[發(fā)明專利]一種環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210007452.7
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN114292481A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司云川
• 申請（專利權(quán)）人: 振恒（天津）科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): C08L27/18
• 分類號(hào): C08L27/18;C08L9/06;C08L23/16;C08K7/06;C08K3/04;C08K3/14;C08K3/08;F16D69/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是一種環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料，包括以下份數(shù)組分：懸浮聚四氟乙烯粉末40?50份；不銹鋼纖維20?30份；碳素纖維10?15份；紫銅纖維5?10份；天然石墨5?15份；碘化亞銅1?5份；輔助劑3?8份；碳化釩1?3份；微蠟粉3?10份；碳化鎢1?2份；橡膠粉0.5?2份；鎳基合金粉1?5份。本發(fā)明方法制造的銅鐵閘片摩擦塊不僅具有較高的強(qiáng)度和硬度、耐磨性好的特點(diǎn)，取材環(huán)保，又保持良好的韌性，合金的質(zhì)量穩(wěn)定均一，提高了摩擦性能，且原料易得、加工成本低，制備工藝簡單、參數(shù)易控，生產(chǎn)過程安全環(huán)保，適合大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)；采用天然石墨等天然材料，減少了鎢、銅、鉻、鎳等金屬元素的用量，更環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高鐵閘片材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料。

背景技術(shù)

截止2016年底，中國高速鐵路的運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬公里，占世界高速鐵路運(yùn)營總里程的60％多。按照UIC統(tǒng)計(jì)，截止2017年4月1日，境外共有23個(gè)國家和地區(qū)擁有動(dòng)車組，總計(jì)2452標(biāo)準(zhǔn)列；中國的在役動(dòng)車組已達(dá)到2742標(biāo)準(zhǔn)列，這樣算的話我國的動(dòng)車組保有量已經(jīng)占到全世界的一半以上了。動(dòng)車組制動(dòng)裝置利用制動(dòng)閘片材料與配偶制動(dòng)盤的摩擦力使車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌问降哪芰浚瑥亩怪苿?dòng)裝置達(dá)到制動(dòng)的效果；制動(dòng)閘片屬于易耗件，需定期強(qiáng)制更換。

目前國內(nèi)動(dòng)車組除青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司(簡稱 BST)生產(chǎn)制造CRH1A/B/E型車使用德國克諾爾有機(jī)復(fù)合材料制動(dòng)閘片外，其它同速度等級(jí)車型廣泛使用價(jià)值昂貴的銅基粉末冶金制動(dòng)閘片。美國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、美國國家環(huán)境委員會(huì)、美國環(huán)保局等多家機(jī)構(gòu)簽署合作備忘錄，聯(lián)合發(fā)起“無銅剎車片”行動(dòng)，以求降低汽車剎車片中的銅以及其他有害物質(zhì)的使用量，減少對河流等水域的污染。該舉措以期減少化學(xué)物質(zhì)在道路、溪流、河流和湖泊中的含量，避免危害相關(guān)動(dòng)植物。在動(dòng)車組停車減速時(shí)摩擦磨屑會(huì)飄散于高速鐵路沿線周邊，粉末冶金制動(dòng)閘片中的鎢、銅、鉻、鎳等金屬元素在自然界的作用下會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橛卸尽⒂泻Φ闹亟饘匐x子，最終進(jìn)入土壤和水體中造成重金屬離子富集、污染生態(tài)。

為此，設(shè)計(jì)一種環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料，解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為克服以上不足，提供一種環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料，包括以下份數(shù)組分：

懸浮聚四氟乙烯粉末40-50份；不銹鋼纖維20-30份；碳素纖維 10-15份；紫銅纖維5-10份；天然石墨5-15份；碘化亞銅1-5份；輔助劑3-8份；碳化釩1-3份；微蠟粉3-10份；碳化鎢1-2份；橡膠粉 0.5-2份；鎳基合金粉1-5份；

優(yōu)選的，輔助劑由苯乙酸月桂醇、苯二亞甲基二異氰酸酯、高鐵酸鈉按照重量比1：1：2組成的。

優(yōu)選的，橡膠粉由丁苯橡膠和三元乙丙橡膠1:1組成。

優(yōu)選的，鎳基合金粉由氮化硅和硅化鎳1:1組成；

優(yōu)選的，懸浮聚四氟乙烯粉末的顆粒直徑：100-130μm，標(biāo)準(zhǔn)相對密度2.15g/cm3；不銹鋼纖維、碳素纖維、紫銅纖維的纖維直徑為 8um，細(xì)度為350目。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明所述的環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料

本發(fā)明方法制造的銅鐵閘片摩擦塊不僅具有較高的強(qiáng)度和硬度、耐磨性好的特點(diǎn)，取材環(huán)保，又保持良好的韌性，合金的質(zhì)量穩(wěn)定均一，提高了摩擦性能，且原料易得、加工成本低，制備工藝簡單、參數(shù)易控，生產(chǎn)過程安全環(huán)保，適合大規(guī)模的工業(yè)化生產(chǎn)；采用天然石墨等天然材料，減少了鎢、銅、鉻、鎳等金屬元素的用量，更環(huán)保。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)敘述。

一種環(huán)保型高鐵閘片摩擦材料，包括以下份數(shù)組分：