[實用新型]一種活塞鑄鋁生產裝置

有效

• 申請號: 202123409634.7
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN216989770U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 鄧禮全;周碧全
• 申請（專利權）人: 重慶奧秘活塞有限公司
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22C9/22;B22D29/04;B08B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及活塞生產技術領域，具體公開了一種活塞鑄鋁生產裝置，包括平臺、鑄鋁模具、清潔機構、脫模機構和兩根銷孔成型插桿，鑄鋁模具包括中空模具、模芯和底座，中空模具貫穿平臺，模芯與底座固定連接，清潔機構包括兩根圓軸、橫板、液壓缸、第一電機、滾筒刷和兩個第一螺栓，液壓缸與橫板固定連接，兩個第一螺栓分別貫穿對應的圓軸，并均與平臺螺紋連接，脫模機構與平臺固定連接，兩根銷孔成型插桿的一端均與脫模機構固定連接，兩根銷孔成型插桿的另一端均插入至中空模具內，通過上述結構設置，滾筒刷可以將中空模具壁上的殘渣進行清除，從而不會影響后續鑄鋁生產。

技術領域

本實用新型涉及活塞生產技術領域，尤其涉及一種活塞鑄鋁生產裝置。

背景技術

活塞在汽車發動機中用來承受氣體壓力，并通過活塞銷帶動連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分，在發動機運轉的時候占據極其重要的地位，為了減低自重和能耗，現有汽油發動機活塞大多采用鋁合金結構，通過模具進行鑄鋁生產，且活塞在生產過程中需要對其進行銷孔加工，傳統的銷孔加工一般是在將活塞鑄鋁成型之后，再通過銷孔裝置對其進行銷孔加工，從而需要花費更多的時間成本。

為了解決上述問題，通常是在鑄鋁生產過程中，在模具中插入銷孔成型插桿來進行活塞加工預成型，在鑄鋁完成后進行精加工，以此節約了時間成本。

但在上述方式中，在模具內進行鑄鋁生產后，模具壁上或多或少會殘留有殘渣，不便于后續對活塞進行鑄鋁生產。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種活塞鑄鋁生產裝置，旨在解決現有技術中在模具內進行鑄鋁生產后，模具壁上或多或少會殘留有殘渣，不便于后續對活塞進行鑄鋁生產的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的一種活塞鑄鋁生產裝置，包括平臺、鑄鋁模具、清潔機構、脫模機構和兩根銷孔成型插桿，所述鑄鋁模具包括中空模具、模芯和底座，所述中空模具貫穿所述平臺，所述模芯與所述底座固定連接，所述底座與所述平臺拆卸連接，且所述底座與所述中空模具的底部接觸，所述清潔機構包括兩根圓軸、橫板、液壓缸、第一電機、滾筒刷和兩個第一螺栓，兩根所述圓軸的一端分別與所述平臺的兩端鉸接，兩根所述圓軸的另一端均與所述橫板固定連接，所述液壓缸與所述橫板固定連接，所述液壓缸的輸出端貫穿所述橫板，并與所述滾筒刷固定連接，兩個所述第一螺栓分別貫穿對應的所述圓軸，并均與所述平臺螺紋連接，所述脫模機構與所述平臺固定連接，兩根所述銷孔成型插桿的一端均與所述脫模機構固定連接，兩根所述銷孔成型插桿的另一端均插入至所述中空模具內。

其中，所述脫模機構包括第二電機、旋轉塊和兩組伸縮單元，所述平臺設置有兩個滑槽，所述第二電機與所述平臺固定連接，所述第二電機的輸出端貫穿所述平臺，并與所述旋轉塊固定連接，兩組所述伸縮單元對稱設置在兩個所述滑槽內，每組所述伸縮單元包括滑塊、連接塊、板體和齒輪，所述滑塊與對應的所述滑槽滑動連接，所述連接塊的一端與所述旋轉塊轉動連接，所述連接塊的另一端與所述滑塊轉動連接，所述板體與所述滑塊遠離對應的所述連接塊的一端固定連接，所述齒輪的與所述板體轉動連接，所述齒輪的另一側與對應的所述銷孔成型插桿固定連接。

其中，所述脫模機構還包括氣缸、連接板和兩根齒條，所述氣缸與所述平臺固定連接，所述氣缸的輸出端與所述連接板固定連接，兩根所述齒條分別與所述連接板的兩側固定連接，且兩根所述齒條分別與對應的所述齒輪相適配。

其中，所述底座包括圓盤和兩個第二螺栓，所述圓盤與所述模芯固定連接，兩個所述第二螺栓均貫穿所述圓盤，并均與所述平臺螺紋連接。

其中，每塊所述滑塊包括滑塊本體和連接柱，所述滑塊本體與對應的所述滑槽滑動連接，所述連接柱的一端與對應的所述滑塊本體固定連接，所述連接柱的另一端與對應的所述板體固定連接。