[實用新型]直插式轎頂安全窗開鎖結構

有效

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• 申請日: 2021-12-27
• 公開（公告）號: CN216711325U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設計）人: 李斌;陸躍儉;楊晨曦;馬超;李萌萌;許旭晨;鄭學勵;謝文美;包建波
• 申請（專利權）人: 江蘇施塔德電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02;E06B3/48;E06C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了直插式轎頂安全窗開鎖結構，涉及安全窗技術領域。該直插式轎頂安全窗開鎖結構，包括電梯頂板，電梯頂板上開設有逃生槽，所述逃生槽內轉動連接有連接板，連接板遠離轉動點的一側轉動連接有控制板，逃生槽的內壁上開設有連接滑槽，控制板面向連接滑槽的一側表面轉動連接有連接滑塊，連接滑塊背對控制板的一側延伸進連接滑槽內并且與連接滑槽內壁滑動連接。該直插式轎頂安全窗開鎖結構，該方案中的逃生槽的面積是普通逃生槽面積的兩倍，這樣便于不同體型的乘客進行逃生，乘客可以通過踏桿爬出電梯轎廂，降低了乘客在電梯轎廂內的逃生難度，進一步提高了電梯轎廂出現(xiàn)故障時的逃生效率。

技術領域

本發(fā)明涉及安全窗技術領域，特別涉及直插式轎頂安全窗開鎖結構。

背景技術

電梯安全窗安裝在轎頂上，可用于安裝、維修、救援人員的開啟。當出現(xiàn)突發(fā)性事故或者故障停車時，可作為應急性出口為救援、撤離乘客提供一種較為便捷的途徑。

例如現(xiàn)有公開技術：CN214879391U，公開了 一種電梯折疊安全窗，該方案為了便于乘客逃生，該方案通過在活動板的上方設置多個連接桿，在使用安全窗逃生時，連接桿將活動板與固定塊連接，使得乘客可以通過連接桿攀爬至電梯頂部。

但是該方案在實際使用過程中會存在一定的弊端：該方案中的連接桿為設置在逃生槽的中心處，因此連接桿對逃生槽形成限制，造成乘客有效逃生空間減小，如果電梯轎廂內存在體型較大的乘客時，較小的逃生空間很難使梯形較大的乘客逃生，這樣增加了乘客的逃生時間，降低了乘客的逃生效率，容易給消防人員救治造成難度。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一，提供直插式轎頂安全窗開鎖結構，能夠解決較小的逃生空間很難使梯形較大的乘客逃生，這樣增加了乘客的逃生時間，降低了乘客的逃生效率，容易給消防人員救治造成難度的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：直插式轎頂安全窗開鎖結構，包括電梯頂板，電梯頂板上開設有逃生槽，所述逃生槽內轉動連接有連接板，連接板遠離轉動點的一側轉動連接有控制板；

逃生槽的內壁上開設有連接滑槽，控制板面向連接滑槽的一側表面轉動連接有連接滑塊，連接滑塊背對控制板的一側延伸進連接滑槽內并且與連接滑槽內壁滑動連接，連接板的下側表面轉動連接有第一連接板，控制板的下側表面轉動連接有第二連接板，第一連接板與第二連接板相鄰的一端轉動連接，第二連接板的相對兩側表面均固定連接有踏桿。

優(yōu)選的，所述控制板的上側表面固定連接有握把，第一連接板設置在連接板遠離控制板的一側，第二連接板設置在控制板遠離連接板的一側。

優(yōu)選的，所述電梯頂板上設置有封閉固定機構與展開固定機構，封閉固定機構與展開固定機構的連接結構相同。

優(yōu)選的，所述封閉固定機構包括拉塊，拉塊設置在電梯頂板的上側表面，電梯頂板內開設有內置腔，拉塊面向電梯頂板的一側表面上固定連接有拉桿，拉桿的下端貫穿進內置腔內并且與電梯頂板內壁滑動連接，拉桿位于內置腔內的一端上固定連接有限位板。

優(yōu)選的，所述限位板的下側表面固定連接有固定桿，固定桿的下端貫穿進連接滑槽內并且與電梯頂板內壁滑動連接，連接滑塊面向固定桿的一側表面上開設有固定孔，固定桿位于連接滑槽內的一端延伸進固定孔內。

優(yōu)選的，所述連接滑塊的結構設置為等腰梯形狀，限位板面向固定桿的一側表面上固定連接有活動套接在固定桿上的拉簧，拉簧的下端固定連接在內置腔的底部內壁上。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

（1）、該直插式轎頂安全窗開鎖結構，該方案中的逃生槽的面積是普通逃生槽面積的兩倍，這樣便于不同體型的乘客進行逃生，乘客可以通過踏桿爬出電梯轎廂，降低了乘客在電梯轎廂內的逃生難度，進一步提高了電梯轎廂出現(xiàn)故障時的逃生效率。