[發明專利]一種高速公路隧道施工用襯砌臺車

有效

• 申請號: 202210018795.3
• 申請日: 2022-01-09
• 公開（公告）號: CN114165261B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 朱建國;趙麗軍;張文晉;陳紅文;范增強;郝誠輝;楊世杰;任振宇;趙國強;李磊
• 申請（專利權）人: 山西路橋第八工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 青海中贏知識產權代理事務所(普通合伙) 63104
• 代理人: 張艷花

本發明涉及隧道施工設備技術領域，且公開了一種高速公路隧道施工用襯砌臺車，包括拱形模板與襯砌臺架，所述襯砌臺架設置在所述拱形模板內部，所述襯砌臺架外表面與所述拱形模板內側壁之間固定安裝有多個液壓千斤頂，所述襯砌臺架外表面固定連接有多個連接柱，所述連接柱內部中心處開設有安裝槽二，且所述安裝槽二內部上表面與外部相通，所述安裝槽二內部下表面固定安裝有三相異步電機，該襯砌臺車在襯砌結束之后不會直接將模板與砌層分離，而是先通過輔助脫模組件對拱形模板的內側壁進行敲擊，這樣就會使得砌層在與模板分離時不會出現脫模的現象，從而不需要對砌層進行返工，進而減少了工作人員的勞動量，且使得該襯砌臺車實用性較強。

技術領域

本發明涉及隧道施工設備技術領域，具體為一種高速公路隧道施工用襯砌臺車。

背景技術

襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌技術通常是應用于隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是內襯，常見的就是用砌塊襯砌，也可以是預應力高壓灌漿素混凝土襯砌。在襯砌時需要用到襯砌臺車，且隧道襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道內壁的砼襯砌施工，砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品。但是，現有的大多數高速公路隧道施工用襯砌臺車在對隧道內壁進行襯砌時，在襯砌結束之后直接將模板與砌層分離，這樣往往會使得砌層在與模板分離時出現部分脫模，從而需要對砌層進行返工，進而增大了工作人員的勞動量。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高速公路隧道施工用襯砌臺車，解決了上述背景技術中的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高速公路隧道施工用襯砌臺車，包括拱形模板與襯砌臺架，所述襯砌臺架設置在所述拱形模板內部，所述襯砌臺架外表面與所述拱形模板內側壁之間固定安裝有多個液壓千斤頂，所述襯砌臺架外表面固定連接有多個連接柱，所述連接柱內部中心處開設有安裝槽二，且所述安裝槽二內部上表面與外部相通，所述安裝槽二內部下表面固定安裝有三相異步電機，所述三相異步電機輸出端固定連接有轉動桿，所述轉動桿頂端固定連接有直齒輪，所述安裝槽二內部左右兩側的上表面均開設有限位槽，且所述限位槽內部上表面與外部相通，所述限位槽內部滑動連接有限位塊，兩個所述限位塊相對的一側均固定連接有限位桿，兩個所述限位桿相對的一端固定連接有內螺紋套筒，所述內螺紋套筒內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿底部開設有安裝槽三，所述安裝槽三內側壁固定連接有多個嚙合齒，且所述多個嚙合齒與所述直齒輪嚙合連接，所述螺紋桿外表面下方固定連接有圓環，所述圓環外表面開設有滑軌，所述滑軌內部左右兩側均滑動連接有限位球，所述安裝槽二內部下方左右兩側壁均固定連接有電動伸縮桿，且所述電動伸縮桿靠近所述安裝槽二內部中心處的一端與所述限位球的外表面固定連接，所述內螺紋套筒頂端固定連接支撐柱，所述支撐柱頂端固定連接有支撐板，所述支撐板內部設置有輔助脫模組件。

優選的，所述輔助脫模組件包括兩個內槽，且兩個所述內槽分別開設在所述支撐板內部左右兩側，所述內槽內部滑動連接有弧形桿，所述弧形桿左右兩端均固定連接有連接塊，所述弧形桿外表面套設有彈簧二，兩個所述彈簧二相對的一端均與所述弧形桿的外表面固定連接，且兩個所述彈簧二相背的一端均與所述內槽的內側壁固定連接，所述支撐板內部左右兩側與內部中心處均開設有貫穿式的通槽一，所述支撐柱內部左右兩側均內部中心處均開設有滑槽，且所述滑槽的內部上表面與所述通槽一內部相通，所述滑槽內部滑動連接有滑塊，所述滑塊內部設置有快拆組件，且所述滑塊內部通過所述快拆組件安裝有支撐桿，所述支撐桿頂端固定連接有輔脫敲擊球，且所述輔脫敲擊球的外表面與所述連接塊的外表面相貼合，左右兩側的所述滑槽內部下表面固定連接有彈簧三，且所述彈簧三的頂端與左右兩側的所述滑塊的底部固定連接，中心處所述滑槽內部下表面固定連接有電動升降桿，且所述電動升降桿的頂端與中心處所述滑塊的底部固定連接。