[實用新型]一種汽車門框上條端部沖切結構及模具

有效

• 申請號: 202123454678.1
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN217046740U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 李顏
• 申請（專利權）人: 清遠敏瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黃奕東

1.一種汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：包括固定座(510)、凸模座(520)以及凹模座(530)，其中

所述固定座(510)設有用于定位上條產品(600)的缺槽(511)，所述缺槽(511)設有用于承托上條產品(600)的第一側端(610)的承托平臺(512)；

所述凹模座(530)設于所述固定座(510)的頂面且位于所述承托平臺(512)的上方，所述凹模座(530)設有用于承托上條產品(600)的第二側端(620)的導向槽(531)；

所述凸模座(520)滑設于所述固定座(510)且能夠進行直線往復運動，所述凸模座(520)靠近所述凹模座(530)的一側設有第一切刀(521)和第二切刀(522)，所述凸模座(520)帶動所述第一切刀(521)和所述第二切刀(522)朝向所述固定座(510)靠近，以使所述第一切刀(521)能夠運動至與所述凹模座(530)配合，以及使所述第二切刀(522)能夠運動至與所述承托平臺(512)配合。

2.根據權利要求1所述的汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：所述第一切刀(521)和所述第二切刀(522)沿豎直方向依次設置，其中，所述凹模座(530)位于所述第一切刀(521)和所述第二切刀(522)之間，所述第二切刀(522)位于所述凹模座(530)與所述承托平臺(512)之間。

3.根據權利要求2所述的汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：所述固定座(510)的頂面設有與所述凸模座(520)外形相匹配的滑槽(513)，以使所述凹模座(530)能進行豎直方向的直線往復運動。

4.根據權利要求3所述的汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：所述滑槽(513)靠近所述承托平臺(512)的槽壁上設有用于避空所述第二切刀(522)的避空槽，所述避空槽接壤所述承托平臺(512)。

5.根據權利要求4所述的汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：所述固定座(510)上還設有限位塊(540)和第一彈簧，所述第一彈簧位于所述滑槽(513)內，所述限位塊(540)位于所述固定座(510)的頂面，且所述限位塊(540)設有延伸至所述滑槽(513)上方的限位端，所述凸模座(520)插設于所述滑槽(513)后，所述凸模座(520)的一端連接所述第一彈簧，另一端在所述第一彈簧的作用下壓抵所述限位端。

6.根據權利要求5所述的汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：所述凹模座(530)正對所述第二切刀(522)的位置設有排料端以及用于與所述第一切刀(521)配合的刃切部，所述排料端上設有用于排導沖切廢料的導料槽(532)，所述刃切部位于所述導料槽(532)與所述導向槽(531)的接壤處。

7.根據權利要求1所述的汽車門框上條端部沖切結構，其特征在于：所述固定座(510)的頂面還設有用于定位上條產品(600)端部的擋塊(550)。

8.一種模具，其特征在于：包括

下模座(20)；

能夠朝向所述下模座(20)運動的上模座(10)；

權利要求5至7中任一項所述的汽車門框上條端部沖切結構，所述固定座(510)固定在所述下模座(20)朝向所述上模座(10)的一面上，所述凸模座(520)朝向所述上模座(10)設置；以及

設置在所述上模座(10)與下模座(20)之間的壓緊組件，所述壓緊組件用于將上條產品(600)壓抵在所述缺槽(511)。

9.根據權利要求8所述的模具，其特征在于：所述壓緊組件包括壓塊(31)和插塊(32)，所述壓塊(31)滑動設置在所述下模座(20)，所述插塊(32)固定在所述上模座(10)，所述上模座(10)帶動所述插塊(32)運動至與所述壓塊(31)接觸時，所述插塊(32)通過斜面結構推動所述壓塊(31)朝向所述缺槽(511)運動。

10.根據權利要求9所述的模具，其特征在于：所述壓緊組件還包括第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定在所述下模座(20)，另一端連接所述壓塊(31)。