[發(fā)明專利]一種小型鋼軌軌腰除銹打磨機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210019218.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114250659A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高春雷;王鵬;張世紅;王金棟;何國(guó)華;程鋒;張銳;徐濟(jì)松;唐建江;宋立君;周佳亮;吳和山;宋曉陽(yáng);劉傳;劉尚昆;何喆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司鐵道建筑研究所;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;北京鐵科普拉塞養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): E01B31/17
• 分類號(hào): E01B31/17
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修設(shè)備，尤其是涉及一種小型鋼軌軌腰除銹打磨機(jī)。包括車架、砂帶打磨機(jī)，其特征是還包括夾緊機(jī)構(gòu)和位于車架下部的升降走行機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括車架兩側(cè)的兩個(gè)夾緊擺臂，每個(gè)夾緊擺臂各固定連接一砂帶打磨機(jī)。所述的兩個(gè)夾緊擺臂分別鉸接在車架兩側(cè)的夾緊擺臂座上，每個(gè)夾緊擺臂一端和砂帶打磨機(jī)固定連接，另一端通過(guò)橫力軸和夾緊連桿鉸接，兩個(gè)夾緊連桿均和一滑塊鉸接。本發(fā)明可以通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)兩個(gè)夾緊擺臂連接的砂帶打磨機(jī)實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)鋼軌兩側(cè)軌腰進(jìn)行打磨，并且升降走行機(jī)構(gòu)可以保證對(duì)軌腰全面打磨，大大提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修設(shè)備，尤其是涉及一種小型鋼軌軌腰除銹打磨機(jī)。

背景技術(shù)

鋼軌焊接是鋪設(shè)無(wú)縫線路的關(guān)鍵技術(shù)之一，焊接前一般需要去除焊機(jī)電極接觸段的鋼軌軌腰的鐵銹和鋼軌標(biāo)記凸起，打磨平整并露出金屬本色，目前軌腰除銹一般采用手持砂輪機(jī)打磨的方式，存在打磨質(zhì)量受人為因素影響大，不易控制除銹質(zhì)量和平順度，以及打磨效率低、占用人力多等問(wèn)題。CN111172829A號(hào)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種鐵路鋼軌焊縫砂帶打磨裝置，但是該打磨裝置只適合于打磨鋼軌縱向?qū)挾群苷暮缚p，不適合鋼軌縱向延伸距離較長(zhǎng)的焊機(jī)電極接觸段。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是針對(duì)現(xiàn)有鋼軌軌腰除銹手持砂輪機(jī)打磨方式質(zhì)量難以控制、效率低等問(wèn)題，提出一種便攜、鋼軌軌腰除銹質(zhì)量高、工作效率高的小型鋼軌軌腰除銹打磨機(jī)，以滿足鋼軌焊接施工要求。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種小型鋼軌軌腰除銹打磨機(jī)，包括車架、砂帶打磨機(jī)，其特征是還包括夾緊機(jī)構(gòu)和位于車架下部的升降走行機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括車架兩側(cè)的兩個(gè)夾緊擺臂，每個(gè)夾緊擺臂各固定連接一砂帶打磨機(jī)。

優(yōu)選的，所述的兩個(gè)夾緊擺臂中部分別鉸接在車架兩側(cè)的夾緊擺臂座上，每個(gè)夾緊擺臂一端和砂帶打磨機(jī)固定連接，另一端通過(guò)橫力軸和夾緊連桿鉸接，兩個(gè)夾緊連桿鉸接在同一滑塊上。

優(yōu)選的，所述的夾緊機(jī)構(gòu)還包括一夾緊螺桿，所述夾緊螺桿一端為螺紋面另一為光滑圓柱面，所述夾緊螺桿有螺紋側(cè)伸出端安裝有夾緊手輪，所述的夾緊螺桿的螺紋與車架上的夾緊手輪座螺紋連接形成螺紋副,夾緊螺桿中部設(shè)有軸肩,非螺紋端端頭設(shè)有擋圈和開(kāi)口銷,夾緊彈簧和滑塊穿在夾緊螺桿上并處在軸肩和擋圈之間形成圓柱副連接。

優(yōu)選的，所述的升降走行機(jī)構(gòu)包括分別和兩個(gè)走行輪組件鉸接的升降擺臂，每個(gè)升降擺臂另一端鉸接有兩個(gè)升降連桿，每個(gè)升降擺臂的中部與車架鉸接，每個(gè)升降連桿都和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)升降連桿改變升降擺臂和車架的夾角使走行輪組件相對(duì)車架產(chǎn)生上下位移來(lái)實(shí)現(xiàn)車架和砂帶打磨機(jī)的升降。

優(yōu)選的，所述的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括頂部輸入軸與升降手輪連接的直角齒輪箱，所述直角齒輪箱兩側(cè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器分別與兩個(gè)升降螺桿連接，兩個(gè)升降螺桿分別套有螺紋塊，兩個(gè)螺紋塊分別和兩個(gè)升降連桿鉸接。

優(yōu)選的，升降擺臂呈“Y”形結(jié)構(gòu)，雙臂端與走行輪組件鉸接，單臂端與升降連桿鉸接，升降連桿成對(duì)使用，升降連桿另一端則與螺紋塊鉸接。

優(yōu)選的，所述走行輪組件包括滾子套、翼輪、輪軸，所述滾子套、翼輪和升降擺臂都鉸接在輪軸上，滾子套為圓管結(jié)構(gòu)，翼輪為盤型結(jié)構(gòu)，兩個(gè)翼輪分別在升降擺臂雙臂端外側(cè)、滾子套在升降擺臂雙臂端內(nèi)側(cè)安裝布置。

優(yōu)選的，夾緊臂和砂帶打磨機(jī)之間由一燕尾連接機(jī)構(gòu)連接，包括位于砂帶打磨機(jī)上的燕尾塊和位于夾緊臂上的燕尾槽座，所述燕尾槽座的兩側(cè)燕尾壁的距離即燕尾槽開(kāi)口寬度是可調(diào)整的。

優(yōu)選的，所述燕尾槽座包括相互插接的燕尾基座和燕尾夾緊塊，所述燕尾基座和燕尾夾緊塊分別設(shè)有可共同組成燕尾槽的單側(cè)燕尾壁，所述燕尾槽座還設(shè)有壓緊燕尾塊的燕尾槽鎖緊機(jī)構(gòu)。燕尾槽鎖緊機(jī)構(gòu)包括貫穿燕尾基座和燕尾夾緊塊的鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿的一端設(shè)有凸輪扳手，另一端設(shè)有調(diào)整螺母。

優(yōu)選的，帶有燕尾槽的安裝座底部設(shè)有托板。