[實用新型]一種蓄電池接線盒總成

有效

• 申請號: 202123408350.6
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN216625200U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 杜申娟
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02J7/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 周玉玲

本實用新型涉及蓄電池接線盒技術領域，為解決如何減小蓄電池接線盒總成的安裝占用空間的技術問題，公開了一種蓄電池接線盒總成，包括蓄電池接線盒，蓄電池接線盒包括帶有蓄電池出線腔的接線盒主體；接線盒主體的整體為形狀大小與蓄電池上的接線盒安裝位相匹配的形狀；蓄電池接線盒底部設有貫穿所述蓄電池出線腔的蓄電池極柱插接孔；蓄電池出線腔內還設有用于套接在插入蓄電池極柱插接孔后的蓄電池極柱上的電瓶栓；蓄電池接線盒一側壁上開有豁口，對應豁口處還設有位于蓄電池出線腔內的接線螺柱，使得接線端子能夠通過所述豁口伸入接線盒主體內并掛接在所述接線螺柱上；電瓶栓通過保險元件與接線螺柱電連接，從而使得蓄電池能夠出線。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池接線盒技術領域。

背景技術

中國進入二十一世紀后，汽車已經逐漸成為一般家庭的必需品，同時汽車正向著高智能化、高舒適性的方向發展。車輛的成本越來越高，就導致車輛銷量呈下降趨勢。隨著汽車電器功能的增加，使用空間需求加大，因此對電流的安全性要求越來越嚴格，而蓄電池接線盒有效的起到了保護作用。

目前接線盒主要是通過接線盒內的電瓶栓與蓄電池極柱接觸固定在蓄電池上，電器線束再接到蓄電池接線盒內。現有接線盒總成存在以下問題：1）蓄電池上的安裝空間有限，蓄電池接線盒總成a1（特別是L型，見圖1所示）在X、Y軸方向上需要占用蓄電池的外圍空間，導致車內空間更加局促；2）傳統接線盒所有的保險均為一體式保險片，無法變更，一旦用電器需求發生變化，則只有全部重新設計開模，通用性差；3）由于電器線束的復雜特性和走線不確定性，導致線束難裝或與周邊配件干涉。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種蓄電池接線盒總成，解決如何減小蓄電池接線盒總成的安裝占用空間的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：一種蓄電池接線盒總成，包括蓄電池接線盒，所述蓄電池接線盒包括帶有蓄電池出線腔的接線盒主體；所述接線盒主體的整體為形狀大小與蓄電池上的接線盒安裝位相匹配的形狀：接線盒主體在X軸與Y軸方向均未超出接線盒安裝位；

蓄電池接線盒底部設有貫穿所述蓄電池出線腔的蓄電池極柱插接孔；所述蓄電池出線腔內還設有用于套接在插入所述蓄電池極柱插接孔后的蓄電池極柱上的電瓶栓；

所述蓄電池接線盒一側壁上開有豁口，對應所述豁口處還設有位于蓄電池出線腔內的接線螺柱，使得接線端子能夠通過所述豁口伸入接線盒主體內并掛接在所述接線螺柱上；

所述電瓶栓通過保險元件與所述接線螺柱電連接，從而使得蓄電池能夠出線。

進一步的，接線盒主體的開有豁口的側壁上設有帶空腔的外凸部，所述外凸部的空腔作為快/慢熔保險安裝腔，并且所述快/慢熔保險安裝腔與所述蓄電池出線腔連通；所述快/慢熔保險安裝腔內設有保險護套，保險護套內設有兩個保險安裝位，所述兩個保險安裝位相互獨立，其中一個用于可拆卸連接快熔保險，另一個用于可拆卸連接慢熔保險；

還包括第一導電支架，所述第一導電支架一端伸入蓄電池接線盒內并電連接電瓶栓；第一導電支架的另一端具有分別用于電連接快熔保險與慢熔保險的快熔觸點與慢熔觸點，并嵌入所述保險護套內使得快熔觸點與慢熔觸點分別位于相應的保險安裝位內；

所述外凸部的底部對應于所述兩個保險安裝位分別設有快熔接線口、慢熔接線口，并且所述快熔接線口、慢熔接線口均貫穿所述保險護套上相應的保險安裝位，使得快熔觸點與慢熔觸點能夠分別通過快熔接線口、慢熔接線口與線纜連接。

進一步的，所述第一導電支架包括支架主干，支架主干一端沿垂直于支架主干的方向彎折出觸點支架，所述觸點支架上連接慢熔觸點與快熔觸點；支架主干的另一端沿同時垂直于支架主干與觸點支架的方向，彎折出轉折部；轉折部上連接與觸點支架同向的電瓶栓連接部。

進一步的，所述電瓶栓通過集成有一體式保險片的第二導電支架與所述接線螺柱電連接。