[實(shí)用新型]連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及包含其的電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123456433.2
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN217281110U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建平;黃春華;于新瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M50/296
• 分類號: H01M50/296;H01M50/298;H01M50/502;H01M50/249;H01M50/244
• 代理公司: 上海弼興律師事務(wù)所 31283
• 代理人: 蔡燁平;何橋云

本實(shí)用新型提供一種連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及包含其的電池箱，其用于安裝于非金屬復(fù)合材料的箱體內(nèi)，連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括：第一加強(qiáng)部用于環(huán)繞于箱體的連接器預(yù)留口的周側(cè)，并連接箱體的內(nèi)側(cè)表面；第二加強(qiáng)部連接于第一加強(qiáng)部，至少由第二加強(qiáng)部圍成空腔，空腔用于在第一加強(qiáng)部處連通至連接器預(yù)留口，空腔具有朝上設(shè)置的開口，開口的邊緣高度高于箱體內(nèi)的灌膠高度。該連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及包含其的電池箱通過設(shè)置連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能夠在靠近箱體的連接器預(yù)留口處形成一個連通箱體的連接器預(yù)留口的隔離區(qū)域，避免膠體的流動堵塞連接器預(yù)留口，并且將該空腔和連接器預(yù)留口連通，可以用于實(shí)現(xiàn)后續(xù)的電池纜線布置等工作。

本申請要求申請日為2021年12月20日的中國專利申請202111567173.8的優(yōu)先權(quán)。本申請引用上述中國專利申請的全文。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛換電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及包含其的電池箱。

背景技術(shù)

電動汽車具有零排放、低噪音、運(yùn)營和維護(hù)性價比高的優(yōu)點(diǎn)，越來越受到用戶的青睞。電動汽車使用的能源為自身搭載的電池包提供的電能，電動汽車在電能使用完后需要充電。電動汽車的電池包設(shè)置方式一般分為固定式和可換式，其中，固定式電池包一般是固定在車輛上，在充電時直接以車輛作為充電對象。而可換式的電池包一般通過活動安裝的方式被固定在車輛的托架上，電池包可以被取下，以單獨(dú)進(jìn)行更換或充電操作，在更換下的電池包充電完畢后，再安裝在車輛上。

可換式的電池包(快換電池包)都會設(shè)有電/液連接器，在電池包與車身連接時用來與車端電/液連接器連接，對電動汽車進(jìn)行供電；在電池包被從車身上更換下來后，會被送入充電站，與站端電連接連接，進(jìn)行充電。在可換式的電池包的整個使用壽命中，電/液連接器需要滿足連接的可靠性要求，如果連接不可靠或者連接不到位，會造成車輛報(bào)警甚至動力中斷。因此，快換電池包的電/液連接器處的強(qiáng)度是影響快換電池包使用壽命的一個重要的因素。因此，即使金屬材質(zhì)存在導(dǎo)熱系數(shù)大、保溫性能差等缺點(diǎn)，但是市面上的快換電池包都采用金屬材質(zhì)電池箱，利用金屬材質(zhì)電池箱本身的強(qiáng)度來滿足電/液連接器處對于強(qiáng)度的要求。也正是由于快換電池包對電/液連接器處強(qiáng)度要求較高的原因，加工性能和保溫性能好、但是強(qiáng)度不如金屬材質(zhì)的非金屬復(fù)合材料在快換電池包領(lǐng)域的應(yīng)用遇到了很大的障礙。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的非金屬復(fù)合材料箱體在電/液連接器接口處強(qiáng)度低的缺陷，提供一種連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及包含其的電池箱。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其用于安裝于非金屬復(fù)合材料的箱體內(nèi)，所述連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括：第一加強(qiáng)部，所述第一加強(qiáng)部用于環(huán)繞于所述箱體的連接器預(yù)留口的周側(cè)，并連接所述箱體的內(nèi)側(cè)表面；第二加強(qiáng)部，所述第二加強(qiáng)部連接于所述第一加強(qiáng)部，至少由所述第二加強(qiáng)部圍成空腔，所述空腔用于在所述第一加強(qiáng)部處連通至所述連接器預(yù)留口，所述空腔具有朝上設(shè)置的開口。

在本方案中，通過設(shè)置連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，將連接器加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分為第一加強(qiáng)部和第二加強(qiáng)部，將第一加強(qiáng)部設(shè)置在箱體內(nèi)側(cè)靠近連接器預(yù)留口的位置上即將第一加強(qiáng)部環(huán)繞箱體的連接器預(yù)留口的周側(cè)上，讓第一加強(qiáng)部與箱體連接，可以實(shí)現(xiàn)第一加強(qiáng)部和箱體的內(nèi)側(cè)表面的連接的穩(wěn)定性和可靠性。能夠?qū)B接器安裝周圍區(qū)域進(jìn)行加強(qiáng)，提升連接器工作的可靠性，促進(jìn)復(fù)合材料非金屬電池箱在快換電池包領(lǐng)域的應(yīng)用。

設(shè)置第二加強(qiáng)部，并將第二加強(qiáng)部和第一加強(qiáng)部連接，并利用第二加強(qiáng)部和第一加強(qiáng)部共同在連接器預(yù)留口處形成一空腔，該空腔用于阻擋箱體內(nèi)灌注的膠體，能夠在靠近箱體的連接器預(yù)留口處形成一個連通箱體的連接器預(yù)留口的隔離區(qū)域，避免對電池箱灌注導(dǎo)熱膠(用于促進(jìn)電池包內(nèi)部溫度均衡，避免熱失控)時，膠液流入到空腔內(nèi)，進(jìn)而避免了膠體的流動堵塞連接器預(yù)留口，并且將該空腔和連接器預(yù)留口連通形成一個通道，該隔離區(qū)域和該通道可以用于實(shí)現(xiàn)后續(xù)的電池纜線布置等工作。