[實用新型]全地形車

有效

• 申請號: 202123449871.6
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN217074638U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 許景文;李銘澤;王建勇
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K9/00;B62J11/00;B62J15/02
• 代理公司: 杭州鈐韜知識產權代理事務所(普通合伙) 33329
• 代理人: 安佳偉;趙杰香

本實用新型公開了一種全地形車，包括：車架；車身覆蓋件；行走組件；驅動組件；鞍座組件；電源組件；其中，車架還包括設于車架前端的前端支撐架，前端支撐架包括第一橫桿、第二橫桿、第一彎桿和第二彎桿，第一橫桿位于第二橫桿的前部，第二橫桿設于第一橫桿的上部，第一彎桿的兩端分別與第一橫桿和第二橫桿連接，第二彎桿的兩端分別于第一橫桿和第二橫桿的連接，第一橫桿的至少部分、第二橫桿的至少部分、第一彎桿和第二彎桿圍合形成封閉的安裝區；安裝區內設有電器單元安裝座和線纜單元安裝座。本實用新型在車架主體向前延伸出一部分，用于安裝一些車輛電器件，同時起到支撐的作用，加強前擋泥板的支撐強度，避免出現前擋泥板等塌陷的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術，尤其是涉及一種全地形車。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，作為玩樂用途的全地形車愈發受到歡迎。同時也催生了兒童全地形車的市場和需求。

全地形車前部為了美觀設有較高的前擋泥板。

申請人在實現本申請實施例中實用新型技術方案的過程中，發現上述技術至少存在以下技術問題：

現有技術中由于車輛布局設置，在前擋泥板下方車輛部件較少，因此前擋泥板下形成一個懸空的結構，前擋泥板僅由部分具有支撐作用的結構連接在車架上，短時間內支撐強度足夠，但是隨著長期使用前擋泥板支撐強度不夠的問題會逐漸顯露，嚴重的會出現前擋泥板塌陷的情況。

發明內容

有鑒于此，本申請通過提供一種全地形車，其車架主體向前延伸出一部分，這部分用于安裝一些車輛電器件，同時起到支撐前擋泥板的作用，加強前擋泥板的支撐強度，避免出現前擋泥板等塌陷的問題。

本申請實施例提供了一種全地形車，全地形車包括：車架，包括車架主體；車身覆蓋件，至少部分連接至車架；行走組件，包括第一行走輪組和第二行走輪組；驅動組件，用于驅動第一行走輪組和第二行走輪組的至少其中之一，驅動組件包括驅動電機；鞍座組件，設置在車架上方；電源組件，至少部分設置在鞍座組件下方，電源組件包括可給驅動組件供電的主電源；其中，車架還包括設于車架前端的用于支撐車身覆蓋件前端的前端支撐架，前端支撐架包括第一橫桿、第二橫桿、第一彎桿和第二彎桿，第一橫桿位于第二橫桿的前部，第二橫桿設于第一橫桿的上部，第一彎桿的兩端分別與第一橫桿和第二橫桿連接，第二彎桿的兩端分別于第一橫桿和第二橫桿的連接，第一橫桿的至少部分、第二橫桿的至少部分、第一彎桿和第二彎桿圍合形成封閉的安裝區；安裝區內設有電器單元安裝座和線纜單元安裝座。

進一步地，電器單元安裝座設于第一橫桿上，線纜單元安裝座通過豎桿與第一橫桿連接。

進一步地，線纜單元安裝座與電器單元安裝座基本沿豎直方向設置。

進一步地，第一彎桿與第二彎桿的形狀與車身覆蓋件前端的形狀相配套。

進一步地，第一橫桿、第一彎桿和第二彎桿上設有用于固定線纜的過線孔。

進一步地，電器單元安裝座上設有電器單元，電器單元的至少部分線纜固定在線纜單元安裝座上，電器單元的至少部分線纜還通過過線孔基本沿第一橫桿、第一彎桿或第二彎桿至少之一延伸。

進一步地，電器單元的部分線纜還通過過線孔基本由第一橫桿向第一彎桿延伸，電器單元的部分線纜還通過過線孔基本由第一橫桿向第二彎桿延伸。

進一步地，第一橫桿的兩端設有與車架主體連接的安裝孔，第二橫桿的兩端設有與車架主體連接的安裝孔。

進一步地，前端支撐架與車架主體之間為可拆卸連接，前端支撐架與車架主體之間通過緊固件連接。

進一步地，前端支撐架與車架主體之間為不可拆卸的固定連接，前端支撐架與車架主體之間通過焊接的方式連接。

本申請實現方式中的技術方案，至少具有以下技術效果或優點：