[發明專利]一種電梯門鎖系統及電梯

有效

• 申請號: 202210031945.4
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN115246615B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 魏義敏;豐煒;陳文華;潘駿
• 申請（專利權）人: 浙江理工大學
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16;B66B13/30
• 代理公司: 杭州宇信聯合知識產權代理有限公司 33401
• 代理人: 朱焰楓

本發明涉及電梯領域，具體公開了一種電梯門鎖系統及電梯。其中的電梯門鎖系統包括定鎖扣、動鎖扣、門刀和門球，所述的定鎖扣固定設置，所述的動鎖扣旋轉活動設置；還包括主動解鎖組件，所述的主動解鎖組件包括動力單元，所述的動力單元驅動動鎖扣旋轉。上述電梯門鎖系統采用主動解鎖方式，保證解鎖效果可靠，同時提高使用壽命。

技術領域

本發明涉及電梯領域，尤其涉及一種電梯門鎖系統及電梯。

背景技術

電梯是常見的運輸設備，其中廂式電梯用于垂直運送貨物和人員，常用于高層樓房和施工現場。電梯通常包括轎廂，通過轎廂在各個垂直高度之間運動人員和貨物。為了保證人員與貨物的安全，轎廂與特定高度平層上分別設置門，其中轎廂設置轎門，各個平層分別設置廳門，當轎廂運動至特定平層，轎門與廳門同時開啟，人員與貨物上下轎廂。

為了提高安全性，需要廳門處于和轎門處于常閉狀態，只有當轎廂到達特定平層、轎門與廳門匹配后，轎門與廳門才能同步開啟和關閉。公開號為CN?101549825A的中國發明專利申請公開了一種電梯轎門鎖，包括鎖扣裝置和鎖鉤，其中的鎖扣裝置通常固定設置，鎖鉤旋轉活動設置在廳門上。當轎廂未到達特定平層，也即轎門未與廳門對齊時，此時鎖鉤在橫向彈簧和縱向彈簧的壓緊作用下與鎖扣裝置處于鎖閉狀態，廳門無法開啟；當轎廂運動至特定平層，也即轎門與廳門對齊時，轎門上的門刀與鎖鉤上的滾輪接觸，并驅動鎖鉤克服橫向彈簧和縱向彈簧的彈力旋轉，直至與鎖扣裝置解鎖，廳門可以與轎門同步開啟和關閉。

在上述電梯轎門鎖中，通過門刀相對于鎖鉤的運動，實現鎖鉤的旋轉，進而完成鎖鉤與鎖扣裝置的鎖閉和解鎖，該結構具有結構簡單，響應速度快的優點。但上述結構鎖鉤與鎖扣裝置的解鎖效果在很大程度上取決于門刀相對于鎖鉤運動的速度和力度，如果速度過大，沖擊載荷較大，容易對門刀或鎖鉤造成損壞，如果速度過小，解鎖效果不理想。另外，在廳門關閉、轎廂相對于廳門再次運動時，門刀脫離鎖鉤，鎖鉤在橫向彈簧和縱向彈簧的彈力驅動下直接復位鎖定，鎖鉤、鎖扣結構、觸點均收到較大的沖擊，影響門鎖的使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電梯門鎖系統及電梯，采用主動解鎖方式，保證解鎖效果可靠，同時提高使用壽命。

為了解決上述技術問題，本發明提供的技術方案如下：一種電梯門鎖系統，包括定鎖扣、動鎖扣、門刀和門球，所述的定鎖扣固定設置，所述的動鎖扣旋轉活動設置；還包括主動解鎖組件，所述的主動解鎖組件包括動力單元，所述的動力單元驅動動鎖扣旋轉。

電梯轎廂未到達特定平層時，電梯門鎖系統處于鎖定狀態，即動鎖扣與定鎖扣鎖定，此時廳門無法開啟。當電梯轎廂到達對應特定平層時，主動解鎖組件接收解鎖信號，動力單元工作驅動動鎖扣旋轉，動鎖扣與定鎖扣分離，電梯門鎖系統進入解鎖狀態，此時廳門可開啟。

與現有的電梯門鎖系統采用的伴隨門刀被動解鎖的形式相比，本申請的電梯門鎖系統采用主動解鎖組件，通過專用動力單元驅動解鎖，可以有效保證解鎖效果。同時，門刀與門球不再承擔解鎖功能，對門刀和門球的結構設計要求降低，門刀與門球在解鎖過程中的沖擊可以有效避免，可以提高門球與門刀的使用壽命。

作為優選，還包括鎖定信號組件，所述的鎖定信號組件包括定觸頭和動觸頭，所述的動觸頭與動鎖扣連接，所述的定觸頭固定設置；鎖定狀態下，所述的動觸頭與定觸頭接觸，解鎖狀態下，所述的動觸頭與定觸頭分離。

動觸頭與定觸頭接觸時視為廳門關閉且門鎖系統鎖定，轎廂可以進行后續動作。

作為優選，所述的門球與動鎖扣分體并獨立設置，由于門球不再承擔解鎖功能，門球可以獨立設置，僅用于與門刀配合實現同步開門和閉門。

作為優選，所述的門球設置在動鎖扣上。

作為優選，所述門球的數量至少為兩個，所述門刀的數量為兩個，兩個所述的門刀之間形成夾持空間；鎖定狀態下，所述門球在水平方向上投影所覆蓋的寬度小于或等于所述夾持空間的寬度。