[發明專利]一種供電系統及磁浮列車

在審

• 申請號: 202210008380.8
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114368289A
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 楊君;李穎華;王永剛;劉釗;耿慶厚;李小剛;喬世光
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L13/03;B60L53/30
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 文季;易楊

1.一種供電系統，其特征在于，包括：

儲能單元，所述儲能單元用于存儲電能并輸出高壓電源；所述高壓電源為DC600V；

高壓分線箱，所述高壓分線箱與所述儲能單元、車輛中的高壓用電設備和列車牽引設備電連接，所述高壓分線箱用于將所述儲能單元輸出的高壓電源供應給所述高壓用電設備和列車牽引設備；

所述高壓用電設備包括電壓轉換器，所述電壓轉換器用于將所述高壓分線箱輸出的高壓電源轉換為低壓電源；所述低壓電源為DC110V；

低壓配電柜，所述低壓配電柜與所述電壓轉換器電連接，所述低壓配電柜用于將所述低壓電源供應給列車輔助設備。

2.根據權利要求1所述的一種供電系統，其特征在于，所述列車牽引設備包括：

牽引逆變器，所述高壓電源為直流電，所述牽引逆變器用于將所述高壓電源轉換為交流電，并將交流電供應給牽引電機。

3.根據權利要求1所述的一種供電系統，其特征在于，還包括：

充電裝置，所述充電裝置用于向所述儲能單元充電。

4.根據權利要求3所述的一種供電系統，其特征在于，所述充電裝置包括：

受流器，所述受流器與所述儲能單元電連接；所述受流器用于與充電軌接觸；充電軌由充電樁供電。

5.根據權利要求4所述的一種供電系統，其特征在于，所述充電裝置還包括：

位置檢測單元，所述位置檢測單元設置在所述充電軌上，所述位置檢測單元用于檢測所述受流器的位置，當所述位置檢測單元檢測到所述受流器后，通過所述充電軌和受流器對所述儲能單元充電。

6.根據權利要求5所述的一種供電系統，其特征在于，所述充電樁在檢測到所述儲能單元的電壓，并且通過所述位置檢測單元檢測到所述受流器后，開始對所述儲能單元充電。

7.根據權利要求5所述的一種供電系統，其特征在于，所述充電樁在檢測到所述儲能單元已經充滿電，或者達到預定的充電時間，或者通過所述位置檢測單元檢測不到所述受流器后，停止對所述儲能單元充電。

8.根據權利要求1所述的一種供電系統，其特征在于，還包括：

低壓箱，所述低壓箱用于將所述電壓轉換器輸出的低壓電源供應給所述低壓配電柜。

9.根據權利要求1所述的一種供電系統，其特征在于，所述儲能單元的數量為兩個，兩個所述儲能單元并聯在一起。

10.根據權利要求1所述的一種供電系統，其特征在于，所述儲能單元包括多個電池模組；

所述儲能單元與電池管理系統電連接，所述電池管理系統包括：

管理主控單元，所述管理主控單元用于對每個所述電池模組進行狀態監控和充放電管理；

從控單元，所述從控單元設置在每個所述電池模組中，所述從控單元用于獲取每個所述電池模組的狀態數據，將所述狀態數據發送給所述管理主控單元。

11.一種磁浮列車，其特征在于，包括列車主體和權利要求1-10任一項所述的供電系統，所述供電系統設置在所述列車主體中，用于向所述列車主體中的高壓用電設備和低壓用電設備供電。

12.根據權利要求11所述的一種磁浮列車，其特征在于，受流器設置于列車主體上；

所述受流器(100)包括：

安裝座(110)，所述安裝座(110)設置在所述列車主體上；

連接座(120)，所述連接座(120)設置在所述安裝座(110)上；

活動桿(130)，所述連接桿(130)的一端與所述連接座(120)轉動連接；

接觸裝置(140)，所述接觸裝置(140)與所述活動桿(130)的另一端連接，所述接觸裝置(140)用于與充電裝置接觸；

驅動單元，所述驅動單元用于驅動所述活動桿(130)轉動。