[發明專利]車身前部構造

在審

• 申請號: 202210020701.6
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN115107882A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 近藤武宏;坪井涉
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D21/15
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;周麗娜

本發明提供一種車身前部構造，其能夠縮短車身前部的前后方向的長度且能夠支承SOT碰撞載荷。在車身前部構造(10)中，框架(11)具有俯視觀察時以三角形狀向前端車寬方向外側突出的突出部(11d)，還具有配置于框架(11)的車寬外側并沿車身前后方向延伸的上構件(12)，上構件(12)中向前方側下降傾斜的前端部(12a)朝向車寬內側方向彎折至框架(11)的附近，由彎折的前端部(12a)的側面和在框架(11)的前端側以喇叭形狀向外側突出的突出部(11d)的側面形成俯視觀察時大致為V字形狀的V字空間。V字空間中具備架設于前端部(12a)和突出部(11d)的接合部件(17)。

技術領域

本發明涉及能夠支承車身兩側的前側車架的前端部外側的SOT(Small Overlap：小重疊)碰撞載荷并能夠縮短車身前部的前后方向長度的車身前部構造。

背景技術

位于前側車架(也稱為框架)的車寬方向的外側并向車寬方向的內側彎曲的下構件的前端以側方接合部連結，其中，該側方接合部以在車寬方向上與框架前端的車寬方向外側的支撐件對置的方式使板面彼此結合(專利文獻1)。該側方接合部為能夠支承SOT碰撞載荷的接合強度。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：美國專利第9308940號說明書

發明內容

發明要解決的課題

在上述專利文獻1的構造中，為了使側方接合部成為能夠支承SOT碰撞載荷的接合強度，側方接合部的長度尺寸必須很長。因此，車身前部的前后方向的長度變長。從而車身前后方向全長的長度也變長。

本發明是鑒于這樣的情況提出的，目的在于提供能夠縮短車身前部的前后方向的長度且能夠支承SOT碰撞載荷的車身前部構造。

用于解決課題的手段

為了達成前述目的，本發明的車身前部構造具有沿車身前后方向延伸設置的前側車架，所述車身前部構造的特征在于，所述前側車架具有隨著趨向車身前方而向車寬方向外側擴展的突出部，還具有上構件，該上構件配置于所述前側車架的車寬外側，并沿車身前后方向延伸，所述上構件中向前方側下降傾斜的前端部朝向車寬內側方向彎折至所述前側車架的附近，在彎折的所述前端部與所述前側車架的所述突出部之間形成俯視觀察為V字形狀的V字空間，所述V字空間中具備架設于所述前端部和所述突出部的接合部件。

發明效果

在本發明中，能夠得到能夠縮短車身前部的前后方向的長度且能夠支承SOT碰撞載荷的車身前部構造。

附圖說明

圖1是本實施方式的汽車的車身前部構造的側視圖。

圖2是示出從以圖1所示的箭頭II指示的車身斜前方側向視觀察車身前側的構造的立體圖。

圖3是示出將圖2所示的連結板16拆掉時的構造的立體圖。

圖4是圖1的IV-IV剖視圖。

圖5是從上方觀察圖1的V-V截面的剖視圖。

圖6是示出前側車架的3個折點的俯視圖。

圖7是車身左側的前側車架及上構件的俯視圖。

圖8是從背面側(下表面側)觀察上構件的構成的立體圖。

圖9是圖8的IX-IX剖視圖。

圖10是從圖9中以箭頭X表示的下方側斜向上觀察的前側車架與上構件的接合部件等的背面的構成的立體圖。

圖11是圖10的XI-XI剖視圖。