[實用新型]一種新型空心桿液壓缸活塞

有效

• 申請號: 202123408067.3
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN216478158U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 王維坊;張振興;王凱;張玉升
• 申請（專利權）人: 山東金利液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京司南專利代理事務所(普通合伙) 32431
• 代理人: 于淼

本實用新型屬于液壓缸技術領域，具體公開了一種新型空心桿液壓缸活塞，包括缸體，其內部設置有空心活塞桿，空心活塞桿末端裝配有貼合缸體內壁滑動的活塞；所述活塞中心預留有盲孔，盲孔中心開設有內徑縮小的定位槽，活塞外圍嵌裝有一圈與缸體內壁接觸的密封圈；所述空心活塞桿內腔設置有加強筋組件，缸體內壁對稱設置有嵌入空心活塞桿外側壁內滑動的限位凸塊。本實用新型直接在空心活塞桿上加工螺紋與活塞配合，降低了活塞桿因焊縫斷裂產生的風險；在空心活塞桿內部增設加強筋組件，利用加強筋環和加強桿的配合增加空心活塞桿軸向和周向上的強度，同時缸體內壁設置有與空心活塞桿滑動配合的限位凸塊，保證空心活塞桿運動的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，具體為一種新型空心桿液壓缸活塞。

背景技術

現有技術的液壓缸為了減輕自重，活塞桿一般都采用空心結構，液壓缸由缸筒、活塞、空心活塞桿、缸蓋以及密封件等零部件組成，根據液壓缸往復運動的工作要求，活塞桿需要承受巨大的推力或拉力，因此，活塞桿的強度尤為重要。目前常用的加工方式為空心桿焊接實心桿，即：在空心桿尾部焊接實心桿體，然后再加工外圓，車螺紋，然后與活塞配合，達到裝配連接的目的。該結構的缺點是：活塞桿拼焊降低了活塞桿的強度，對焊縫的要求比較高，而活塞桿的空心桿體在往復運動中穩定性差，軸向、周向受力不穩容易導致空心活塞桿強度不夠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型空心桿液壓缸活塞，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型空心桿液壓缸活塞，包括缸體，其內部設置有空心活塞桿，空心活塞桿末端裝配有貼合缸體內壁滑動的活塞；所述活塞中心預留有盲孔，盲孔中心開設有內徑縮小的定位槽，活塞外圍嵌裝有一圈與缸體內壁接觸的密封圈；所述空心活塞桿內腔設置有加強筋組件，缸體內壁對稱設置有嵌入空心活塞桿外側壁內滑動的限位凸塊。

優選的，所述空心活塞桿朝向活塞的一端封閉并設置有插入盲孔內的螺紋段，且盲孔內壁設置有與螺紋段配合的螺紋結構，螺紋段末端設置有嵌入定位槽內的定位端頭。

優選的，所述密封圈為格萊圈。

優選的，所述加強筋組件包括沿空心活塞桿長度方向等間隔分布的多個加強筋環，以及呈環形陣列分布在加強筋環圓周方向上的多根加強桿，各加強筋環貫穿各加強筋環設置，且加強桿兩端焊接固定在兩端的加強筋環上。

優選的，所述空心活塞桿外側壁開設有供限位凸塊嵌入滑動的限位槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用新型結構的活塞，減少空心活塞桿尾部焊接實心桿的工序，直接在空心活塞桿上加工螺紋與活塞配合，降低了活塞桿因焊縫斷裂產生的風險；在空心活塞桿內部增設加強筋組件，利用加強筋環和加強桿的配合增加空心活塞桿軸向和周向上的強度，同時缸體內壁設置有與空心活塞桿滑動配合的限位凸塊，保證空心活塞桿運動的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的空心活塞桿的具體結構示意圖；

圖3為本實用新型的加強筋組件的具體結構示意圖。

圖中：1、缸體；2、空心活塞桿；3、活塞；4、盲孔；5、定位槽；6、螺紋段；7、定位端頭；8、密封圈；9、加強筋環；10、加強桿；11、限位凸塊；12、限位槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。