[發明專利]一種多級齒輪變速箱

在審

• 申請號: 202210017034.6
• 申請日: 2022-01-08
• 公開（公告）號: CN114382874A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 卜亞;湯慶森
• 申請（專利權）人: 卜亞
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多級齒輪變速箱，包括上殼體(1)和下殼體(2)，所述上殼體(1)和下殼體(2)內轉動連接有第一轉動軸(3)和第二轉動軸(4)，所述第一轉動軸(3)和第二轉動軸(4)上均固定連接有齒輪(5)，兩個所述齒輪(5)之間相互嚙合，其特征在于：還包括底板(6)；

所述底板(6)內開設有容納腔(7)，所述容納腔(7)與下殼體(2)的內部相連通，所述容納腔(7)內活動連接有擠壓板(8)，所述擠壓板(8)上開設有通孔(9)，所述通孔(9)內安裝有第一單向閥(10)，所述擠壓板(8)的上表面固定連接有連接桿(11)，所述第一轉動軸(3)的偏心位置固定連接有偏心盤(12)，所述偏心盤(12)的圓周外側壁開設有限位槽(13)，所述連接桿(11)的頂端位于限位槽(13)內；

所述底板(6)的外側壁上固定連接有多個分散管(15)，所述分散管(15)的一端與容納腔(7)的內部連通，所述分散管(15)的頂部連通有第二連接管(16)，所述上殼體(1)的頂部開設有出油腔(17)，所述出油腔(17)與第二連接管(16)連通，所述出油腔(17)的底部開設有出油口(18)，所述出油口(18)朝向齒輪(5)設置；

所述底板(6)的上表面固定連接有散熱盒(39)，所述散熱盒(39)內裝有冷卻液，所述分散管(15)貫穿散熱盒(39)設置。

2.根據權利要求1所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述上殼體(1)和下殼體(2)之間通過固定螺栓(19)連接。

3.根據權利要求1所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述連接桿(11)上固定連接有L形桿(40)，所述L形桿(40)上固定連接有第一彈簧(20)，所述第一彈簧(20)的底端固定連接在底板(6)的上表面。

4.根據權利要求1所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述下殼體(2)的內部活動連接有處理板(21)，所述處理板(21)的一端穿過下殼體(2)的側壁并鎖緊在下殼體(2)的外側壁上，所述處理板(21)的上表面和下表面分別開設有儲液槽(22)和過濾槽(23)，所述儲液槽(22)和過濾槽(23)之間通過進液孔(24)連通，所述進液孔(24)內安裝有第二單向閥(25)，所述儲液槽(22)內固定連接有過濾板(26)。

5.根據權利要求4所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：位于所述下殼體(2)外側的處理板(21)固定連接有相連板(27)，所述相連板(27)通過鎖緊螺栓(28)連接在下殼體(2)的外側壁上。

6.根據權利要求4所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述過濾槽(23)的側壁上開設有出料口(29)，所述下殼體(2)的內側壁上活動連接有堵塊(30)，所述堵塊(30)位于出料口(29)內。

7.根據權利要求1所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述散熱盒(39)上開設有散熱孔(31)，所述散熱孔(31)內轉動連接有散熱扇葉(32)，所述散熱扇葉(32)上固定連接有轉動桿(33)，所述轉動桿(33)上固定連接有傳動齒輪(34)，所述傳動齒輪(34)嚙合有齒條(35)，所述齒條(35)與L形桿(40)固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述出油口(18)內活動連接有擋塊(36)，所述擋塊(36)的上端固定連接有連接塊(37)，所述連接塊(37)彈性連接在出油腔(17)內。

9.根據權利要求8所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述連接塊(37)橫截面的面積值小于擋塊(36)橫截面的面積值。

10.根據權利要求8所述的一種多級齒輪變速箱，其特征在于：所述連接塊(37)的頂端固定連接有第二彈簧(38)，所述第二彈簧(38)的頂端固定連接在出油腔(17)的側壁上。