[實用新型]高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置

有效

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• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN217180657U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 于小君;李楠;顧民;楊軍
• 申請（專利權）人: 江蘇誠安檢驗檢測有限公司
• 主分類號: G01N23/04
• 分類號: G01N23/04;G01N23/18
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 韓冰

1.一種高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：包括射線檢測儀（1）、檢測平臺（2）和翻轉機構（3），所述射線檢測儀（1）和翻轉機構（3）均設置于檢測平臺（2）上，所述翻轉機構（3）包括用于放置齒輪箱的放置架（31）和用于驅動放置架（31）翻轉的驅動組件（32）。

2.根據(jù)權利要求1所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述放置架（31）包括第一放置板（311）和第二放置板（312），所述第一放置板（311）水平設置于所述檢測平臺（2）上，所述第二放置板（312）轉動連接于第一放置板（311）的一側，所述第一放置板（311）和第二放置板（312）之間形成用于放置齒輪箱的空間，所述第二放置板（312）上設置有多組用于固定齒輪箱的定位桿（313）。

3.根據(jù)權利要求2所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述驅動組件（32）包括用于驅動所述第二放置板（312）轉動的第一驅動件（321）和兩組復位件（322），所述第一驅動件（321）設置于第二放置板（312）遠離第一放置板（311）的一側，所述復位件（322）設置于第一放置板（311）的端部。

4.根據(jù)權利要求3所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述第一驅動件（321）豎直設置于所述檢測平臺（2）上，所述第一驅動件（321）的輸出端轉動連接有連接塊（3211），所述第二放置板（312）上開設有與連接塊（3211）滑動適配的滑道（3121），所述連接塊（3211）在滑道（3121）內滑動設置。

5.根據(jù)權利要求4所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述復位件（322）包括兩組固定塊（3221）和彈簧（3222），所述彈簧（3222）固定連接于兩組固定塊（3221）之間，兩組所述固定塊（3221）分別固定連接于第一放置板（311）和第二放置板（312）上。

6.根據(jù)權利要求5所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述第一放置板（311）上設置有定位上料組件（4），所述定位上料組件（4）包括多組并列設置于第一放置板（311）上的定位板（41），兩組相鄰所述定位板（41）配合形成供齒輪箱活動的空間，所述第一放置板（311）上設置有用于驅動齒輪箱穿過兩組定位板（41）之間的第二驅動件（42）。

7.根據(jù)權利要求6所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述第一放置板（311）上設置有用于調節(jié)兩組相鄰定位板（41）之間距離的調節(jié)組件（5），所述第一放置板（311）上開設有沿第一長度方向設置的條形槽（3111），所述定位板（41）均沿條形槽（3111）的長度方向滑動設置。

8.根據(jù)權利要求7所述的高鐵鋁合金齒輪箱數(shù)字射線檢測裝置，其特征在于：所述調節(jié)組件（5）包括絲桿（51）和若干螺紋連接于絲桿（51）上的滑套（52），所述絲桿（51）沿第一放置板（311）的長度方向穿設條形槽（3111），且所述絲桿（51）的一端延伸至第一放置板（311）的一端，所述滑套（52）滑動設置于所述條形槽（3111）內，兩組相鄰所述滑套（52）與絲桿（51）的螺紋連接方向相反，所述滑套（52）固定連接于相對應的一組定位板（41）上。