[實(shí)用新型]一種減速器的潤(rùn)滑及密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123402801.5
• 申請(qǐng)日: 2021-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN216618494U
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西維達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花;張媛陽(yáng)

1.一種減速器的潤(rùn)滑及密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，減速器箱體（1）設(shè)置有開口的第一腔體（8），所述第一腔體（8）用于收集箱體內(nèi)飛濺的潤(rùn)滑油；減速器箱體（1）內(nèi)設(shè)置有環(huán)形的導(dǎo)油定位套（2），所述導(dǎo)油定位套（2）的中心設(shè)置有軸承和軸（5），所述導(dǎo)油定位套（2）與軸承之間設(shè)置有第二腔體（9），所述第二腔體（9）設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口位于出油口上方，所述導(dǎo)油定位套（2）內(nèi)設(shè)置有上油路（11）和下油路（12），所述第一腔體（8）通過(guò)上油路（11）與第二腔體（9）的進(jìn)油口相連接，所述第二腔體（9）的出油口通過(guò)下油路（12）與箱體主油箱相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器的潤(rùn)滑及密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承外設(shè)有軸承蓋（3），軸承蓋（3）內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐磨套（4），所述耐磨套（4）內(nèi)設(shè)置有油封（7），所述油封（7）內(nèi)設(shè)置有第三腔體（10），第三腔體（10）用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑脂。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速器的潤(rùn)滑及密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承蓋（3）連接在減速器箱體（1）和導(dǎo)油定位套（2）外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器的潤(rùn)滑及密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進(jìn)油口和出油口位于軸（5）的垂直中心線的兩側(cè)。