[發明專利]一種與車輛轉向同步運行的盲區照明裝置、方法及車輛

有效

• 申請號: 202210031450.1
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114407766B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 馬曉清;陳俊峰;孫永勝;劉丹丹;郝壯;汪繼斌
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60Q1/02
• 分類號: B60Q1/02;B60Q1/26
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 侯緒軍

本發明提供一種與車輛轉向同步運行的盲區照明裝置、方法及車輛，包括：車架；車輛轉向機構上安裝有輸入端固定支架；繩索輸入端總成的一端通過輸入端固定支架與車輛轉向機構連接；繩索輸入端總成的另一端通過滑輪機構總成和繩索輸出端總成與執行機構總成連接；車輛轉向機構執行轉向操作，帶動繩索輸入端總成移動，使繩索輸入端總成拉動執行機構總成，開啟盲區照明燈對轉向盲區進行照明。裝置可以使盲區照明燈照明范圍可隨車輛車輪轉角變化而改變，能較精確提示其他低速交通參與者危險區域范圍，可有效降低“內輪差”導致的交通事故發生概率。在車輛直行時，盲區照明燈具不開啟，避免了對其他車輛的光線干擾。

技術領域

本發明涉及商用車外部照明技術領域，尤其涉及一種與車輛轉向同步運行的盲區照明裝置、方法及車輛。

背景技術

商用車外部照明裝置多在法律規定范圍內用以照明和傳遞行駛相關信號，主要為了提升車輛自身安全性能，防止車輛損失。

本發明用于增強車輛外部照明功能，車輛右轉向時，前、后車輪所覆蓋的地面區域不同，形成“內輪差”區域。為提示行人等低速交通參與者，需要照亮“內輪差”區域。該區域隨車輪轉角變化而改變，車輪轉角達到極限時，“內輪差”區域面積最大。普通固定式照明燈具的照明區域無法改變，僅能按最大區域進行照明。在車輛變道或微調方向等車輪轉角較小的情況下，大面積照明光線易對其他車輛產生干擾。

發明內容

本發明提供一種與車輛轉向同步運行的盲區照明裝置，裝置具備與右轉向聯動的傳動，能有效提示其他低速交通參與者危險區域范圍的效果。

裝置包括：車架、繩索輸出端總成、執行機構總成和繩索輸入端總成；車架上安裝有車輛轉向機構、滑輪機構總成和安裝支架；

車輛轉向機構上安裝有輸入端固定支架；

繩索輸入端總成的一端通過輸入端固定支架與車輛轉向機構連接；繩索輸入端總成的另一端通過滑輪機構總成和繩索輸出端總成與執行機構總成連接；

執行機構總成通過安裝支架安裝在車架上；

執行機構總成設有盲區照明燈；

車輛轉向機構執行轉向操作，帶動繩索輸入端總成移動，使繩索輸入端總成拉動執行機構總成，開啟盲區照明燈對轉向盲區進行照明。

進一步需要說明的是，執行機構總成還設有回位彈簧、轉軸支架和L形旋轉支架，轉軸支架固定到安裝支架上；

轉軸支架通過轉動組件與L形旋轉支架的長端面轉動連接；轉軸支架上設有限制L形旋轉支架轉動位置的限位支架；

盲區照明燈通過燈具固定螺栓固定到L形旋轉支架的短端面上；

L形旋轉支架短端面的一端與繩索輸出端總成連接；

轉軸支架的一端部安裝有光電開關；盲區照明燈通過光電開關連接電源；光電開關的常開觸點與L形旋轉支架的長端面相抵接；

轉軸支架的另一端設有組合固定支架，組合固定支架與回位彈簧的第一端連接；

回位彈簧的第二端與L形旋轉支架長端面的彈簧掛孔連接，且連接位遠離光電開關常開觸點與L形旋轉支架長端面的抵接位。

進一步需要說明的是，繩索輸出端總成包括：相互連接的被動繩索和被動繩索保護管；

被動繩索保護管通過緊固帶綁定到組合固定支架上；

被動繩索的一端與L形旋轉支架短端面連接。

進一步需要說明的是，L形旋轉支架的長端面設有遮光板，遮光板遮擋在光電開關的常開觸點上；L形旋轉支架在被繩索輸出端總成拉動旋轉時，光電開關轉換為常閉模式，盲區照明燈接通電源，對轉向盲區進行照明。