[發(fā)明專利]電動汽車熱泵系統(tǒng)及電動汽車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210001722.3 | 申請日： | 2022-01-04 |
| 公開（公告）號： | CN114475149A | 公開（公告）日： | 2022-05-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 汪爽;雍安姣;付永宏;張林波 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/06;F25B30/02;F25B41/40;F25B41/20;F25B41/34 |
| 代理公司： | 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138 | 代理人： | 賈敏 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 系統(tǒng) | ||
1.一種電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括余熱存儲回路(1)、熱泵回路(2)和第一余熱利用回路(3)；
所述余熱存儲回路(1)上依次設(shè)置有電機(jī)(11)、逆變器(12)和蓄熱器(13)，所述余熱存儲回路(1)內(nèi)的循環(huán)介質(zhì)為冷卻液；
所述熱泵回路(2)上依次設(shè)置有壓縮機(jī)(21)、第一冷凝器(22)、第一電子膨脹閥(210)和第一換熱器(24)，所述熱泵回路(2)內(nèi)的循環(huán)介質(zhì)為制冷劑；
所述第一余熱利用回路(3)上設(shè)置有所述蓄熱器(13)和所述第一換熱器(24)，所述第一余熱利用回路(3)內(nèi)的循環(huán)介質(zhì)為冷卻液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵回路(2)上還設(shè)置有蒸發(fā)器(23)，所述蒸發(fā)器(23)設(shè)置在所述第一電子膨脹閥(210)和所述第一換熱器(24)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述第一冷凝器(22)的一側(cè)設(shè)置有第一風(fēng)扇(25)和熱敏電阻(26)，所述第一風(fēng)扇(25)和所述熱敏電阻(26)平行且間隔設(shè)置；所述蒸發(fā)器(23)的一側(cè)設(shè)置有第二風(fēng)扇(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括第二余熱利用回路(4)；
所述第二余熱利用回路(4)上依次設(shè)置有所述電機(jī)(11)、所述逆變器(12)和第二換熱器(14)，所述第二余熱利用回路(4)內(nèi)的循環(huán)介質(zhì)為冷卻液。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述第二余熱利用回路(4)包括第一支路(401)，所述第一支路(401)的進(jìn)口端和出口端均設(shè)置在所述第二換熱器(14)和所述電機(jī)(11)之間；
所述第一支路(401)上設(shè)置有第二冷凝器(41)，所述第二冷凝器(41)的一側(cè)設(shè)置有第三風(fēng)扇(42)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述第二余熱利用回路(4)還包括第一三通閥(43)、第二三通閥(44)、第三三通閥(45)和第四三通閥(46)；
所述第一三通閥(43)的第一端與所述第一換熱器(24)連通，所述第一三通閥(43)的第二端與所述第二冷凝器(41)連通，所述第一三通閥(43)的第三端與所述第二三通閥(44)的第一端連通；
所述第二三通閥(44)的第二端與所述第二冷凝器(41)連通，所述第二三通閥(44)的第三端與所述第三三通閥(45)的第一端連通；
所述第三三通閥(45)的第二端與所述電機(jī)(11)連通，所述第三三通閥(45)的第三端與所述蓄熱器(13)連通；
所述第四三通閥(46)的第一端與所述蓄熱器(13)連通，所述第四三通閥(46)的第二端與第二換熱器(14)連通，所述第四三通閥(46)的第三端與所述逆變器(12)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵回路(2)還包括第二支路(201)，所述第二支路(201)的進(jìn)口端設(shè)置在所述第一冷凝器(22)和第一電子膨脹閥(210)之間，所述第二支路(201)的出口端設(shè)置在所述第一冷凝器(22)和所述第一換熱器(24)之間；
所述第二支路(201)上設(shè)置有所述第二換熱器(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車熱泵系統(tǒng)，其特征在于，所述熱泵回路(2)上還設(shè)置有第五三通閥(28)和第六三通閥(29)；
所述第五三通閥(28)的第一端與所述第一冷凝器(22)連通，所述第五三通閥(28)的第二端與所述第二換熱器(14)連通，所述第五三通閥(28)的第三端與第一電子膨脹閥(210)連通；
所述第六三通閥(29)的第一端與所述蒸發(fā)器(23)連通，所述第六三通閥(29)的第二端與所述第二換熱器(14)連通，所述第六三通閥(29)的第三端與所述第一換熱器(24)連通。
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