[發明專利]滑動機構

在審

• 申請號: 202180004715.2
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN114174549A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 平山勇人;樋口毅;星川裕聰;田井中直也
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: C23C4/04
• 分類號: C23C4/04;C23C4/131
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張濤

本發明的滑動機構具備：具有鐵類的熱噴涂膜的缸孔、具有被以碳為主要成分的硬質膜所包覆的活塞環的活塞。并且，所述熱噴涂膜包含金剛石磨粒，所述金剛石磨粒相對于所述熱噴涂膜表面的面積率為0.3～1.8％，能夠抑制具有以碳為主要成分的硬質膜的活塞環的磨耗。

技術領域

本發明涉及滑動機構，更詳細而言，涉及具備內燃機的缸孔和具有活塞環的活塞的滑動機構。

背景技術

車輛等的內燃機的滑動機構需要耐磨耗性、低摩擦性。

作為這樣的滑動機構，具有比構成氣缸體主體的金屬材料硬度更高的鐵類的熱噴涂膜的缸孔和具有被以碳為主要成分的硬質膜所包覆的活塞環的活塞的組合廣為人知。

所述熱噴涂膜通過如下方法形成：將對孔內表面進行了基礎材料加工的氣缸體預熱，將鐵類金屬材料的液滴噴涂至所述孔上。該熱噴涂膜由于殘留有附著在其表面上的熱噴涂液滴的形狀，因此表面凹凸較大。因此形成所述熱噴涂膜后，為了使缸孔的圓度、圓柱度、和表面粗糙度精密化，要進行珩磨加工。

如專利文獻1中公開的，所述熱噴涂膜的珩磨加工中，使用包含金剛石磨粒的磨石。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004-18908號公報

發明內容

本發明所解決的技術問題

形成有所述以碳為主要成分的硬質膜的活塞環的硬度高且耐磨耗性優異，但存在無法發揮所期待的耐磨耗性的情況。對于該原因，本發明者們進行了銳意研究的結果，發現：作為對象材料的熱噴涂膜中埋存有的金剛石磨粒是原因之一。

本發明是基于這樣的發現的發明，其目的在于：提供一種能夠抑制被以碳為主要成分的硬質膜所包覆的活塞環的磨耗的、具備缸孔和具有活塞環的活塞的滑動機構。

解決技術問題的技術手段

本發明者為了達成所述目的而銳意研究的結果，發現：通過使鐵類的熱噴涂膜中埋存有的金剛石磨粒的面積率在給定的范圍內，能夠達成所述目的，進而完成了本發明。

即，本發明的滑動機構具備：

缸孔，所述缸孔具有鐵類的熱噴涂膜；

活塞，所述活塞具備具有以碳為主要成分的硬質膜的活塞環。

并且，所述熱噴涂膜包含金剛石磨粒，

所述金剛石磨粒相對于所述熱噴涂膜表面的面積率為0.3～1.8％。

發明的效果

根據本發明，由于將缸孔的鐵類的熱噴涂膜中埋存有的磨粒設為金剛石磨粒，使所述磨粒相對于所述熱噴涂膜表面的面積率在給定的范圍內，因此能夠提供一種具備以碳為主要成分的硬質膜的活塞環的磨耗得到抑制的滑動機構。

附圖說明

[圖1]珩磨加工前的熱噴涂膜的表面SEM像。

[圖2]珩磨加工后的熱噴涂膜的表面SEM像。

本發明的具體實施方式

以下將對本發明的滑動機構詳細地進行說明。

所述滑動機構具備：具有鐵類的熱噴涂膜的缸孔、具備具有以碳為主要成分的硬質膜的活塞環的活塞。

缸孔

所述缸孔在其內圓周面上具有鐵類的熱噴涂膜(以下，也簡稱為“熱噴涂膜”)，該熱噴涂膜以金剛石制的磨石進行珩磨加工，埋存有來源于所述金剛石制的磨石的金剛石磨粒，熱噴涂膜表面中以0.3～1.8％面積％的比例包含所述金剛石磨粒。