[發明專利]一種鐵路的公交化處理方法及裝置

在審

• 申請號: 202210031100.5
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114387145A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 畢瑤;王晶
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: G06Q50/30
• 分類號: G06Q50/30;G06Q10/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 岳曉萍

1.一種鐵路的公交化處理方法，其特征在于，所述方法包括：

通過鐵路檢票閘機中的第一公交信息識別模塊，采集當前乘客的進站公交信息；

確定本次列車在本站的公交化乘車總人數；

獲取本站已乘車的公交化乘車實際人數；

根據所述公交化乘車總人數和所述公交化乘車實際人數，確定本次列車是否有公交化乘車名額，并根據確定結果控制所述鐵路檢票閘機的工作狀態。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定本次列車在本站的公交化乘車總人數，包括：

確定本次列車中公交化車廂的實時在車人數；所述實時在車人數通過公交化車廂中的圖像采集器采集得到；

根據公交化車廂的實時在車人數和本次列車的核載信息，實時確定本次列車在本站的公交化乘車總人數。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據所述公交化乘車總人數和所述公交化乘車實際人數，確定本次列車是否有公交化乘車名額，并根據確定結果控制所述鐵路檢票閘機的工作狀態，包括：

若所述公交化乘車實際人數小于所述公交化乘車總人數，則確定本次列車有公交化乘車名額，并控制所述鐵路檢票閘機開啟，以允許當前乘客乘車；

否則，確定本次列車沒有公交化乘車名額，并控制所述鐵路檢票閘機關閉，以拒絕當前乘客乘車。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定本次列車是否有公交化乘車名額之后，還包括：

若本次列車有公交化乘車名額，還根據本次列車中公交化車廂的實時在車人數從所述公交化車廂中為當前乘客選擇待推薦公交化車廂；

展示待推薦公交化車廂的第一車廂信息。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取當前乘客實際搭乘的公交化車廂的第二車廂信息；其中所述第二車廂信息通過實際搭乘的公交化車廂中的第二公交信息識別模塊采集得到；

比較所述第二車廂信息與所述第一車廂信息是否相同，并根據比較結果確定當前乘客的乘車費用。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，根據比較結果確定當前乘客的乘車費用，包括：

通過鐵路出站閘機中的第三公交信息識別模塊，采集當前乘客的出站公交信息；

根據所述當前乘客的進站公交信息和所述出站公交信息，確定當前乘客的基礎乘車費用；

若所述第二車廂信息與所述第一車廂信息相同，則根據優惠系數和所述當前乘客的基礎乘車費用，確定當前乘客的實際乘車費用。

7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，還包括：

在所述第二公交信息識別模塊和所述第三公交信息識別模塊為公交卡識別模塊的情況下，通過第二公交信息識別模塊將所述第二車廂信息寫入當前乘客的公交卡；

所述獲取當前乘客實際搭乘的公交化車廂的第二車廂信息，包括：

通過鐵路出站閘機中的第三公交信息識別模塊，從所述當前乘客的公交卡讀取所述第二車廂信息。

8.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，獲取當前乘客實際搭乘的公交化車廂的第二車廂信息，包括：

在所述第二公交信息識別模塊為乘車碼掃描設備的情況下，通過網絡通信從所述第二公交信息識別模塊獲取當前乘客實際搭乘的公交化車廂的第二車廂信息。

9.一種鐵路的公交化處理裝置，其特征在于，包括：

采集模塊，用于通過鐵路檢票閘機中的第一公交信息識別模塊，采集當前乘客的進站公交信息；

確定模塊，用于確定本次列車在本站的公交化乘車總人數；

獲取模塊，用于獲取本站已乘車的公交化乘車實際人數；

控制模塊，用于根據所述公交化乘車總人數和所述公交化乘車實際人數，確定本次列車是否有公交化乘車名額，并根據確定結果控制所述鐵路檢票閘機的工作狀態。

10.根據權利要求9所述的裝置，其特征在于，還包括：推薦模塊和展示模塊；

所述推薦模塊，用于在確定本次列車在本站的公交化乘車總人數之后，若本次列車有公交化乘車名額，還根據本次列車中公交化車廂的實時在車人數從所述公交化車廂中為當前乘客選擇待推薦公交化車廂；

所述展示模塊，用于在確定本次列車在本站的公交化乘車總人數之后，展示待推薦公交化車廂的第一車廂信息。