[發(fā)明專利]一種電機轉速優(yōu)化方法及優(yōu)化系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210032617.6
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114523855A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 喬社娟;高振江;陳佩;寧大龍;高文;馬昭;肖海峰;許宇豪;尹玉紅
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L3/00;B60L3/12
• 代理公司: 西安萬知知識產權代理有限公司 61264
• 代理人: 伍時禮

1.一種電機轉速優(yōu)化方法，其特征在于：包括以下步驟：

第一步：電機(1)在輸出工作的過程中，由檢測模塊(2)對電機(1)的轉速進行檢測，并將檢測到數(shù)據(jù)信息通過傳輸模塊(3)上傳到中央處理器(4)中進行處理；

第二步：數(shù)據(jù)處理后由儲存模塊(6)進行儲存，并且對比模塊(7)將實時采集的數(shù)據(jù)與上次的數(shù)據(jù)進行對比，在數(shù)值處于較大差距時，由調控模塊(8)對電機(1)進行調整優(yōu)化，保證在正常環(huán)境下，電機(1)的轉速不會有大幅度的變化，保證電機(1)輸出的平穩(wěn)性；

第三步：在行駛的過程中，檢測模塊(2)還對駕駛員的駕駛習慣和外界環(huán)境進行檢測，由調控模塊(8)對電機(1)進行調控優(yōu)化，使電機(1)轉速變化和轉速的平穩(wěn)性更加符合駕駛員的習慣和不同的外界環(huán)境。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(1)電性輸出連接檢測模塊(2)，所述檢測模塊(2)電性輸出連接傳輸模塊(3)，所述傳輸模塊(3)電性輸出連接中央處理器(4)，所述中央處理器(4)分別電性輸出連接顯示模塊(5)、儲存模塊(6)、對比模塊(7)與調控模塊(8)，

其中，所述調控模塊(8)電性輸出連接電機(1)，所述對比模塊(7)電性輸出連接儲存模塊(6)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測模塊(2)包括駕駛員信息采集模塊(21)、外界信息采集模塊(22)與電機信息采集模塊(24)，所述駕駛員信息采集模塊(21)、外界信息采集模塊(22)與電機信息采集模塊(24)均電性輸出連接接收模塊(23)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述駕駛員信息采集模塊(21)包括駕駛狀態(tài)信息監(jiān)控單元，所述外界信息采集模塊(22)包括傳感器和攝像頭。

5.根據(jù)權利要求3所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述電機信息采集模塊(24)包括轉速檢測單元、負載檢測單元和工作環(huán)境檢測單元。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述調控模塊(8)包括控制模塊(82)，所述控制模塊(82)分別電性輸出連接轉速調控模塊(81)、加速調控模塊(83)與轉速限制模塊(84)。

7.根據(jù)權利要求2所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述對比模塊(7)包括數(shù)據(jù)接收模塊(71)，所述數(shù)據(jù)接收模塊(71)電性輸出連接計算模塊(72)，所述計算模塊(72)電性輸出連接指令下達模塊(73)。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述中央處理器(4)電性輸出連接監(jiān)測模塊(10)，所述監(jiān)測模塊(10)電性輸出連接電源模塊(9)。

9.根據(jù)權利要求2所述的一種電機轉速優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于：所述儲存模塊(6)包括信息接收模塊(61)，所述信息接收模塊(61)電性輸出連接保存模塊(62)，所述保存模塊(62)電性輸入連接定時模塊(63)，所述保存模塊(62)電性輸出連接上傳模塊(64)，所述上傳模塊(64)電性輸出連接數(shù)據(jù)庫(65)。