[發明專利]一種可調節的懸掛式永磁磁浮軌道梁接縫裝置

在審

• 申請號: 202210036306.7
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114411458A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 鄧永芳;曾金成;曹昆;楊斌;楊杰;胡海林
• 申請（專利權）人: 江西理工大學
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 瞿網蘭

一種可調節懸掛式永磁磁浮軌道梁接縫的裝置，其特征是：它包括：一軌道梁（2），該軌道梁（2）其用于放置永磁軌道和轉向架；一伸縮板（1），該伸縮板（1）設置在軌道梁（2）的兩端，通過調節伸縮板（1）的位置來調節相鄰軌道梁（2）之間的縫隙；一底板補償板（3），該底板補償板（3）設置在軌道梁（2）的底板上方，通過調節底板補償板（3）的位置來調節相鄰軌道梁（2）底板之間的縫隙。本發明能對兩根軌道梁之間的間隙進行自適應調整，能減少永磁懸浮列車在軌道梁上行駛過程中的噪音，確保列車的行車安全。

技術領域

本發明屬于磁浮軌道交通領域，尤其是一種磁浮軌道梁結構，具體地說是一種可調節的懸掛式永磁磁浮軌道梁接縫裝置。

技術背景

懸掛式永磁懸浮軌道交通是一種綠色、安全、智能的新型交通方式，具有系統不占地，零排放，少運維，高智能等特點，其軌道支撐系統包括立柱和軌道梁。軌道梁由立柱支撐懸掛空中，由于加工精度、安裝精度和軌道梁存在的熱脹冷縮現象，在兩根軌道梁之間存在間隙，導致車輛在行進在該處時產生噪音，若間隙較大則存在行車安全風險。

發明內容

本發明針對現有的兩根軌道梁之間存在間隙易導致車輛在行進在該處時產生噪音，存在行車安全風險的問題，設計一種可調節的懸掛式永磁磁浮軌道梁接縫裝置，它利用伸縮縫的設計對兩根軌道梁之間存在間隙進行調整，減少永磁懸浮列車在軌道梁上行駛過程中的噪音，確保列車的行車安全。

本發明的技術方案是：

一種可調節懸掛式永磁磁浮軌道梁接縫的裝置，其特征是：它包括：

一軌道梁2，該軌道梁2其用于放置永磁軌道和轉向架；

一伸縮板1，該伸縮板1設置在軌道梁2的兩端，通過調節伸縮板1的位置來調節相鄰軌道梁2之間的縫隙；

一底板補償板3，該底板補償板3設置在軌道梁2的底板上方，通過調節底板補償板3的位置來調節相鄰軌道梁2底板之間的縫隙；

因環境溫度的變化，軌道梁存在變形；因此軌道梁之間需要存在一定縫隙，使軌道梁發生變形時有空間伸縮；將兩塊軌道梁加工情況、安裝情況和在不同環境下的變形量，設計出的伸縮板和底板補償板分別安裝在軌道梁的兩端和軌道梁底板處，形成伸縮縫；既能滿足軌道梁在不同環境下的變形，也能降低車輛在運行過程中的噪音。

所述伸縮縫的形狀為弧形、斜槽形、鋸齒形。

所述伸縮板1的形狀為梯形、矩形或鋸齒形。

所述底板補償板3的形狀為梯形、矩形或鋸齒形。

本發明的可調節懸掛式永磁磁浮軌道梁接縫的裝置可以被廣泛應用于懸掛式永磁磁浮軌道、空軌、云軌軌道交通制式的軌道梁接縫處。

本發明的設計方法是：

一.通過對軌道梁材料、加工方法和工作環境分析出軌道梁在不同情況下的變形量。

二.根據對軌道梁加工情況、安裝情況、在不同環境下的變形量和列車運行狀態下空氣動力學分析，設計出適合的伸縮縫的形狀，并確定伸縮板的材料、形狀和大小。

三.根據對軌道梁加工情況、安裝情況、在不同環境下的變形量和列車運行狀態下空氣動力學分析，設計出適合的底板補償板的形狀，并確定底板補償板的材料和大小。

本發明的有益效果是：

本發明能對兩根軌道梁之間的間隙進行自適應調整至設定值，能減少永磁懸浮列車在軌道梁上行駛過程中的噪音，確保列車的行車安全。

附圖說明

圖1是本發明的軌道梁正視圖。

圖2是圖1的側視圖。

圖3是本發明的底板補償板平面布置圖。

圖4是本發明的伸縮板的平面圖。

具體實施例