[發明專利]一種高速公路隧道照明設備運行監測方法

在審

• 申請號: 202210006198.9
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114441144A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 尚華;田仁薪;馬德龍;田洪鴻
• 申請（專利權）人: 貴州升智交科信息技術發展有限公司
• 主分類號: G01M11/02
• 分類號: G01M11/02;G01D21/02;G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 無錫市才標專利代理事務所(普通合伙) 32323
• 代理人: 田波

本發明屬于高速公路隧道照明技術領域，具體的說是一種高速公路隧道照明設備運行監測方法，該監測方法包括：S1：先在高速公路隧道內的照明設備附近安裝光線傳感器，同時在高速公路隧道內的照明設備附近安裝光線強度感應器，對照明設備進行監測，同時在高速公路隧道內的照明設備附近安裝PM2.5感應器；S2：在高速公路隧道內的照明設備附近安裝視頻車輛流量監控器，同時將濕度傳感器也設置在照明設備附近對照明設備的附近氣體濕度進行實時監測；通過設置多個傳感器同時對高速公路隧道內的照明設備進行監測，可使管理員在查看監測信息時，根據多種不同的數據來結合判定高速公路隧道內的照明設備的工作情況，降低監測的數據誤差，減少誤判率。

技術領域

本發明屬于高速公路隧道照明技術領域，具體的說是一種高速公路隧道照明設備運行監測方法。

背景技術

高速公路隧道照明是高速公路隧道內保證車輛安全通行的設施之一，照明設施可使隧道內部長時間的保持為視野清晰的環境。

高速公路隧道的照明設施因會在隧道長時間的使用，當單個的照明設施出現故障時，檢修維護人員無法及時的得知照明設施的工作情況，進而會導致隧道內的車輛在行駛時，駕駛員會出現視野盲區的問題，進而對行車安全造成影響。

為此，本發明提供一種高速公路隧道照明設備運行監測方法。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決背景技術中所提出的至少一個技術問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種高速公路隧道照明設備運行監測方法，該監測方法包括：

S1：先在高速公路隧道內的照明設備附近安裝光線傳感器，同時在高速公路隧道內的照明設備附近安裝光線強度感應器，對照明設備進行監測，同時在高速公路隧道內的照明設備附近安裝PM2.5感應器；

S2：在高速公路隧道內的照明設備附近安裝視頻車輛流量監控器，同時將濕度傳感器也設置在照明設備附近對照明設備的附近氣體濕度進行實時監測；

S3：光線傳感器將采集得到的信號發送至云端進行處理，云端可由計算機自動監測和管理員人為的觀察監測數據，進而得知高速公路隧道內的照明設備的工作情況；

其中光線傳感器可為Makeblock Orion；通過設置多個傳感器同時對高速公路隧道內的照明設備進行監測，可使管理員在查看監測信息時，根據多種不同的數據來結合判定高速公路隧道內的照明設備的工作情況，降低監測的數據誤差，減少誤判率。

所述S1中提出的光線傳感器可對高速公路隧道內的照明設備發出的光線進行監測，當可監測到光線時，即發送正常信號至云端，當接收不到光線信號的接收到光線信號時，即向云端發送照明設備故障信號；該過程中，當光線信號間歇性的消失，光線傳感器并不會向云端和管理員處發送信號，當長時間的間歇性丟失光線信號，即可將信息發送至云端和管理員處，避免當隧道內有鳥飛過，或是樹葉飄過對照明設備阻擋時，管理員即可接收到信號，造成的管理員工作量大的問題，提升進一步降低系統的誤判率。所述S1中提出的光線強度感應器將接收到的光線強度信息發送至云端，當光源強度低于管理員設置的閾值時，即發送檢修信號至管理員處；通過可在云端計算機內部設置傳感器的參數閾值，可在管理員休息，或是未在觀察傳感器發送的參數時，計算機可自動的識別傳感器參數，減少管理員的工作量，同時計算機可替代人工實時的對隧道照明設備進行監測。所述S1中提出的PM2.5感應器可對高速公路隧道內的照明設備附近灰塵含量進行感應，當PM2.5感應器感知到灰塵含量大量提升時，即可將信號發送至管理員處；PM2.5傳感器可為HPD05；通過設有PM2.5感應器，可實時的對隧道內的灰塵含量進行監測，當隧道內灰塵含量大時，照明設備發出的光線會被組當一部分，此時該參數也會發送至管理員處，使得管理員通過結合PM2.5傳感器的監測結果和光線傳感器的監測結果進行結合，來得知隧道內的照明設施的工作情況。