[發(fā)明專利]MnCoZn類鐵素體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202180003658.6
• 申請日: 2021-06-10
• 公開（公告）號: CN114269709B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吉田裕史;中村由紀(jì)子;平谷多津彥;田川哲哉
• 申請（專利權(quán)）人: 杰富意化學(xué)株式會社;杰富意鋼鐵株式會社
• 主分類號: C04B35/26
• 分類號: C04B35/26;H01F1/147
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;唐瑞庭

提供一種MnCoZn類鐵素體，該MnCoZn類鐵素體兼具：平板狀磁芯基于JIS R1607測定的斷裂韌性值為1.00MPa·m^1/2以上的優(yōu)異的機械特性、電阻率為30Ω·m以上、居里溫度為100℃以上、相同條件下制成的環(huán)形磁芯的矯頑力為15.0A/m以下并且23℃和10MHz下的初始磁導(dǎo)率的值為150以上的優(yōu)異的磁特性。一種MnCoZn類鐵素體，其為由基本成分、輔助成分和不可避免的雜質(zhì)組成的MnCoZn類鐵素體，不可避免的雜質(zhì)中的P、B、Na、Mg、Al及K的含量分別控制在：P：不足10質(zhì)量ppm；B：不足10質(zhì)量ppm；Na：不足200質(zhì)量ppm；Mg：不足200質(zhì)量ppm；Al：不足250質(zhì)量ppm，以及，K：不足100質(zhì)量ppm。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種特別適用于車載部件的磁芯的MnCoZn類鐵素體。

背景技術(shù)

MnZn類鐵素體是廣泛用作開關(guān)電源等噪聲濾波器或變壓器、天線的磁芯的材料。作為其優(yōu)點可以列舉：在軟磁材料中，在kHz區(qū)域具有高磁導(dǎo)率和低損耗，并且比非晶金屬等廉價。

另一方面，普通的MnZn類鐵素體的電阻率低、渦流損耗導(dǎo)致衰減，因此，很難保持10MHz區(qū)域的磁導(dǎo)率。作為對策，已知如下MnCoZn類鐵素體：選擇Fe₂O₃量不足50mol％的區(qū)域，并且通過同樣示出正磁各向異性的Co²⁺離子代替在通常MnZn類鐵素體中具有正磁各向異性的Fe²⁺離子的存在，從而實現(xiàn)正負(fù)磁各向異性的抵消。這種MnCoZn類鐵素體的特長在于，具有高電阻率的同時保持初始磁導(dǎo)率至10MHz區(qū)域。

不過，隨著近年來汽車的混合動力化和電氣化而需求增長的車載用的電子設(shè)備的磁芯，要求高斷裂韌性值。其原因在于，以MnZn類鐵素體為代表的氧化物磁性材料是陶瓷，由于為脆性材料而容易破損，另外，與傳統(tǒng)家電產(chǎn)品用途相比，車載用途中會不斷經(jīng)受振動而在易于破損的環(huán)境下連續(xù)使用。然而，與此同時，汽車用途也需要輕量化和節(jié)省空間化，因此除了高斷裂韌性值之外，還需要兼具與常規(guī)用途同樣地合適的磁特性。

作為面向車載用的MnZn類鐵素體，過去已經(jīng)進行了各種開發(fā)。就良好的磁特性而言，已知有專利文獻1、2等；就提高了斷裂韌性值的MnZn類鐵素體而言，例如已知有專利文獻3、4等。并且，作為保持初始磁導(dǎo)率至10MHz區(qū)域的高電阻MnCoZn類鐵素體，已知有專利文獻5和6等。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：特開2007-51052號公報

專利文獻2：特開2012-76983號公報

專利文獻3：特開平4-318904號公報

專利文獻4：特開平4-177808號公報

專利文獻5：特許第4508626號公報

專利文獻6：特許第4554959號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

然而，例如，在專利文獻1和專利文獻2中，雖然提到了用于實現(xiàn)所需磁特性的組成，但完全沒有提及斷裂韌性值，作為汽車車載用電子部件的磁芯是不適合的。同樣，專利文獻5、6也沒有提及斷裂韌性值，不適合作為車載用電子部件的磁芯。此外，在專利文獻3和專利文獻4中，雖然提及了斷裂韌性值的改良，但其磁特性作為汽車車載用電子部件的磁芯是不夠的，在該用途中還是不適合的。