[發明專利]一種牽引車剎車裝置

在審

• 申請號: 202210006226.7
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114194150A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 朱俊興
• 申請（專利權）人: 朱俊興
• 主分類號: B60T1/02
• 分類號: B60T1/02;B60T13/40;B60T13/74;B60T5/00;B62D37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種牽引車剎車裝置，包括牽引車后箱、配重槽、前車輪、后車輪，牽引車后箱一側轉動安裝有前車輪，牽引車后箱另一側轉動安裝有后車輪，牽引車后箱底部靠近后車輪一側開口設置有配重槽。通過滑動電阻設有電磁鐵，電磁鐵逐漸增加斥力使剎車塊B對后車輪進行摩擦逼停，增加了牽引車的剎車手段，使牽引車在緊急逼停的情況下更安全，通過剎車塊與車輪的摩擦熱量設置有溫度開關，溫度開關打開風扇為剎車塊進行降溫，進而增加了剎車塊的剎車效果，防止剎車塊因為過熱造成過多的損耗，通過滑動電阻設置有plc編程控制器與伺服電機，通過伺服電機控制配重塊向下延伸降低車廂重心，防止車廂因為慣性抬起造成貨物損壞，有效的保證了貨物的安全。

技術領域

本發明涉及港口牽引車領域，尤其涉及一種牽引車剎車裝置。

背景技術

港口牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引，進而方便對港口的貨物進行運輸。

傳統的牽引車后車廂沒有剎車機構，完全靠牽引車車頭逼停，影響了后車廂的使用安全，容易造成后車廂與前車廂脫落發生危險事故，且傳統的牽引車沒有一個重心降低的機構，在緊急逼停后后車廂在慣性的作用下容易抬起，進而造成車廂內貨物散落發生破壞。

基于上述描述，以及結合現有技術中的設備發現，因此本設計針對于上述問題，設計出一款結構合理的，及功能性好的牽引車剎車裝置，以提高實用性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種牽引車剎車裝置，以解決上述剎車系統不完善，在牽引車被逼停的情況下容易發生危險，且沒有重心降低機構，容易使后車廂因為慣性抬起的問題。

本發明牽引車剎車裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種牽引車剎車裝置，該牽引車剎車裝置包括牽引車后箱、配重槽、前車輪、后車輪，所述牽引車后箱一側轉動安裝有前車輪，所述牽引車后箱另一側轉動安裝有后車輪，所述牽引車后箱底部靠近后車輪一側開口設置有配重槽，所述牽引車后箱內部設置有剎車觸發機構、前輪剎車機構和后輪剎車機構。

進一步的，所述剎車觸發機構包括：剎車控制腔、觸動開關、滑動電阻、滑桿、配重塊、滑動觸頭；

牽引車后箱內部中空設置有剎車控制腔，所述剎車控制腔內部底側滑動安裝有配重塊，所述配重塊上方固定安裝有滑桿，且滑桿另一側與剎車控制腔通過拉簧彈性連接，所述滑桿頂部固定安裝有滑動觸頭，所述剎車控制腔一側固定安裝有觸動開關，且觸動開關與滑桿觸碰設置，所述剎車控制腔頂部固定啊安裝有滑動電阻，且滑動電阻與滑動觸頭滑動連接。

進一步的，所述前輪剎車機構包括：電動伸縮桿、活塞頭、氣剎管、分支管A、分支管B、剎車片A、剎車活塞、溫度開關、導熱柱、風扇；

所述牽引車后箱內部一側固定安裝有電動伸縮桿，且電動伸縮桿與觸動開關電路串聯連接，所述電動伸縮桿底部固定安裝有活塞頭，所述牽引車后箱底部固定安裝有氣剎管，且活塞頭設置于氣剎管內部，所述氣剎管底部兩側均固定安裝有分支管A，且分支管A固定安裝于兩側前車輪上方，兩個所述分支管A底部兩側均固定安裝有分支管B，且分支管B設置于前車輪兩側，所述分支管B一側通過開口設置有剎車活塞，所述剎車活塞另一側固定安裝有剎車片A。

進一步的，所述分支管B一側靠近剎車活塞上方位置固定安裝有溫度開關，所述溫度開關另一側固定安裝有導熱柱，且導熱柱另一側與剎車片A滑動連接，所述分支管B頂部靠近導熱柱上方位置固定安裝有風扇，且風扇與溫度開關電路串聯連接。

進一步的，所述后輪剎車機構包括：后剎車塊、電磁鐵A、電磁鐵B、剎車片B；