[發明專利]一種能夠均勻磨平的立式車床

在審

• 申請號: 202210016030.6
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114274029A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 彭甜
• 申請（專利權）人: 彭甜
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/06;B24B55/00;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能夠均勻磨平的立式車床，包括打磨裝置(1)，其特征在于：所述打磨裝置(1)的前后端位置對稱連通有導氣裝置(3)，所述打磨裝置(1)的左右兩端均固定連接有支撐裝置(2)；

所述打磨裝置(1)包括第一連通板(4)、第二連通板(5)、調節部件(6)和導氣口(32)，所述第一連通板(4)設在打磨裝置(1)的內端一側，所述第二連通板(5)設在打磨裝置(1)的內端另一側，所述第一連通板(4)和第二連通板(5)上端均與調節部件(6)相限位連接設置，所述第一連通板(4)和第二連通板(5)的前端位置均與導氣口(32)相連通設置.。

2.根據權利要求1所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述調節部件(6)包括第一打磨盤(7)、第二打磨盤(8)、驅動機構(9)、限制軌桿(10)、張緊帶(11)、固定架(12)、卡板(13)、螺紋導桿(14)、貫穿板架(15)、連接環(16)、轉動桿(17)、皮帶(18)和電動機(19)，所述連接環(16)設在調節部件(6)的內端底部位置，所述連接環(16)上轉動連接有皮帶(18)，所述連接環(16)的后端與轉動桿(17)相固定連接，所述轉動桿(17)上轉動連接有張緊帶(11)，所述張緊帶(11)的頂部位置與驅動機構(9)相彈性連接，所述驅動機構(9)的前端位置與第一打磨盤(7)和第二打磨盤(8)相插接設置，所述驅動機構(9)的底部位置與限制軌桿(10)相鉸接設置，所述限制軌桿(10)的后端與貫穿板架(15)相固定連接，所述貫穿板架(15)的上端位置螺紋連接有螺紋導桿(14)，所述螺紋導桿(14)的一端位置安裝有電動機(19)，所述螺紋導桿(14)的另一端位置與固定架(12)相螺紋連接，所述固定架(12)的頂部位置與卡板(13)相固定連接，所述卡板(13)的側端與貫穿板架(15)相插接設置。

3.根據權利要求2所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述支撐裝置(2)包括安裝橫板(20)、側護板(21)、中心支板(22)、支撐平板(23)、穩固導桿(24)、限制架板(25)和框柱板(26)，所述限制架板(25)設在支撐裝置(2)的內端底部位置，所述限制架板(25)的側端位置與穩固導桿(24)相固定連接，所述限制架板(25)的上端位置與支撐平板(23)相固定連接，所述支撐平板(23)的上端位置與框柱板(26)相固定連接，所述框柱板(26)的側端位置與中心支板(22)相固定連接，所述中心支板(22)的上端位置與安裝橫板(20)相固定連接，所述中心支板(22)的側端位置與側護板(21)相固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述導氣裝置(3)包括第一導管(27)、第二導管(28)、桁架(29)、橫管(30)和連通方管(31)，所述桁架(29)設在導氣裝置(3)的內端底部位置，所述桁架(29)的側端與連通方管(31)相固定連接，所述連通方管(31)的側端位置與橫管(30)相連通設置，所述連通方管(31)的上端位置與第一導管(27)相連通設置，所述第一導管(27)的上端位置與第二導管(28)相連通設置。

5.根據權利要求4所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述螺紋導桿(14)的兩端位置設有螺紋，且螺紋的方向采用對稱反向設置，使得對稱設置的卡板(13)可進行對向運動。

6.根據權利要求5所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述連接環(16)通過轉動桿(17)與張緊帶(11)相彈性包裹設置，且所述轉動桿(17)的后端與外界驅動部分進行連接，實現連接環(16)的驅動功能。

7.根據權利要求6所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述導氣口(32)貫通第二連通板(5)的內端位置，且頂部與第二導管(28)相連通，所述第二導管(28)通過第一導管(27)、連通方管(31)、橫管(30)與外界相連通設置，且橫管(30)的頂部位置可設置有鼓風機。

8.根據權利要求7所述的一種能夠均勻磨平的立式車床，其特征在于：所述限制架板(25)通過穩固導桿(24)與連通方管(31)相固定連接，且限制架板(25)的中心設有槽體，所述槽體與轉動桿(17)相貫通連接。