[發明專利]一種金屬沖壓工藝及金屬沖壓模具

在審

• 申請號: 202010167706.2
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111283085A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 范丹丹
• 申請（專利權）人: 上海問浪科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/18;B21D22/02
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 汪發成

本發明屬于沖壓加工技術領域，具體的說是一種金屬沖壓工藝及金屬沖壓模具；其中金屬沖壓模具包括頂板、壓板、底板、動力單元和潤滑單元；動力單元包括上模、下模和壓柱；潤滑單元包括齒條、齒輪和油刷；油刷通過彈簧滑動連接在空腔內，且油刷頂端貫穿至下模表面，油刷在靠近齒輪的側壁上設有一號支桿；通過頂板、壓板、底板、動力單元和潤滑單元的配合將下模表面覆蓋一層潤滑油，減小脫模阻力，保證了坯料的沖壓加工質量，給工作人員帶來了極大的便易，并且隨著齒輪的繼續轉動，推桿不再對一號支桿產生推力，從而使得油刷在彈簧的彈力作用下發生復位，避免油刷對沖壓工藝過程產生阻礙和影響。

技術領域

本發明屬于沖壓加工技術領域，具體的說是一種金屬沖壓工藝及金屬沖壓模具。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70％是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工(或壓力加工)的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料(金屬或非金屬)批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

現有技術中也出現了一些關于金屬沖壓工藝及金屬沖壓模具的技術方案，如申請號為2018102837894的一項中國專利公開了一種沖壓模具及沖壓工藝，屬于沖壓成型技術領域。該沖壓模具包括上擠料沖頭和下擠料沖頭，上擠料沖頭的下端面設置有向內凹陷的第一環形凹槽，下擠料沖頭的上端面也設置有向內凹陷的第二環形凹槽，第一環形凹槽的深度與第二環形凹槽的深度之和等于0.2±0.05mm，第一環形凹槽與第二環形凹槽的寬度相等且大于料帶的寬度。這樣的結構能夠保證在沖壓過程中第一環形凹槽和第二環形凹槽周邊的物料向第一環形凹槽和第二環形凹槽內部聚集，從而達到1.9mm的料帶沖壓出2.1mm的產品，達到產品厚度要求。本發明結構簡單，加工周期短，成本低，普通標準料帶通過該沖壓模具的沖壓擠料工藝即可制造出滿足需求的產品；但是該技術方案未解決現有技術中脫模難度較大的問題；在對金屬板材進行折彎加工的過程中，金屬板極易卡在下模內側壁上，從而增大了坯料成型后的脫模難度，甚至對模具表面和坯料表面造成破壞，既影響到模具的整體使用壽命，又降低了對坯料的沖壓加工質量。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決在對金屬板材進行折彎加工的過程中，金屬板極易卡在下模內側壁或上模外側壁上，從而增大了坯料成型后的脫模難度，甚至對模具表面和坯料表面造成破壞，既影響到模具的整體使用壽命，又降低了對坯料的沖壓加工質量的問題；本發明提出了一種金屬沖壓工藝及金屬沖壓模具。