[發明專利]一種市政用線路托板在審
| 申請號: | 202210032454.1 | 申請日: | 2022-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN114658279A | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發明(設計)人: | 李周;方知;馬永魁 | 申請(專利權)人: | 安徽徽鴻工程項目管理有限公司 |
| 主分類號: | E04H12/00 | 分類號: | E04H12/00;E04H12/22;E04B1/343;E04B1/38;E04B1/98 |
| 代理公司: | 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 盧嘉星 |
| 地址: | 239000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 市政 線路 | ||
1.一種市政用線路托板,其特征在于:包括焊接于連接板(1)表面的具有伸縮折疊功能的延展機構(2)、安裝于延展桿 A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)內壁的具有抗風抗沖擊能力的緩沖機構(3)以及采用隱藏式連接方式的連接機構(6);
所述延展機構(2),通過延展桿 C(203)、延展桿 B(202)和延展桿 A(201)三者相互依次嵌入,并通過滑槽滑動;
所述延展桿 A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)表面通過突出塊(204)配合滑動連接有擴展塊(205);
所述連接機構(6),通過插入槽(206)和擴展塊(205)的相互插接,并且通過隱藏在插入槽(206)內的嵌入桿(208)插入擴展塊(205)表面形成隱藏式連接;
所述緩沖機構(3),通過分別按照于延展桿 A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)內壁摩擦倉(303)、接觸塊(306)、連接桿(305)和拉扯塊(304)的相互配合將沖擊轉化為熱能最終消耗。
2.根據權利要求 1 所述的一種市政用線路托板,其特征在于:所述延展機構(2)具體由延展桿 A(201)、延展桿 B(202)、延展桿 C(203)、突出塊(204)、擴展塊(205)、插入槽(206)、傳動齒輪(207)和嵌入桿(208)組成,所述連接板(1)表面頂端焊接有延展桿 A(201),所述延展桿 A(201)內壁配合滑槽滑動連接有延展桿 B(202),所述延展桿 B(202)內壁配合滑槽滑動連接有延展桿 C(203),所述延展桿 A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)表面一端均焊接有突出塊(204),所述突出塊(204)表面配合滑動連接有擴展塊(205),且擴展塊(205)有兩個,所述延展桿A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)表面另一側開設有插入槽(206),所述插入槽(206)內壁配合轉動連接有傳動齒輪(207),所述傳動齒輪(207)表面配合齒合連接有嵌入桿(208)。
3.根據權利要求 1 所述的一種市政用線路托板,其特征在于:所述緩沖機構(3)具體由風孔(301)、轉動塊(302)、摩擦倉(303)、拉扯塊(304)、連接桿(305)、接觸塊(306)和球形塊(307)組成,所述延展桿 A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)內壁均安裝有轉動塊(302),且轉動塊(302)有四個,所述轉動塊(302)表面另一側焊接有摩擦倉(303),所述摩擦倉(303)內壁配合滑動連接有接觸塊(306),所述接觸塊(306)表面表面另一側固定連接有連接桿(305),所述連接桿(305)通過拉扯塊(304)與摩擦倉(303)相連,所述連接桿(305)表面另一側配合轉動連接有球形塊(307),所述延展桿A(201)、延展桿 B(202)和延展桿 C(203)表面均開設有風孔(301)。
4.根據權利要求 1 所述的一種市政用線路托板,其特征在于:所述連接機構(6)具體由纏繞槽(601)、螺紋桿(602)、齒合塊(603)、凸起塊(604)、擠壓塊(605)、按壓塊(606)和梯形塊(607),所述纏繞槽(601)表面一側配合軸承轉動連接有螺紋桿(602),所述螺紋桿(602)表面焊接有齒合塊(603),且齒合塊(603)穿過纏繞槽(601)表面位于纏繞槽(601)內壁,所述纏繞槽(601)內壁配合滑動連接有凸起塊(604),所述凸起塊(604)表面另一側焊接有擠壓塊(605),所述纏繞槽(601)表面配合滑動連接有按壓塊(606),所述按壓塊(606)表面另一側焊接有梯形塊(607)。
5.根據權利要求 1 所述的一種市政用線路托板,其特征在于:所述延長桿C 表面一側焊接有托板(4),所述托板(4)表面開設有插接槽(5),且插接槽(5)有多個。
6.根據權利要求 5 所述的一種市政用線路托板,其特征在于:所述插接槽(5)和螺紋桿(602)相互配合螺紋連接。
7.基于權利要求 1-6 任一項所述的一種市政用線路托板的控制方法,其特征在于:包括以下步驟,
步驟(A),將整個裝置運輸到指定地點,將連接板(1)與地面預留托板通過螺栓和螺母相互結合,將延展桿 B(202)從延展桿 A(201)內抽出,將擴展塊(205)從突出塊(204)表面拔出,將延展桿 B(202)表面的擴展塊(205)打開對準插入槽(206)表面的嵌入桿(208),通過轉動傳動齒輪(207)來帶動嵌入桿(208)轉動,兩者在嵌入桿(208)和擴展塊(205)螺紋的作用下延展桿 A(201)和延展桿 B(202)結合固定,同理將固定 C(203)和延展桿 B(202)相互結合固定;
步驟(B),按動按壓塊(606),讓其帶動其表面的梯形塊(607)向下移動,從而對凸起塊(604)產生壓迫,讓其向外側移動,取消對齒合塊(603)的限制,根據實際情況選擇相應的纏繞槽(601),將纏繞槽(601)底端的螺紋桿(602)對準插接槽(5)向下按動,在螺紋的作用下,螺紋桿(602)進入插接槽(5)內,即可完成了對纏繞槽(601)的固定;
步驟(C),在整個裝置遇到大風天氣以及受到沖擊時,部分風會在風孔(301)的作用下被引導出去降低對整個裝置的沖擊,而剩下的沖擊直接作用于整個裝置的表面,這些沖擊會直接傳導至球形塊(307)上,帶動其進行移動,這時球形塊(307)會帶動其相應的連接桿(305)進行移動,在連接桿(305)移動的過程中,其表面的拉扯塊(304)會抵消第一部分的沖擊,并且在移動過程中接觸塊(306)會與摩擦倉(303)內壁產生摩擦,將另一側部沖擊轉化為熱量消散,并且在接觸塊(306)的作用下,會限制拉扯塊(304)快速復位,從而降低了拉扯塊(304)復位時產生的沖擊。
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