[發(fā)明專利]控制方法和裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202180000256.0 | 申請日: | 2021-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN112912810A | 公開(公告)日: | 2021-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋思達(dá);馬莎;張慧 | 申請(專利權(quán))人: | 華為技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G05D1/00 | 分類號: | G05D1/00 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 張娜;黃健 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制 方法 裝置 | ||
1.一種控制方法,其特征在于,所述方法包括:
確定第一狀態(tài)提示;
控制第一終端中的至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備執(zhí)行第一動(dòng)作,所述第一動(dòng)作用于指示所述第一狀態(tài)提示;
其中,所述第一動(dòng)作對應(yīng)于所述第一狀態(tài)提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一動(dòng)作與所述第一狀態(tài)提示之間存在預(yù)先定義或者配置的對應(yīng)關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于,還包括:
控制所述第一終端中的至少一個(gè)第一處理裝置執(zhí)行第一處理,所述第一處理對應(yīng)于所述第一狀態(tài)提示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述控制所述第一終端中的至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備執(zhí)行第一動(dòng)作,包括:
確定所述第一終端周圍的能見度低于閾值,控制所述第一終端中的所述至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備執(zhí)行所述第一動(dòng)作;
所述確定所述第一終端周圍的能見度低于閾值,包括:
獲取所述第一終端的環(huán)境信息;
確定所述第一終端周圍的所述能見度低于所述閾值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其特征在于,所述獲取所述第一終端的環(huán)境信息,包括:
獲取所述第一終端周圍的圖像數(shù)據(jù);
和/或,獲取所述第一終端周圍的天氣信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述第一動(dòng)作與所述至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)角度、運(yùn)動(dòng)速度、運(yùn)動(dòng)方向、振動(dòng)頻率中的至少一個(gè)相關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述第一狀態(tài)提示包括行駛意圖和/或交通信息,所述行駛意圖包括:轉(zhuǎn)向、并線、掉頭、靠邊停車或起步,所述交通信息包括:道路擁堵、事故發(fā)生、車輛緊急狀態(tài)或讓行緊急車輛。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
通過雷達(dá)獲取來自第二終端的第二狀態(tài)提示,所述第二狀態(tài)提示通過所述第二終端的至少一個(gè)第二目標(biāo)設(shè)備的第二動(dòng)作指示;其中,所述第二動(dòng)作對應(yīng)于所述第二狀態(tài)提示。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其特征在于,所述第二目標(biāo)設(shè)備包括車燈、雨刷或車標(biāo)中的至少一個(gè)。
10.一種控制方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備的第一動(dòng)作的信息;
根據(jù)所述第一動(dòng)作的信息,獲取來自所述第一目標(biāo)設(shè)備所在的第一終端的第一狀態(tài)提示,其中,所述第一動(dòng)作用于指示所述第一狀態(tài)提示。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法,其特征在于,所述第一動(dòng)作與所述第一狀態(tài)提示之間存在預(yù)先定義或者配置的對應(yīng)關(guān)系。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的方法,其特征在于,所述第一狀態(tài)提示包括行駛意圖和/或交通信息,所述行駛意圖包括:轉(zhuǎn)向、并線、掉頭、靠邊停車或起步,所述交通信息包括:道路擁堵、事故發(fā)生、車輛緊急狀態(tài)或讓行緊急車輛。
13.根據(jù)權(quán)利要求10-12任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述第一動(dòng)作與所述至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)角度、運(yùn)動(dòng)速度、運(yùn)動(dòng)方向、振動(dòng)頻率中的至少一個(gè)相關(guān)。
14.根據(jù)權(quán)利要求10-13任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述獲取至少一個(gè)第一目標(biāo)設(shè)備的第一動(dòng)作的信息,包括:
通過雷達(dá)檢測所述第一動(dòng)作以獲取所述第一動(dòng)作的信息;或者,
獲取來自雷達(dá)的所述第一動(dòng)作的信息。
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