[發(fā)明專(zhuān)利]一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210030996.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114386640A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)?/a>
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 首約科技（北京）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/02
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠(chéng)專(zhuān)利代理有限公司 11368
• 代理人: 李世端

1.一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法，其特征在于，所述降低方法包括：

訂單狀態(tài)為待服務(wù)、司機(jī)已出發(fā)和司機(jī)已到達(dá)時(shí)，顯示更改路線入口；

司機(jī)開(kāi)始服務(wù)之前，乘客可進(jìn)行多次推薦路線選擇，不限次數(shù)；

選擇路線，從預(yù)定起點(diǎn)到預(yù)定終點(diǎn)，切換路線；

接駕狀態(tài)頁(yè)面顯示車(chē)輛信息和距離上車(chē)點(diǎn)的里程時(shí)長(zhǎng)，司機(jī)已到達(dá)時(shí)里程時(shí)長(zhǎng)改為顯示“已到達(dá)”；

刷新路線，如果算路結(jié)果一致，提示“重算路線與當(dāng)前一致，請(qǐng)稍后再試”；

用戶切換路線，進(jìn)行二次確認(rèn)；

用戶確認(rèn)路線后，等待服務(wù)端交互，司機(jī)開(kāi)始服務(wù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法，其特征在于，所述推薦路線中包括：推薦理由、時(shí)長(zhǎng)、里程、紅綠燈個(gè)數(shù)、高速費(fèi)和預(yù)估費(fèi)用。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法，其特征在于，所述預(yù)估費(fèi)用參數(shù)包括乘客上車(chē)時(shí)間、所述里程、所述時(shí)長(zhǎng)和所述高速費(fèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法，其特征在于，所述用戶切換路線，進(jìn)行二次確認(rèn)之后還包括：提示標(biāo)題：尚未將路線告知司機(jī)，文案：“確認(rèn)告知司機(jī)按“「路線標(biāo)簽」”路線行駛嗎”按鈕：放棄修改/確認(rèn)路線；

選擇“不再提醒”后下次不再進(jìn)行提醒。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法，其特征在于，所述司機(jī)開(kāi)始服務(wù)時(shí)，在司機(jī)端對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示：當(dāng)前行程乘客已選擇路線，請(qǐng)按照導(dǎo)航行駛；當(dāng)乘客選擇過(guò)行程路線的情況下，不允許司機(jī)手動(dòng)切換導(dǎo)航，但允許偏航/擁堵重新算路；同時(shí)司機(jī)端語(yǔ)音提示司機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘客誤操作導(dǎo)致問(wèn)題投訴率的降低方法，其特征在于，所述降低方法還包括：客服系統(tǒng)增加乘客選擇路線的記錄，如果多次則分別顯示，路線需要可視化；用戶投訴司機(jī)繞路，客服可查詢(xún)記錄進(jìn)行司乘責(zé)任判定。