[實用新型]一種汽車線束的耐腐蝕檢測裝置

有效

• 申請號: 202123403831.8
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN217304831U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 繆蔚翰
• 申請（專利權）人: 德維嘉汽車電子系統（無錫）有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00;G01N21/84
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 楊欠欠

本實用新型公開了一種汽車線束的耐腐蝕檢測裝置，包括儲液箱、擺動機構、位移機構和檢測機構，兩組所述擺動機構分別對稱設置在儲液箱的兩側，且兩個所述擺動機構分別夾持待測線束的兩端，待測線束通過兩組所述擺動機構的相對或相向擺動進行松弛或拉緊，相鄰所述儲液箱設置有位移機構，所述位移機構上設置有檢測機構，所述檢測機構采集待測線束外觀圖像，且所述檢測機構沿待測線束長度方向位移，能夠對線束的腐蝕程度進行檢測，且降低檢測時人員的風險系數。

技術領域

本實用新型屬于線束檢測領域，特別涉及一種汽車線束的耐腐蝕檢測裝置。

背景技術

線束為一定負載源組提供服務設備的總體，在現代汽車上，電子控制系統與線束有著密切關系，汽車線束的要求非常嚴格，包括其電氣性能、材料散發性、腐蝕性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴格。

目前對線束耐腐蝕性的檢測是檢測線束在浸酸或浸堿后的線束導通性，對于線束的外觀腐蝕檢測是通過人工觀測，對操作人員存在一定的安全風險。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種汽車線束的耐腐蝕檢測裝置，能夠對線束的腐蝕程度進行檢測，且降低檢測時的風險系數。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車線束的耐腐蝕檢測裝置，包括儲液箱、擺動機構、位移機構和檢測機構，兩組所述擺動機構分別對稱設置在儲液箱的兩側，且兩個所述擺動機構分別夾持待測線束的兩端，待測線束通過兩組所述擺動機構的相對或相向擺動進行松弛或拉緊，相鄰所述儲液箱設置有位移機構，所述位移機構上設置有檢測機構，所述檢測機構采集待測線束外觀圖像，且所述檢測機構沿待測線束長度方向位移。

進一步的，所述擺動機構包括固定底座、偏轉驅動機構和擺桿，所述擺桿的一端轉動設置有固定底座，且通過所述偏轉驅動機構偏轉驅動設置，所述擺桿的另一端包含有夾持結構。

進一步的，所述夾持結構為在待測線束長度方向貫通開設在擺桿端部上的穿線線槽，待測線束穿設通過所述穿線線槽。

進一步的，所述擺桿的頂端對應于穿線線槽的兩側分別設置有擋條，且所述擋條沿待測線束長度方向設置。

進一步的，其中一個所述擺動機構上設置有扭轉機構，所述扭轉機構驅動待測線束在周向方向上扭轉。

進一步的，所述扭轉機構包括支撐板、回轉套、插接端子和回轉機構，所述支撐板固定設置在擺動機構上，所述支撐板上在待測線束的長度方向上轉動設置有回轉套，所述回轉套上設置有與待測線束的端子匹配的插接端子，所述回轉機構驅動回轉套周向轉動設置。

進一步的，所述檢測機構為圖像采集機構。

有益效果：本實用新型的通過擺動機構對待測線束進行支撐，并且通過擺動機構相對或相向擺動進行松弛或拉緊，從而將待測線束移入或移出儲液箱，且還通過位移機構和檢測機構對經過腐蝕液浸泡后的線束外表進行觀測，以用于檢測線束外表開裂以及腐蝕的程度，代替人工操作，提升人員操作的安全性。

附圖說明

附圖1為本實用新型的整體結構的立體示意圖；

附圖2為本實用新型的整體結構的半剖示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。