[發(fā)明專利]一種內(nèi)螺紋銅管用多功能的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210021830.7
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN114012487B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李樂奇;謝福勝;代吉偉;童俊;王毅;李松霖
• 申請（專利權(quán)）人: 龍口市龍蓬精密銅管有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00;B25H5/00
• 代理公司: 山東明宇知信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37329
• 代理人: 陶一萌

本發(fā)明提供一種內(nèi)螺紋銅管用多功能的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括從左到右依次排布的轉(zhuǎn)運(yùn)車一、轉(zhuǎn)運(yùn)車二和轉(zhuǎn)運(yùn)車三，轉(zhuǎn)運(yùn)車一通過第一拉繩與轉(zhuǎn)運(yùn)車二連接，轉(zhuǎn)運(yùn)車二通過第二拉繩與轉(zhuǎn)運(yùn)車三連接，轉(zhuǎn)運(yùn)車一和轉(zhuǎn)運(yùn)車三的結(jié)構(gòu)一致；轉(zhuǎn)運(yùn)車一和轉(zhuǎn)運(yùn)車三均包括移動系統(tǒng)一和支撐系統(tǒng)一，轉(zhuǎn)運(yùn)車二包括移動系統(tǒng)二和支撐系統(tǒng)二，支撐系統(tǒng)一與支撐系統(tǒng)二的結(jié)構(gòu)一致；支撐系統(tǒng)一和支撐系統(tǒng)二上設(shè)置有內(nèi)螺紋銅管。本發(fā)明提供的內(nèi)螺紋銅管用多功能的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，能夠方便大尺寸內(nèi)螺紋銅管在生產(chǎn)車間、倉庫及運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)運(yùn)和存放，同時還有助于內(nèi)螺紋銅管卷成大盤卷的技術(shù)效果，具有多功能的特點，具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明適用于內(nèi)螺紋銅管生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體說是涉及一種內(nèi)螺紋銅管用多功能的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

在內(nèi)螺紋銅管的生產(chǎn)車間中，未定型內(nèi)螺紋銅管的轉(zhuǎn)運(yùn)堆放為內(nèi)螺紋銅管表面直接接觸的碼垛式堆疊方式，未定型的內(nèi)螺紋銅管在轉(zhuǎn)移時，容易相互接觸擠壓，導(dǎo)致內(nèi)螺紋銅管發(fā)生微量變形，降低了內(nèi)螺紋銅管的質(zhì)量。同時，由于內(nèi)螺紋銅管的長度較長，在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，內(nèi)螺紋銅管難免晃動相互摩擦彎曲，造成內(nèi)螺紋銅管表面嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)損耗，給工廠帶來效益損失和品牌口碑的下降。

現(xiàn)有的電纜用內(nèi)螺紋銅管，廠家在加工時主要是卷成小盤卷供貨，小盤卷內(nèi)螺紋銅管，其重量較小，大概在為75～150kg范圍內(nèi)，且為帶張力纏繞，因此可用銅帶束縛用吊具來轉(zhuǎn)運(yùn)，但是小盤卷的內(nèi)螺紋銅管量少，容易導(dǎo)致效率低下，且使用過程中轉(zhuǎn)換次數(shù)多，從而造成報廢較多。因此，為提高效率，減少報廢，于是有人就嘗試將內(nèi)螺紋銅管卷成大盤卷的內(nèi)螺紋銅管供貨。

因而，本方案探究一種能夠適于內(nèi)螺紋銅管在生產(chǎn)車間、倉庫及運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)運(yùn)及存放，以及同時還能實現(xiàn)內(nèi)螺紋銅管卷成大盤卷的裝置或者系統(tǒng)，以便實現(xiàn)多功能的技術(shù)效果，能夠增加內(nèi)螺紋銅管轉(zhuǎn)運(yùn)以及生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)螺紋銅管用多功能的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，解決了如何方便大尺寸內(nèi)螺紋銅管在生產(chǎn)車間、倉庫及運(yùn)輸中的轉(zhuǎn)運(yùn)和存放的技術(shù)問題，同時還有助于內(nèi)螺紋銅管卷成大盤卷的技術(shù)效果，具有多功能的特點，具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益。

一種內(nèi)螺紋銅管用多功能的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括從左到右依次排布的轉(zhuǎn)運(yùn)車一、轉(zhuǎn)運(yùn)車二和轉(zhuǎn)運(yùn)車三，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車一通過第一拉繩與所述轉(zhuǎn)運(yùn)車二連接，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車二通過第二拉繩與轉(zhuǎn)運(yùn)車三連接，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車一和所述轉(zhuǎn)運(yùn)車三的結(jié)構(gòu)一致；

所述轉(zhuǎn)運(yùn)車一和所述轉(zhuǎn)運(yùn)車三均包括移動系統(tǒng)一和支撐系統(tǒng)一，所述轉(zhuǎn)運(yùn)車二包括移動系統(tǒng)二和支撐系統(tǒng)二，所述支撐系統(tǒng)一與所述支撐系統(tǒng)二的結(jié)構(gòu)一致；

所述支撐系統(tǒng)一和所述支撐系統(tǒng)二上設(shè)置有內(nèi)螺紋銅管。

所述支撐系統(tǒng)一包括一端與所述支撐系統(tǒng)一連接的轉(zhuǎn)動板、與所述轉(zhuǎn)動板另一端連接的電動推桿、設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動板上的絲杠傳動機(jī)構(gòu)一、設(shè)置在所述絲杠傳動機(jī)構(gòu)一上的擋板一和擋板二，所述電動推桿設(shè)置在所述移動系統(tǒng)一上；

所述絲杠傳動機(jī)構(gòu)一包括平行于所述轉(zhuǎn)動板長度方向設(shè)置的絲杠和兩個導(dǎo)柱、與所述絲杠一端連接的電機(jī)二，所述絲杠包括長度一致且端部相互對接的左旋部和右旋部，所述左旋部和所述右旋部上的螺旋方向相反，所述擋板一設(shè)置在所述左旋部上，所述擋板二設(shè)置在所述右旋部上，所述電機(jī)二設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動板端面上。

所述擋板一包括與所述絲杠和所述導(dǎo)柱連接的滑動部、與所述滑動部上方連接的分離部，所述分離部底端設(shè)置有嵌入柱，所述嵌入柱可分離的設(shè)置在所述滑動部上。

兩個所述導(dǎo)柱設(shè)置在所述絲杠的上方，兩個所述導(dǎo)柱的一端部通過傳動帶連接，其中一所述導(dǎo)柱的另一端與電機(jī)三連接，所述內(nèi)螺紋銅管搭設(shè)置在所述導(dǎo)柱上，所述電機(jī)三設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動板的端面上。

所述擋板二的頂端部垂直設(shè)置有托板，所述托板上豎直設(shè)置有絲杠傳動機(jī)構(gòu)二，所述絲杠傳動機(jī)構(gòu)二上設(shè)置有升降板，所述升降板頂端水平設(shè)置有頂板，所述頂板上設(shè)置有起吊機(jī)構(gòu)。