[實用新型]一種雙電源驅動機構及沙盤列車

有效

• 申請號: 202123302880.2
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN216489862U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 張冰洋;朱亞壘;任永強;張恒瑞;魏聰聰
• 申請（專利權）人: 鄭州捷安高科股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J9/06;G09B9/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 彭星

1.一種雙電源驅動機構，適用于沙盤列車，其特征在于，包括供電軌道、受電組件和電池模塊；

所述受電組件與所述供電軌道接觸，所述受電組件的第一供電輸出端分別與所述沙盤列車的處理模塊和驅動電機電連接，以為所述沙盤列車的處理模塊和驅動電機供電；

所述電池模塊的第二供電輸出端分別與所述沙盤列車的處理模塊和驅動電機電連接，以在所述受電組件為所述沙盤列車中斷供電時，為所述沙盤列車的處理模塊和驅動電機供電。

2.根據權利要求1所述的雙電源驅動機構，其特征在于，還包括整流電路；

所述整流電路的兩個輸入端分別電連接所述受電組件中兩個第一供電輸出端，所述整流電路的第三供電輸出端分別與所述沙盤列車的處理模塊和驅動電機電連接。

3.根據權利要求2所述的雙電源驅動機構，其特征在于，所述整流電路采用整流橋。

4.根據權利要求2所述的雙電源驅動機構，其特征在于，所述電池模塊為可充電電池模塊。

5.根據權利要求4所述的雙電源驅動機構，其特征在于，所述可充電電池模塊的第一充電端與所述整流電路的第三供電輸出端電連接，以通過所述供電軌道為所述可充電電池模塊充電。

6.根據權利要求5所述的雙電源驅動機構，其特征在于，所述可充電電池模塊的第二充電端電連接一充電接口，以通過充電接口與外部電源電連接，為所述可充電電池模塊充電。

7.根據權利要求1所述的雙電源驅動機構，其特征在于，受電組件包括受電輪對和轉向架，所述受電輪對包括與供電軌道的兩側供電軌分別對應的受電輪，所述受電輪與所述供電軌道對應側的供電軌接觸，所述受電輪與所述轉向架相連接，以通過所述轉向架分別與所述沙盤列車的處理模塊和驅動電機電連接。

8.根據權利要求7所述的雙電源驅動機構，其特征在于，所述與供電軌道的單側供電軌對應的受電輪的數目為2個。

9.一種沙盤列車，其特征在于，包括車體和設置于所述車體上的如權利要求1-8任一所述雙電源驅動機構。

10.根據權利要求9所述的沙盤列車，其特征在于，還包括電機控制模塊，所述沙盤列車的處理模塊通過所述電機控制模塊與驅動電機控制連接。