[實用新型]一種采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿

有效

• 申請號: 202123451424.4
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN217177139U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 蔣棟
• 申請（專利權）人: 常州遠東連桿集團有限公司
• 主分類號: F16C7/06
• 分類號: F16C7/06
• 代理公司: 常州邁威專利代理事務所(普通合伙) 32587
• 代理人: 馬秀萍

本實用新型涉及連桿技術領域，具體為一種采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿，包括桿身以及控制結構，所述桿身右側開設有伸縮槽，所述桿身右側設置有小端頭，所述小端頭左側設置有伸縮條，所述伸縮條與所述伸縮槽滑動連接，所述伸縮條內設置有第一空腔，所述第一空腔上下側開設有第一通孔，所述第一空腔內設置有控制結構，所述控制結構包括滑塊、連接桿以及鎖舌，所述第一空腔左側設置有彈簧，所述彈簧右側設置有滑塊，所述第一通孔左側壁鉸接設置有鎖舌，所述鎖舌一側與滑塊之間鉸接設置有連接桿，通過伸縮槽與伸縮條的設置，便于伸縮本結構的長度，通過控制結構的設置，便于卡住本結構的長度，通過凸輪與推桿的設置，便于操作控制結構。

技術領域

本實用新型涉及連桿技術領域，具體為一種采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿。

背景技術

眾所周知，連桿連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，連桿組承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身擺動和活塞組往復慣性力的作用，這些力的大小和方向都是周期性變化的。

現有的連桿結構單一，不能調節長度適配多種內燃機，實用性低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿，包括桿身以及控制結構，所述桿身右側開設有伸縮槽，所述桿身右側設置有小端頭，所述小端頭左側設置有伸縮條，所述伸縮條與所述伸縮槽滑動連接，所述伸縮條內設置有第一空腔，所述第一空腔上下側開設有第一通孔，所述第一空腔內設置有控制結構，所述控制結構包括滑塊、連接桿以及鎖舌，所述第一空腔左側設置有彈簧，所述彈簧右側設置有滑塊，所述第一通孔左側壁鉸接設置有鎖舌，所述鎖舌一側與滑塊之間鉸接設置有連接桿，所述伸縮槽側壁與所述第一通孔對應位置開設有鎖槽，所述第一空腔右側開設有第二通孔，所述小頭端設置有第二空腔，所述第二通孔與所述第二空腔連通，所述第二通孔內滑動設置有推桿，所述推桿左側與所述滑塊右側連接，所述推桿右側伸入所述第二空腔內，所述第二空腔內鉸接設置有凸輪，所述凸輪與推桿右側相配合，所述凸輪前側設置有轉動桿，所述轉動桿伸出所述第二空腔與桿身齊平，所述桿身左側設置有安裝座，所述安裝座右側設置有連接座，所述安裝座與連接座對應位置分別開設有半圓孔。

為了便于調節長度，本實用新型的改進有，所述鎖槽設置有多組。

為了便于增加本結構的實用性，本實用新型的改進有，所述小頭端圓孔內設置有襯圈，所述襯圈采用陶瓷材質。

為了便于方便調節凸輪，本實用新型的改進有，所述轉動桿一側設置有凹槽。

為了便于增加本結構強度，本實用新型的改進有，所述桿身側壁設置有多跟加強筋。

為了便于增加本結構的韌性，本實用新型的改進有，所述桿身、小端頭、安裝座及連接座均采用46MnVs5鋼材。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿，具備以下有益效果：

該采用46MnVs5鋼材的內燃機連桿，通過伸縮槽與伸縮條的設置，便于伸縮本結構的長度，通過控制結構的設置，便于卡住本結構的長度，通過凸輪與推桿的設置，便于操作控制結構，通過多組鎖槽的設置，便于調節本結構的長度，通過襯圈的設置，便于提高本結構的實用性，通過凹槽的設置，便于調節凸輪，通過加強筋的設置，便于增加本結構的強度，通過防銹漆的設置，便于增加本結構的耐用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處的局部放大結構示意圖；