[實(shí)用新型]一種氣缸罩蓋打磨用夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123453520.2
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN216940100U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董昌訓(xùn);方澤華;方效生;闞饒榮;董運(yùn)森
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽穩(wěn)健機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B24B41/02
• 分類號: B24B41/02;B24B41/00;B24B41/06
• 代理公司: 南京聚匠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 林詩玥

本實(shí)用新型公開了一種氣缸罩蓋打磨用夾具，涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具有在升降氣缸失效時，對工作臺起到防護(hù)作用的優(yōu)點(diǎn)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括底座以及設(shè)置在底座上端的兩個升降氣缸，兩個所述升降氣缸的活塞桿上連接有工作臺，所述工作臺上表面設(shè)有夾緊氣缸罩蓋的夾緊件，所述底座上端四周設(shè)有若干支撐筒，所述支撐筒外壁同軸設(shè)有外壁直徑大于支撐筒外壁直徑的彈性橡膠筒，所述橡膠筒上端設(shè)有與支撐筒同軸的抵觸筒，所述抵觸筒上端與工作臺下表面連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氣缸罩蓋打磨用夾具。

背景技術(shù)

氣缸罩蓋是蓋在發(fā)動機(jī)缸體上的罩殼，有防止外部雜質(zhì)等進(jìn)入發(fā)動機(jī)，防止內(nèi)部機(jī)油泄漏，油霧分離，曲軸箱壓力調(diào)節(jié)，隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音，還具有支撐安裝其它零部件的作用。為保證氣缸罩蓋端面的平整，通常需要對其進(jìn)行打磨處理。

公開號為CN213319596U的中國專利公開了一種氣缸罩蓋打磨用夾具，包括底座，所述底座的上方設(shè)有一工作臺，所述工作臺與底座之間連接有兩升降氣缸；所述工作臺的頂部活動設(shè)有一支撐板，所述支撐板頂部固定有兩支撐條，兩支撐條之間連接有第一擋板和第二擋板；所述支撐板的兩側(cè)分別與兩支撐條之間設(shè)有多個夾緊組件，所述支撐板的一端與第二擋板之間設(shè)有一夾緊組件；所述支撐板的另一側(cè)連接有一驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸安裝在固接于支撐板頂部的安裝座上，所述夾緊組件包括第二滑軌，所述第二滑軌上滑動連接有與其適配的滑塊螺母，所述滑塊螺母的內(nèi)部穿設(shè)有與其適配的調(diào)節(jié)螺桿。上述底座和工作臺之間通過升降氣缸連接，若升降氣缸失效，將會使得工作臺直接墜落到底座上造成工作臺的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸罩蓋打磨用夾具，具有在升降氣缸失效時，對工作臺起到防護(hù)作用的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種氣缸罩蓋打磨用夾具，包括底座以及設(shè)置在底座上端的兩個升降氣缸，兩個所述升降氣缸的活塞桿上連接有工作臺，所述工作臺上表面設(shè)有夾緊氣缸罩蓋的夾緊件，所述底座上端四周設(shè)有若干支撐筒，所述支撐筒外壁同軸設(shè)有外壁直徑大于支撐筒外壁直徑的彈性橡膠筒，所述橡膠筒上端設(shè)有與支撐筒同軸的抵觸筒，所述抵觸筒上端與工作臺下表面連接。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)升降氣缸失效時，工作臺向下移動，此時抵觸筒受到橡膠筒的緩沖作用，降低了下降的沖擊力保護(hù)了工作臺，夾緊件用于夾緊氣缸罩蓋，便于氣缸罩蓋的打磨。

優(yōu)選地，所述工作臺在有抵觸筒的表面設(shè)有與底座上端面抵觸的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧位于抵觸筒和支撐筒內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述底座在兩個升降氣缸之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒上端內(nèi)壁螺紋連接有升降桿，所述升降桿上端與工作臺下表面連接，當(dāng)升降氣缸損壞時，所述底座上設(shè)有驅(qū)動轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動件。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動件包括套設(shè)在轉(zhuǎn)筒外壁的主動齒輪，所述主動齒輪內(nèi)圈壁上開設(shè)有第一導(dǎo)向槽，所述轉(zhuǎn)筒外壁上開設(shè)有與第一導(dǎo)向槽相對應(yīng)的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽內(nèi)滑移連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊的一端進(jìn)入第一導(dǎo)向槽內(nèi)，當(dāng)升降氣缸工作時，所述導(dǎo)向塊沿第二導(dǎo)向槽向上移動，直至與第一導(dǎo)向槽分離，所述導(dǎo)向塊上螺紋連接有進(jìn)入第二導(dǎo)向槽槽底的鎖緊桿，所述底座內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸豎直分布且同軸設(shè)有與主動齒輪嚙合的從動齒輪。

優(yōu)選地，所述夾緊件包括設(shè)置在工作臺上表面的兩個擋板，其中一個擋板與工作臺上表面滑移連接，與工作臺固定的所述擋板上設(shè)有兩根螺紋桿，所述螺紋桿穿過另一個擋板且在穿出的一端螺紋連接有鎖緊塊，兩個所述擋板上設(shè)有用于夾緊氣缸罩蓋的固定件。

優(yōu)選地，所述固定件包括螺紋連接在兩個擋板上的若干轉(zhuǎn)動桿，各個所述轉(zhuǎn)動桿在朝向氣缸罩蓋的一端均轉(zhuǎn)動連接有夾緊板。

優(yōu)選地，位于同一個擋板上的相鄰的所述轉(zhuǎn)動桿錯位分布，位于兩個擋板上的且相對的兩個所述轉(zhuǎn)動桿位于同一高度。