[實用新型]一種飛機氣瓶自動灌充系統

有效

• 申請號: 202123407116.1
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN218819621U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 郭勇;何波;倪凱濤;袁緒海
• 申請（專利權）人: 上海滬特航空技術有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306
• 代理人: 唐海波

本實用新型公開了一種飛機氣瓶自動灌充系統，包括：氮氣和二氧化碳氣源瓶，增壓系統，兩者間通過氣路管道和第一電磁閥連接；驅動壓縮空氣源，與增壓系統之間通過氣路管道和第二電磁閥連接；還包括：滑梯氣瓶，與增壓系統通過氣路管道連接，中間設有壓力監控模塊；溫度監控模塊，用于通過溫度傳感器監控氣瓶在充灌過程中的溫度，防止氣瓶溫度過高；重量監控模塊，用于通過電子秤的數據接口將重量信息傳輸到控制模塊，通過預先設定的重量范圍來監控氣瓶內部充灌的氮氣或/和二氧化碳的重量；控制模塊，用于通過編寫相關程序到控制電腦，從而實現采集各類數據，并根據相關數據，對系統發出對應的指令；減少人的參與，從而提高充灌過程的安全性。

技術領域

本實用新型涉及航空航天應急滑梯氣瓶維修技術領域，尤其涉及一種飛機氣瓶自動灌充系統。

背景技術

隨著國內各航空公司飛機數量的逐步增加，導致維修市場越來越大，滑梯作為飛機上的應急救生設備，有著定期維護檢查的要求。而氣瓶組件作為滑梯拋放的核心單元，必然也是需要進行定期維護檢查。在氣瓶維護過程中，充灌環節是一個重要的、費時的過程。目前各MRO維修廠家在充灌這個步驟，基本上都是人工操作增壓設備灌充，并人工值守，直至灌充完成。以A320門滑梯氣瓶為例，該氣瓶整個充灌過程大概需要持續90分鐘左右，為防止過充，以及灌充過程中溫度過高，需要操作者在整個灌充過程時刻關注壓力，重量及溫度，這就導致人力資源的浪費。

實用新型內容

鑒于目前存在的上述不足，本實用新型提供一種飛機氣瓶自動灌充系統，減少人工的投入，減少人為差錯的發生，從而在提高產能，縮短周期，為企業創造更多的利潤的同時，提高維修的安全性。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種飛機氣瓶自動灌充系統，包括：氮氣和二氧化碳氣源瓶，增壓系統，兩者間通過氣路管道和第一電磁閥連接；驅動壓縮空氣源，與增壓系統之間通過氣路管道和第二電磁閥連接；還包括：滑梯氣瓶，與增壓系統通過氣路管道連接，中間設有壓力監控模塊；溫度監控模塊，用于通過溫度傳感器監控氣瓶在充灌過程中的溫度，防止氣瓶溫度過高；重量監控模塊，用于通過電子秤的數據接口將重量信息傳輸到控制模塊，通過預先設定的重量范圍來監控氣瓶內部充灌的氮氣或/和二氧化碳的重量；控制模塊，用于通過編寫相關程序到控制電腦，從而實現采集各類數據，并根據相關數據，對系統發出對應的指令。

依照本實用新型的一個方面，還包括：冷卻模塊，用于在充灌過程中發生溫度過高時，給氣瓶降溫。

依照本實用新型的一個方面，還包括：拍照模塊，用于通過定位攝像頭將充灌氣體的重量進行拍照存檔。

依照本實用新型的一個方面，還包括：打印模塊，用于通過打印機連接控制電腦用來打印充灌過程中記錄的充灌重量。

依照本實用新型的一個方面，所述控制模塊通過壓力監控模塊傳輸過來的壓力信號，對輸入端的第一電磁閥和第二電磁閥進行通斷控制。

依照本實用新型的一個方面，所述溫度監控模塊包括紅外溫度槍和風扇，所述紅外溫度槍和風扇與控制電腦連接，通過固定裝置安裝在滑梯氣瓶附近區域，用以監控充氣過程中的瓶體溫度。

依照本實用新型的一個方面，還包括：警示燈，與控制電腦連接，用于在充氣過程中發生超溫、超壓和超重情況，控制電腦啟動警示燈發出警報。