[發(fā)明專利]車輛在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202180072801.7 | 申請(qǐng)日： | 2021-10-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN116390881A | 公開（公告）日： | 2023-07-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 森庸太朗 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 株式會(huì)社閃電摩 |
| 主分類號(hào)： | B62K15/00 | 分類號(hào)： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212 | 代理人： | 李銀姬;李馨 |
| 地址： | 日本東京都墨*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 | ||
1.一種車輛，為構(gòu)成為能夠使姿勢(shì)變更成行駛姿勢(shì)和從該行駛姿勢(shì)折疊的折疊姿勢(shì)的車輛，其特征在于，具備：
前輪和后輪；
第一車架，其從所述前輪到所述后輪在前后方向上延伸；
第二車架；
轉(zhuǎn)向部，其由所述第二車架支承；
支承部，其以所述轉(zhuǎn)向部能夠以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心移動(dòng)的方式支承所述轉(zhuǎn)向部，使得當(dāng)所述車輛為所述行駛姿勢(shì)時(shí)所述轉(zhuǎn)向部配置在所述前輪的上方，當(dāng)所述車輛為所述折疊姿勢(shì)時(shí)所述轉(zhuǎn)向部配置在所述后輪的上方；以及
移動(dòng)限制部，其設(shè)置在所述后輪的近旁，限制所述轉(zhuǎn)向部在所述車輛從所述行駛姿勢(shì)到所述折疊姿勢(shì)時(shí)向所述后輪接近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，
所述移動(dòng)限制部是配置在所述后輪的周圍的擋泥板或支承該擋泥板的擋泥板支承部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，
還具備支架，所述支架設(shè)置在所述第一車架，以所述車輛在保持折疊狀態(tài)的情況下成為所述前輪位于所述后輪的上方的直立姿勢(shì)的方式保持所述車輛，
所述擋泥板支承部為所述支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，
所述支架具有在所述車輛為所述直立姿勢(shì)時(shí)接地的接地部，
所述接地部以將所述后輪的旋轉(zhuǎn)軸和所述擋泥板的后端部連接起來(lái)的第一線段位于比將所述旋轉(zhuǎn)軸和所述接地部連接起來(lái)的第二線段靠前方的位置的方式設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的車輛，其特征在于，
所述后輪為左右一對(duì)后輪，
所述擋泥板分別配置在所述左右一對(duì)后輪的周圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，
所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸以所述第二車架的一部分能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在位于比所述第一車架靠上方的所述第二車架，
所述第二車架在所述車輛為折疊姿勢(shì)時(shí)插入于所述左右一對(duì)后輪之間。
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