[實用新型]一種發動機風扇支架檢測設備

有效

• 申請號: 202123302110.8
• 申請日: 2021-12-26
• 公開（公告）號: CN216482928U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 許文韜;談領辭;張國強
• 申請（專利權）人: 感測（無錫）智能裝備有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01B21/02;G01B21/08;G01L3/00;G01H17/00
• 代理公司: 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674
• 代理人: 穆麗紅

本實用新型涉及一種發動機風扇支架檢測設備，包括機架、設于機架上的升降臺、位于升降臺下方的頂升器、位于升降臺上方的扭矩檢測組件，機架上還設有用于檢測法蘭盤高度及游隙值的第一位移傳感器、用于檢測法蘭盤側面振動值的第二位移傳感器及驅動第二位移傳感器向靠近法蘭盤側面移動的位移驅動器，升降臺設有供頂升器輸出端進出的進出孔，扭矩檢測組件包括升降臺上方的驅動軸、中軸與驅動軸連接的扭矩傳感器、輸出軸與扭矩傳感器中軸連接的轉動驅動器。本實用新型的發動機風扇支架檢測設備檢測效率和質量高、檢測成本低且便于定義合格標準。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測設備，尤其涉及一種發動機風扇支架檢測設備。

背景技術

活塞式燃油發動機總成中冷卻系統是非常重要的組成部分，冷卻系統中風扇冷卻是發動機冷卻技術中較為成熟的一冷卻方式，而風扇支架的質量對發動機的冷卻效果有很大影響，所以對發動機風扇支架的檢測十分重要，發動機風扇支架一般由支架體、軸承、法蘭盤組成，其中風扇支架的高度、風扇旋轉時法蘭盤盤面的跳動、法蘭盤轉動時的啟動力矩，旋轉時支架體的振動以及法蘭盤的軸向游隙是判定風扇支架合格性的主要檢測項目，而現有的發動機風扇支架的檢測一般是放在整機上完成，其具體檢測方法是將風扇支架安裝在發動機上構成一個完整的發動機整機，再使構成的整機發動機運轉，根據各系統工作狀況分析其部件的合格性，而針對發動機風扇支架的檢測則是人工使用游標卡尺測量其零件具體尺寸，通過保證風扇支架組成零件的合格來控制風扇支架的品質。這種對風扇支架檢測的方式主要存在以下幾點缺陷：

1、檢測效率低下：人工手動對每個零件進行測量，由于測量的尺寸項目繁多，人工測量需要對每個尺寸進行測量并記錄對比，所以測量效率低下。

2、檢測成本高：現有的技術包括將發動機安裝在整機上對整機進行試驗，整機的試驗需要布置專門的試驗臺，測量過程中需要對損壞的或者是不合格的部件進行反復拆卸安裝，測量成本非常高。

3、無法保證檢測質量：由于測量項目繁瑣，人工手動測量過程中可能會出現檢測人員思維紊亂導致的錯誤現象，且錯誤很難被發現。

4、合格標準定義困難：現有技術需要通過對零件的測量來分析風扇支架的合格性，由于中間裝配過程質量無法保證，標準定義一般需要通過反復試驗得出。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種檢測效率和質量高、檢測成本低且便于定義合格標準的發動機風扇支架檢測設備。

該發動機風扇支架檢測設備的優點在于，其包括機架、設于機架上的升降臺、位于升降臺下方的頂升器、位于升降臺上方的扭矩檢測組件，機架上還設有用于檢測法蘭盤高度及游隙值的第一位移傳感器、用于檢測法蘭盤側面振動值的第二位移傳感器及驅動第二位移傳感器向靠近法蘭盤側面移動的位移驅動器，所述升降臺設有供頂升器輸出端進出的進出孔，所述扭矩檢測組件包括升降臺上方的驅動軸、中軸與驅動軸連接的扭矩傳感器、輸出軸與扭矩傳感器中軸連接的轉動驅動器。

本實用新型的發動機風扇支架檢測設備，通過扭矩檢測組件的設置實現了對風扇支架法蘭盤啟動扭矩的檢測，通過第一位移傳感器的設置實現了對法蘭盤高度及游隙值的檢測，通過第二位移傳感器的設置實現了對法蘭盤側面振動值的檢測，其中頂升器用以頂升升降臺上的法蘭盤，以使風扇支架的法蘭盤與其支架體之間的游隙值為最高值，進而便于第一位移傳感器檢測法蘭盤的平均游隙值。由于該發動機風扇支架檢測設備能夠獨立對風扇支架進行檢測，其提高了對風扇支架的檢測效率，降低了檢測的成本，同時通過第一位移傳感器等部件的設置保證了檢測的質量，進而便于測試人員定義檢測的合格標準。

進一步的，本實用新型的發動機風扇支架檢測設備，所述升降臺上設有微調平臺，微調平臺的兩側分別設置有微調螺絲。

微調平臺及微調螺絲的設置實現了對風扇支架位置的微調，以使其滿足檢測的要求。微調螺絲螺接于升降臺表面的安裝板上，操作人員通過旋轉微調螺絲實現對微調平臺的微調功能。微調平臺上也設有與進出孔對應的穿孔，以供頂升器輸出端進出。