[實用新型]一種二襯臺車頂部插入式振搗器

有效

• 申請號: 202123410069.6
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN216381427U
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 徐慧超;王劍;孫偉亮;竇和潮;蔣威;蘭布爾;明茂剛;張萬國;趙宗奎;胡晉春;孫波;李強;劉洪強
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄒麗艷

本實用新型公開了一種二襯臺車頂部插入式振搗器，涉及隧道拱頂混凝土澆筑技術領域。該振搗器包括連接座，所述連接座的頂部設置有互相平行布置的油缸和振動器，所述振動器的頂部設置有振動棒；所述油缸遠離所述連接座的一端鉸接有頂座，所述頂座上轉動設置有蝸桿，所述油缸上固定有與所述蝸桿相配合的蝸輪；所述振動器和振動棒的連接處設置有緩沖裝置。本實用新型，可以實時調節振搗器中振動器和振動棒的安裝角度，即使在長期使用后，由于振動導致的裝置發生偏移，也可以調整恢復至原有工位，保證振動棒可以順利頂出二襯臺車的臺車面板，保證振動效果。

技術領域

本實用新型涉及隧道拱頂混凝土澆筑技術領域，具體為一種二襯臺車頂部插入式振搗器。

背景技術

在混凝土澆注后，通常需要振搗器對混凝土進行振搗，從而使得混凝土中的空氣排出，使混凝土達到設計的密實度。如果混凝土的密實度不足，其內部結構疏松孔隙過大，會嚴重影響混凝土的強度，使用振搗器控制混凝土密實度對提高混凝土強度具有十分重要的作用。

在隧道拱頂混凝土澆筑作業中，振搗器通常固定于二襯臺車的內頂部，使用氣缸將振搗器頂出臺車面板，對位于臺車面板上方的混凝土進行振搗。由于二襯臺車內部的振搗器安裝位置相對固定，振搗器長時間使用后，在振動的影響下，振搗器會發生位置偏移，降低振動效果，使振搗器在頂出或縮進二襯臺車的過程受阻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種二襯臺車頂部插入式振搗器，可以實時調節振搗器中振動器和振動棒的安裝角度，保證振動棒可以順利頂出二襯臺車的臺車面板，保證振動效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種二襯臺車頂部插入式振搗器，包括連接座，所述連接座的頂部設置有互相平行布置的油缸和振動器，所述振動器的頂部設置有振動棒；所述油缸遠離所述連接座的一端鉸接有頂座，所述頂座上轉動設置有蝸桿，所述油缸上固定有與所述蝸桿相配合的蝸輪；

所述振動器和振動棒的連接處設置有緩沖裝置。

優選的，所述油缸的懸空端固定有第一鉸接座；所述頂座的底部設置有與所述第一鉸接座相配合的第二鉸接座。

優選的，所述頂座的兩側分別設置有軸板部，所述軸板部上設置有安裝孔，所述安裝孔內過盈配合有軸承，所述軸板部和軸承共同形成用于所述蝸桿轉動連接的軸座。

優選的，所述頂座的頂部設置有頂板。

優選的，所述軸板部的外側設置有與所述蝸桿同軸固定的把手。

優選的，所述蝸桿的一端穿過所述軸承并延伸至所述軸板部的外部，所述把手固定于所述蝸桿的延長端上。

優選的，所述緩沖裝置包括滑動設置于所述振動棒外側的緩沖板，所述振動器的頂部設置有限位板，所述限位板上設置有多個滑孔，所述緩沖板上設置有與所述滑孔一一對應的導向桿，所述導向桿滑動設置于所述滑孔內，所述導向桿的外側且位于所述緩沖板和限位板之間設置有緩沖橡膠圈。

優選的，所述第一鉸接座和第二鉸接座均設置成雙座板式結構，所述蝸輪固定于所述第一鉸接座中對應的兩個座板之間，所述蝸桿設置于所述第二鉸接座中對應的兩個座板之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型，通過控制把手的不同轉向可以控制裝置的不同角度調節方向，便于振動棒的安裝角度的調整，在振動器長期作業后，即便使裝置發生定位偏差，也可以通過調整恢復至原有工位，便于振動棒順利進出二襯臺車頂，保證振動效果。

2、本實用新型，通過緩沖裝置可以使振動棒在頂出二襯臺車的臺車面板時可以起到一個緩沖作用，提高振動棒與臺車面板之間接觸的穩定性。

3、本實用新型，結構簡單，安裝方便，具有較強的實用性。

附圖說明