[發(fā)明專利]一種車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210018248.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN115107576A
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周章根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/24
• 分類號(hào): B60L58/24;B60H1/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 任蘇亞

本發(fā)明提供一種車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，對(duì)實(shí)時(shí)獲取的最近預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)車輛的車輛使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)從預(yù)先設(shè)置的各個(gè)車輛運(yùn)行特征中確定的與車輛使用數(shù)據(jù)匹配的多個(gè)目標(biāo)車輛運(yùn)行特征，從預(yù)先設(shè)置的各個(gè)用戶畫像中確定與車輛使用數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)用戶畫像；根據(jù)預(yù)先設(shè)置的用戶畫像與熱管理控制方式之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從預(yù)先設(shè)置的各個(gè)熱管理控制方式中確定出與目標(biāo)用戶畫像匹配的目標(biāo)熱管理控制方式；根據(jù)目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)參數(shù)值，對(duì)車輛的終端上的控制程序上對(duì)應(yīng)的參數(shù)的參數(shù)值進(jìn)行更新。本發(fā)明能夠針對(duì)不同的使用場景，使車輛電池?zé)峁芾硇Ч３衷诟鞣N車輛運(yùn)行模式下的最優(yōu)狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

眾所周知，溫度對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池包的充放電性能影響較大，為了保證動(dòng)力電池包滿足整車的充放電需求，需要使用熱管理系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行溫度管理。

現(xiàn)有的熱管理控制方法，可以通過車輛的熱管理系統(tǒng)的動(dòng)力電池溫度調(diào)節(jié)的換熱裝置中設(shè)置對(duì)應(yīng)的熱管理控制方式，以通過熱管理控制方式對(duì)動(dòng)力電池的溫度進(jìn)行調(diào)整。

但是相同的車型，對(duì)于不同的使用用戶，其使用場景可能會(huì)存在較大差異，而這種熱管理控制方式無法針對(duì)車輛的不同的使用場景進(jìn)行相應(yīng)的特征，故這種熱管理控制方法無法使車輛不論在任何使用場景下均能保持在最佳狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種車輛熱管理控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以實(shí)現(xiàn)在不同的使用場景下均能保證車輛性能時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)為目的。

本發(fā)明第一方面公開一種車輛熱管理控制方法，應(yīng)用于大數(shù)據(jù)計(jì)算平臺(tái)，所述方法包括：

實(shí)時(shí)獲取最近預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)車輛的車輛使用數(shù)據(jù)；

對(duì)所述車輛使用數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從預(yù)先設(shè)置的各個(gè)車輛運(yùn)行特征中確定與所述車輛使用數(shù)據(jù)匹配的多個(gè)目標(biāo)車輛運(yùn)行特征；其中，各個(gè)所述車輛運(yùn)行特征是根據(jù)歷史車輛使用數(shù)據(jù)預(yù)先設(shè)置的；

根據(jù)所述多個(gè)目標(biāo)車輛運(yùn)行特征，從預(yù)先設(shè)置的各個(gè)用戶畫像中確定與所述車輛使用數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)用戶畫像；

根據(jù)預(yù)先設(shè)置的所述用戶畫像與熱管理控制方式之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從預(yù)先設(shè)置的各個(gè)所述熱管理控制方式中確定出與所述目標(biāo)用戶畫像匹配的目標(biāo)熱管理控制方式；

根據(jù)所述目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)參數(shù)值，對(duì)所述車輛的終端上的控制程序上對(duì)應(yīng)的所述參數(shù)的參數(shù)值進(jìn)行更新。

可選的，所述根據(jù)所述目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)參數(shù)值，對(duì)所述車輛的終端上的控制程序上對(duì)應(yīng)的所述參數(shù)的參數(shù)值進(jìn)行更新之前，所述方法還包括：

獲取所述最近預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述車輛對(duì)應(yīng)的地域信息；

根據(jù)所述地域信息對(duì)所述目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)參數(shù)值進(jìn)行修正，得到各個(gè)所述參數(shù)的第一最終值；

其中，所述根據(jù)所述目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)參數(shù)值，對(duì)所述車輛的終端上的控制程序上對(duì)應(yīng)的所述參數(shù)的參數(shù)值進(jìn)行更新，包括：

根據(jù)所述目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)所述參數(shù)對(duì)應(yīng)的第一最終值，對(duì)所述車輛的終端上的控制程序上對(duì)應(yīng)的所述參數(shù)的參數(shù)值進(jìn)行更新。

可選的，所述根據(jù)所述目標(biāo)熱管理控制方式指示的各個(gè)參數(shù)對(duì)應(yīng)的目標(biāo)參數(shù)值，對(duì)所述車輛的終端上的控制程序上對(duì)應(yīng)的所述參數(shù)的參數(shù)值進(jìn)行更新之前，所述方法還包括：

獲取車輛運(yùn)行的當(dāng)前時(shí)間信息；其中，所述當(dāng)前時(shí)間信息為車輛運(yùn)行在一年內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間段；