[發明專利]一種電梯曳引輪永磁安全緩速裝置

在審

• 申請號: 202210033723.6
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114229650A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 馬忠威;柴士偉;王駿;馬驍
• 申請（專利權）人: 邁格鈉磁動力股份有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 韓國勝;薛曉萌

本發明涉及一種電梯曳引輪永磁安全緩速裝置，包括固定在曳引輪內周向側壁上的第一磁性件；能和第一磁性件之間產生阻尼力以對曳引輪緩速的第二磁性件，第二磁性件和第一磁性件同軸設置，且能沿其軸向運動至第一磁性件的中空內腔或者遠離第一磁性件；以及用于驅動第二磁性件沿其軸向運動的驅動組件，驅動組件設在第二磁性件上。其有益效果是，在第一磁性件和第二磁性件間形成的永磁磁場的作用下，曳引輪繞軸轉動時形成阻礙二者相對運動的阻尼力，使曳引輪帶動轎廂減速運行，避免緊急制動時導致轎廂減速度過大引起乘客受傷。當曳引輪制動和安全鉗制動均失效時，第一磁性件和第二磁性件間的相互作用對曳引輪進行減速進而使轎廂始終能夠減速運行。

技術領域

本發明涉及電梯安全技術領域，尤其涉及一種電梯曳引輪永磁安全緩速裝置。

背景技術

電梯是人們日常使用的高層建筑乘坐工具，現有的電梯普遍通過曳引輪驅動其運行。為保障電梯的使用安全，電梯上普遍配備電梯超速保護裝置，以在電梯故障超速運行時，將電梯緊急制動，避免發生安全事故。

現有的電梯超速保護裝置主要包括：制動鉗、限速器、安全鉗和位于電梯井道底部的緩沖彈簧。限速器用于監測電梯轎廂的運行速度，當發現電梯超出安全速度運行時，限速器能夠發出信號，進而切斷用于為電梯運行供能的供電電路，隨后，制動鉗工作控制曳引輪制動，進而使電梯制動，但曳引輪制動時制動速度過快，易造成電梯轎廂晃動，引起轎廂內的乘客受傷及恐慌。若曳引輪故障導致電梯仍無法制動時，裝在轎廂底部的安全鉗工作，通過安全鉗與井道導軌間的相互摩擦以使轎廂強制制停，但此種方式制動效果有限，而位于井道底部的緩沖彈簧能減小電梯墜落時撞擊地面的沖擊力，但是緩沖效果有限，轎廂落地時仍會產生較大晃動，容易引起乘客受傷。

綜上，現有的電梯超速保護裝置制動時易造成電梯轎廂減速度過大，導致轎廂內乘客受傷及心理恐慌，或者曳引輪故障導致電梯轎廂制動失效，電梯失速，易引起安全事故發生。

發明內容

(一)要解決的技術問題

鑒于現有技術的上述缺點、不足，本發明提供一種電梯曳引輪永磁安全緩速裝置，其解決了現有的電梯超速保護裝置制動時易造成減速度過大，導致轎廂內乘客受傷及心理恐慌，或者曳引輪故障導致電梯轎廂制動失效，電梯失速，易引起安全事故發生的技術問題。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本發明采用的主要技術方案包括：

第一方面，本發明實施例提供一種電梯曳引輪永磁安全緩速裝置，包括固定設置在曳引輪內周向側壁上的第一磁性件；

能夠和所述第一磁性件之間產生阻尼力以對所述曳引輪緩速的第二磁性件，所述第二磁性件和所述第一磁性件同軸設置，且能夠沿其軸向運動至所述第一磁性件的中空內腔或者遠離所述第一磁性件；

以及用于驅動所述第二磁性件沿其軸向運動的驅動組件，且所述驅動組件設置在所述第二磁性件上。

根據本發明，所述第二磁性件包括磁鋼座和至少一個磁鋼，至少一個所述磁鋼間隔設置在所述磁鋼座的外周向側壁。

根據本發明，所述驅動組件包括和所述第二磁性件固定連接的外套筒，以及用于驅動所述外套筒移動的驅動件。

根據本發明，所述驅動組件還包括連接軸以及位于所述外套筒的空腔內的內套筒，所述內套筒固定設置；

所述連接軸穿過所述內套筒周向側壁的通孔和所述外套筒固定連接，且所述連接軸和所述驅動件連接。

根據本發明，所述驅動件為電機，所述驅動件的驅動端為絲杠，所述驅動端上套設滑塊，所述滑塊固定連接所述連接軸，所述連接軸通過所述滑塊和所述驅動件連接。

根據本發明，所述驅動件為電推桿。