[發明專利]具有運動桿的車輛座椅

在審

• 申請號: 202180029246.X
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN115515820A
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 伊諾·邁耶;羅伯托·里塞;比約恩·布呂特根;約納斯·肖爾茨
• 申請（專利權）人: 博澤科堡汽車零件歐洲兩合公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08;B60N2/16;B60N2/07;B60N2/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 潘小軍;王偉達

1.車輛座椅(1)，所述車輛座椅包括：

-乘坐部分(10)，所述乘坐部分具有乘坐部分元件(100)，

-基座(11)，

-運動裝置(12)，所述運動裝置具有運動桿(120)，至少所述乘坐部分元件(100)通過所述運動桿能相對于所述基座(11)運動地與所述基座(11)連接，和

另外的裝置(13)，所述另外的裝置具有能以不依賴于所述運動桿(120)的方式運動地支承的部件(130；16)，

其特征在于，

所述運動桿(120)具有操縱區段(122)，借助所述操縱區段在所述運動桿(120)的運動的部分范圍之內能夠操縱能運動地支承的元件(132；160)，從而這準許和/或引起所述另外的裝置(13)的部件(130；16)的運動。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅(1)，其特征在于，至少所述乘坐部分元件(100)通過所述運動桿(120)支撐在所述基座(11)上。

3.根據權利要求1或2所述的車輛座椅(1)，其特征在于，能通過所述運動桿(120)的操縱區段(122)操縱的元件(132)是鎖定機構(133)的部分或操縱裝置的部分。

4.根據權利要求3所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述鎖定機構(133)還包括能人工操縱的解鎖桿(134)，借助所述解鎖桿也能不依賴于所述運動桿(120)的位置地操縱所述元件(132)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述車輛座椅(1)能夠借助所述運動裝置(12)在至少一個能就座的使用位置和便捷登乘位置之間運動和/或在多個能就座的使用位置之間運動。

6.根據權利要求5所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述運動桿(120)的操縱區段(122)在所述使用位置中與能操縱的元件(132)間隔開地布置，并且在所述便捷登乘位置中與能操縱的元件(132)碰觸。

7.根據權利要求5或6所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述運動裝置(12)包括鎖定元件(124)，所述運動裝置(12)能借助所述鎖定元件在至少一個使用位置中鎖定，其中，所述鎖定元件(124)與能通過所述運動桿(120)的操縱區段(122)操縱的元件(132)間隔開。

8.根據前述權利要求中任一項所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述運動裝置(12)構成鉸鏈四桿機構。

9.根據前述權利要求中任一項所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述另外的裝置(13)是調整裝置并且包括兩個能彼此相對運動的調整件(130、131)，也就是包括部件(130)和另外的部件(131)。

10.根據權利要求9所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述另外的裝置(13)是縱向調整裝置，并且所述兩個能彼此相對運動的調整件(130、131)能彼此相對移動地支承。

11.根據權利要求9或10所述的車輛座椅(1)，其特征在于，能操縱的元件(132)由于通過所述運動桿(120)的操縱區段(122)的操縱而能從所述調整件(130、131)相互鎖定的鎖定位置運動到解鎖位置中，在所述解鎖位置中，所述調整件(130、131)能彼此相對運動。

12.根據權利要求9至11中任一項所述的車輛座椅(1)，其特征在于，其中一個調整件(130)構成所述基座(11)的至少一部分和/或與所述基座(11)固定連接。

13.根據前述權利要求中任一項所述的車輛座椅(1)，其特征在于，所述操縱區段(122)在突出于所述運動桿(120)其余部分的那部分上形成，其中，所述運動桿(120)的突出部分被構造成鉤狀。