[發(fā)明專利]一種雙DPF移除的監(jiān)控方法、裝置和發(fā)動機

有效

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• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN114087057B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 王德成;王國棟;安寧;呂志華;褚國良;楊新達;李釗;王云;張忠祥
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 申超平

1.一種雙DPF移除的監(jiān)控方法，其特征在于，應用于包括雙DPF的發(fā)動機后處理系統(tǒng)中，兩個DPF為平行布置，兩個DPF中分別設置有用于檢測DPF的壓差和下游壓力的壓差傳感器，所述方法包括：

在滿足預設監(jiān)控放行條件時，基于各壓差傳感器分別獲取兩個DPF的壓差；

若當前DPF的壓差小于第一預設壓差限值且另一個DPF的壓差大于第二預設壓差限值，基于各壓差傳感器分別獲取兩個DPF的下游壓力；

若當前DPF的下游壓力大于另一DPF的下游壓力，開始累加監(jiān)控時間；

若所述監(jiān)控時間大于預設時長，確定當前DPF被移除；

其中，所述第一預設壓差限值不大于所述第二預設壓差限值。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在開始累加監(jiān)控時間之后，所述方法還包括：

若不存在當前DPF的壓差小于所述第一預設壓差限值且另一個DPF的壓差大于所述第二預設壓差限值，或不存在當前DPF的下游壓力大于另一DPF的下游壓力，將所述監(jiān)控時間清零。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述監(jiān)控時間不大于所述預設時長，判斷是否滿足所述預設監(jiān)控放行條件，并在滿足所述預設監(jiān)控放行條件時基于各壓差傳感器分別獲取兩個DPF的新的壓差。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述壓差傳感器包括DPF上游取氣管和DPF下游取氣管， DPF上游取氣管和DPF下游取氣管為入口正對DPF中氣流方向的直角彎管。

5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設監(jiān)控放行條件為包括環(huán)境壓力在預設壓力范圍內、環(huán)境溫度在預設溫度范圍內、燃油液位大于預設液位限值、廢氣體積流量在預設流量范圍內、壓差傳感器準備就緒、發(fā)動機轉速在預設轉速范圍內、燃油噴射量在預設噴射量范圍內、碳載量在預設載碳量范圍內、無預設故障發(fā)生中的部分或全部條件。

6.一種雙DPF移除的監(jiān)控裝置，其特征在于，應用于包括雙DPF的發(fā)動機后處理系統(tǒng)中，兩個DPF為平行布置，兩個DPF中分別設置有用于檢測DPF上下游壓力和壓差的壓差傳感器，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于在滿足預設監(jiān)控放行條件時，基于各壓差傳感器分別獲取兩個DPF的壓差；

第二獲取模塊，用于若當前DPF的壓差小于第一預設壓差限值且另一個DPF的壓差大于第二預設壓差限值，基于各壓差傳感器分別獲取兩個DPF的下游壓力；

累加模塊，用于若當前DPF的下游壓力大于另一DPF的下游壓力，開始累加監(jiān)控時間；

確定模塊，用于若所述監(jiān)控時間大于預設時長，確定當前DPF被移除；

其中，所述第一預設壓差限值不大于所述第二預設壓差限值。

7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括清零模塊，用于：

若不存在當前DPF的壓差小于所述第一預設壓差限值且另一個DPF的壓差大于所述第二預設壓差限值，或不存在當前DPF的下游壓力大于另一DPF的下游壓力，將所述監(jiān)控時間清零。

8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述第一獲取模塊還用于：

若所述監(jiān)控時間不大于所述預設時長，判斷是否滿足所述預設監(jiān)控放行條件，并在滿足所述預設監(jiān)控放行條件時基于各壓差傳感器分別獲取兩個DPF的新的壓差。

9.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述壓差傳感器包括DPF上游取氣管和DPF下游取氣管， DPF上游取氣管和DPF下游取氣管為入口正對DPF中氣流方向的直角彎管。

10.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權利要求6-9任一項所述的雙DPF移除的監(jiān)控裝置。