[實用新型]一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置

有效

• 申請號: 202123303367.5
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN216510750U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 祝翠榮;劉志超;孫伯達;吳月穎;齊皓亮
• 申請（專利權）人: 天津成科傳動機電技術股份有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G15/60
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 呂琦

本實用新型提供了一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置，包括：支撐架、安裝軸、驅動組件、壓帶輪組和壓帶桿。所述支撐架設置在帶式輸送機機架的上方，安裝軸可轉動的設置在支撐架內部。所述驅動組件包括：安裝架、伸縮桿和連接板，安裝架設置在支撐架的側壁上，伸縮桿的底端可轉動的設置在安裝架內部，連接板的一端與安裝軸相連，另一端與伸縮桿的頂端相鉸接。所述壓帶輪組和壓帶桿均設置在安裝軸的側壁上，壓帶輪組包括兩個壓帶輪，且在兩個壓帶輪之間形成物料通道。本實用新型所述的一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置，能提升壓帶裝置對不同風速環境的適應能力，還能降低工作人員的操作難度，便于工作人員進行帶式輸送機的防風處理。

技術領域

本實用新型屬于輸送設備領域，尤其是涉及一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置。

背景技術

帶式輸送機是港口碼頭上常見的一種輸送設備，在進行使用時，工作人員可將物品放置在輸送帶上，并通過輸送帶快速的將物品轉移至預設位置處，從而提高物品轉運的效率。

在實際工作過程中，港口區域經常出現大風天氣，在側向風壓的作用下，帶式輸送機的輸送帶將會發生抖動，嚴重時還會導致輸送帶發生翻折，從而使帶式輸送機受到損傷。為解決這一問題，本領域技術人員會在帶式輸送機上安裝防風鏈，從而對輸送帶進行限位固定。但是，防風鏈的安裝過程較為復雜，因此在進行安裝作業時，需要消耗大量的人力成本。與此同時，在加裝防風鏈之后，帶式輸送機將無法正常的執行物品輸送工作，當外界風壓不足以誘發輸送帶發生翻折時，安裝防風鏈不僅無法限制輸送帶的抖動，還會減少帶式輸送機的作業時長，從而影響物品轉運效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置，以解決上述技術問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置，包括：支撐架、安裝軸、驅動組件、壓帶輪組和壓帶桿；所述支撐架設置在帶式輸送機機架的上方，所述安裝軸可轉動的設置在支撐架內部；所述驅動組件包括：安裝架、伸縮桿和連接板，所述安裝架設置在支撐架的側壁上，所述伸縮桿的底端可轉動的設置在安裝架內部，所述連接板的一端與安裝軸相連，另一端與伸縮桿的頂端相鉸接；所述壓帶輪組和壓帶桿均設置在安裝軸的側壁上，且壓帶輪組所在平面與壓帶桿所在平面相垂直；所述壓帶輪組包括兩個壓帶輪，兩個所述壓帶輪的軸線均與安裝軸相平行，且在兩個壓帶輪之間形成物料通道。

進一步的，所述連接板上設有容納孔，在容納孔的內側壁上設有限位凸起，相應的，在所述安裝軸的側壁上設有限位槽，當安裝軸插入容納孔內部后，所述限位凸起插入限位槽內部。

進一步的，所述安裝軸上設有第一定位卡箍，所述第一定位卡箍的側壁上設有安裝輪架，且所述壓帶輪可轉動的設置在安裝輪架內部；在第一定位卡箍的側壁上還設有第一安裝孔，所述第一安裝孔內部設有第一定位螺栓；在安裝軸的側壁上設有第一定位孔，所述第一定位螺栓插入第一定位孔內部。

進一步的，所述安裝軸上設有多個第一定位孔，且多個第一定位孔沿安裝軸的軸線方向均勻布置。

進一步的，所述安裝輪架上設有多個用于容納壓帶輪輪軸的連接孔，且多個連接孔沿安裝輪架的高度方向均勻布置。

進一步的，所述壓帶桿的端部設有第二定位卡箍，所述第二定位卡箍可拆卸的安裝在安裝軸上；在第二定位卡箍的側壁上設有第二安裝孔，所述第二安裝孔內部設有第二定位螺栓；在安裝軸的側壁上設有第二定位孔，所述第二定位螺栓插入第二定位孔內部。

進一步的，所述伸縮桿為電動伸縮桿，在所述支撐架上還設有風速計和控制模塊，且所述風速計和電動伸縮桿分別與控制模塊電連接。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種應用于港口輸送機上的壓帶裝置具有以下優勢：