[發(fā)明專利]基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210015224.4
• 申請日: 2022-01-07
• 公開（公告）號: CN114492955A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 姜敏;劉娜;黎立;李順明
• 申請（專利權）人: 重慶市地礦測繪院有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06T17/00;G06T17/05
• 代理公司: 重慶莫斯專利代理事務所(普通合伙) 50279
• 代理人: 周衛(wèi)清

1.一種基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

包括三維模型生成模塊、停車點映射模塊、調(diào)度軌跡預測模塊和調(diào)度模塊，所述三維模型生成模塊，用于采集城市各類多源異構數(shù)據(jù)得到城市三維信息模型；所述停車點映射模塊，用于獲取停車點的單車分布情況，并將單車分布情況映射到三維信息模型上；所述調(diào)度軌跡預測模塊，用于基于歷史單車軌跡數(shù)據(jù)預測目標時間段的單車變動情況，結合最小路徑規(guī)劃得出調(diào)度軌跡，所述調(diào)度模塊，用于基于調(diào)度軌跡對單車進行調(diào)度。

2.如權利要求1所述的基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

所述三維模型生成模塊包括建模單元、解算單元和融合單元，所述建模單元，用于基于精細化CIM的多視頻動態(tài)融合技術獲取城市三維信息模型，所述解算單元，用于通過精細化的CIM模型三維空間位置屬性，結合視頻監(jiān)控現(xiàn)場實時畫面位置進行擬合解算，將現(xiàn)實視頻三維位置與虛擬CIM模型三維位置的精準套盒，所述融合單元，用于用多視頻的同步精準套盒進行多視頻流在同一CIM虛擬空間的動態(tài)融合，生成三維信息模型。

3.如權利要求1所述的基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

所述停車點映射模塊包括停車點獲取單元和映射單元，所述停車點獲取單元，用于獲取停車點分布情況，所述映射單元，用于基于CIM技術將停車點映射到三維信息模型上。

4.如權利要求1所述的基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

所述調(diào)度軌跡預測模塊包括軌跡數(shù)據(jù)獲取單元、預處理單元、預測單元、運算單元和軌跡生成單元，所述軌跡數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取歷史單車軌跡數(shù)據(jù)；所述預處理單元，用于對軌跡數(shù)據(jù)進行預處理得到變動模型，所述預測單元，用于基于變動模型預測目標時間段各個停車點的單車變化量，所述運算單元，用于基于單車變化量和現(xiàn)有單車情況計算調(diào)度數(shù)量，所述軌跡生成單元，用于基于最小路徑規(guī)劃和所述調(diào)度數(shù)量生成調(diào)度軌跡。

5.如權利要求4所述的基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

所述變動模型的參數(shù)包括時間段、起點位置和終點位置。

6.如權利要求5所述的基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

所述軌跡生成單元包括區(qū)分子單元、分配子單元和軌跡子單元，所述區(qū)分子單元，用于將停車點基于預測數(shù)量分成超量停車點和不足停車點并獲取相應的超出數(shù)量和不足數(shù)量，所述超量停車點的單車數(shù)量超出該停車點的預測值，所述不足停車點的單車數(shù)量少于該停車點的預測值；所述分配子單元基于超量停車點位置按距離分配單車到不足停車點，所述軌跡子單元，用于基于單車的分配情況生成最小移動路徑。

7.如權利要求1所述的基于三維實景建模與CIM的數(shù)字孿生時空大數(shù)據(jù)平臺，其特征在于，

所述調(diào)度模塊包括成本計算單元和判斷單元，所述成本計算大員，用于基于單車變動情況計算用戶調(diào)度和調(diào)度車調(diào)度的成本；所述判斷單元，用于當用戶調(diào)度成本大于調(diào)度車調(diào)度時，采用調(diào)度車調(diào)度；當用戶調(diào)度成本小于調(diào)度車調(diào)度時，通過APP派發(fā)調(diào)度訂單到用戶，用戶完成調(diào)度后派發(fā)獎勵。