[發明專利]一種道路施工檢測支護裝置

有效

• 申請號: 202210001951.5
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN114320392B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 劉曉云;王校飛;張端峰;汪劉偉;齊曉曉
• 申請（專利權）人: 劉曉云
• 主分類號: E21D15/44
• 分類號: E21D15/44;E21D15/50;E21D15/51;E21D15/55;E21D17/01
• 代理公司: 北京沃慧專利代理事務所(特殊普通合伙) 16186
• 代理人: 趙曉雯

本發明涉及道路施工技術領域，且公開了一種道路施工檢測支護裝置，包括一左一右設置的兩個支架，兩個所述支架之間通過連接梁固定相連，所述連接梁的左右兩側均開設有側槽，所述側槽的內部活動設置有螺紋筒，所述螺紋筒的頂部和底部均通過轉動柱轉動設置在側槽的內壁上；連接桿螺紋連接在螺紋筒內，螺紋筒又通過轉動柱轉動設置在側槽內，需要連接相鄰的支護組件時，通過轉動柱可以自由調整連接桿的方向，通過螺紋筒能夠自由調整連接桿的伸出長度，從而，在隧道寬度變化處和彎折處，相鄰的支護組件之間也能夠得到有效的連接。本發明設計新穎，具有支護組件在隧道寬度變化處、彎折處也能夠得到有效連接的優點。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，具體為一種道路施工檢測支護裝置。

背景技術

隨著城市建設發展，城市路況也變得日益擁堵；為了緩解路面交通的壓力，我們往往采用在路面下開設隧道的方式來實現車輛分流；在隧道建成后，往往需要對隧道的安全性進行檢測，通常采用的方式是使用重型車輛在路面上試運行，以達到隧道質量檢測的目的，在檢測過程中，為了增加檢測的安全性，往往會在隧道內安裝支護裝置，以增加隧道的穩定性，防止塌陷；

如中國專利公告號為：CN213269930U的專利，其就提供了一種道路施工檢測支護裝置，包括若干個左右間隔設置的支護組件；相鄰所述支護組件之間通過連接件固定連接；所述支護組件均包括前后間隔設置的第一支護桿以及第二支護桿；所述第一支護桿、第二支護桿上均設有若干個膨脹釘桿；所述膨脹釘桿的連接端位于第一支護桿、第二支護桿的外側；所述第一支護桿、第二支護桿的頂部之間固定連接有支撐籠部件；所述支撐籠部件包括若干個前后間隔設置的弧形支撐桿，所述弧形支撐桿的前、后端固定連接在第一支護桿、第二支護桿的頂部。采用上述裝置部件設計不僅能夠實現快速、方便的將路下隧道安裝支護，且上述裝置設計，能夠穩固的支撐在路下隧道的頂部，增加了路下隧道在檢測過程中的檢測安全性。

上述隧道支護裝置中，雖然具有能夠快速安裝拆卸、支撐效果好等諸多優點，然而在實際應用中我們發現，其仍然存在有一定的不足之處，比如：

在隧道中進行支護時，往往需要把若干個支護裝置連接起來，以增加整體結構的穩定性；但是由于隧道的寬度、方向均存在著變化，所以傳統的支護裝置在寬度、方向變化處進行支護時，要么不便于連接相鄰的兩個支護裝置，要么無法對隧道進行充分的支護，如上述專利，在隧道彎折處進行支護時，相鄰的兩個支護組件之間就無法得到有效可靠的連接；

基于此，我們提出了一種道路施工檢測支護裝置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種道路施工檢測支護裝置，具備支護組件在隧道寬度變化處、彎折處也能夠得到有效連接的優點。

(二)技術方案

為實現上述支護組件在隧道寬度變化處、彎折處也能夠得到有效連接的目的，本發明提供如下技術方案：一種道路施工檢測支護裝置，包括一左一右設置的兩個支架，兩個所述支架之間通過連接梁固定相連，兩個所述支架的頂部活動設置有拱形梁，所述連接梁的左右兩側均開設有側槽，所述側槽的內部活動設置有螺紋筒，所述螺紋筒的頂部和底部均通過轉動柱轉動設置在側槽的內壁上；

所述螺紋筒的內壁螺紋連接有連接桿，所述連接桿的末端固定安裝有豎筒，所述豎筒的頂部和底部分別活動設置有第一插桿和第二插桿；

兩個所述支架上開設有與所述豎筒相匹配的連接槽，所述連接槽的頂部開設有上活動槽，所述上活動槽的內壁活動設置有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有頂柱，所述頂柱的頂端延伸至支架的外部并與拱形梁固定相連。

作為本發明的一種優選技術方案，所述豎筒的內部形成有筒腔，所述筒腔內壁的中部固定安裝有擋塊，所述擋塊的上方活動設置有第一活動塞，所述第一插桿固定安裝在第一活動塞頂部的中心處，所述第一活動塞頂部的邊緣處與筒腔的內頂壁之間還固定連接有第一彈簧；