[實用新型]一種一體式電梯壁板結構

有效

• 申請號: 202123299666.6
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN216785404U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 張建雨;凌宏威;嚴磊
• 申請（專利權）人: 辛格林電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16B5/08
• 代理公司: 佛山市匯邦智臣知識產權代理事務所(普通合伙) 44554
• 代理人: 朱文燦

一種一體式電梯壁板結構，包括矩形側板，所述矩形側板的左右兩端均向后彎折延伸有側板折邊，所述側板折邊的長邊長度大于矩形側板的長邊長度，所述側板折邊的上下兩端均設有位于矩形側板和側板折邊連接處的彎折缺口；所述矩形側板上下兩端均向后彎折延伸有封頭折邊。本實用新型直接在矩形側板的上下兩側彎折延伸有封頭折邊，封頭折邊和矩形側板一體成型設置，從而減少需要獨立焊接封頭的工藝,簡化了轎廂壁板的生產過程，提高壁板加工效率和加工精度。另外，通過側板折邊的長邊長度的改進及設置有彎折缺口等結構，便于矩形側板折疊出側板折邊，并且提高側板折邊的折彎效率和折彎精度，從而達到提高壁板生產質量的目的。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種一體式電梯壁板結構。

背景技術

隨著社會的發展和進步，電梯正以極快的速度在普及，幾乎已經成為人們生活的必需品。電梯按大類分，可分為手扶電梯和廂式電梯兩類，其中廂式電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有轎廂，轎廂一般由轎底、壁板、轎頂、轎門等主要部件構成，是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。

在現有技術中，轎廂的壁板通常是矩形側板和兩個封頭組成，其中，矩形側板由板狀金屬體制成，其左右兩端均向后彎折出向后彎折有側板折邊，如此通過矩形側板與側板折邊組成U形構件，接著將兩個封頭分別焊接在U形構件的上下兩端上，用于連接轎底和轎頂。然而，由于封頭和矩形側板之間是焊接的，導致封頭與矩形側板的組合較為麻煩，加工效率低，而且容易出現焊接錯位、焊接精度差等問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種一體式電梯壁板結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種一體式電梯壁板結構，包括由第一板狀金屬體制成的矩形側板，所述矩形側板的左右兩端均向后彎折延伸有側板折邊，其特征在于：所述側板折邊的長邊長度大于矩形側板的長邊長度，所述側板折邊的上下兩端均設有位于矩形側板和側板折邊連接處的彎折缺口，兩個彎折缺口之間的最小距離小于矩形側板的長邊長度；所述矩形側板上下兩端均向后彎折延伸有封頭折邊，所述矩形側板的短邊長度大于封頭折邊的短邊長度。

在本實用新型中，所述側板折邊的側面上從上至下地間隔設置有多個第一通孔。

在本實用新型中，所述第一通孔為長度方向平行豎直方向的長圓孔。

在本實用新型中，所述側板折邊遠離矩形側板的一端彎折延伸有加強折邊。

在本實用新型中，所述側板折邊的長邊長度與加強折邊的長邊長度相等，所述側板折邊的短邊長度大于加強折邊的短邊長度。

在本實用新型中，所述封頭折邊的中心位置上開設有從上至下貫穿的中心連接孔，所述封頭折邊上設有位于中心連接孔兩側的加固連接孔。

在本實用新型中，每個封頭折邊上開設有四個加固連接孔，四個加固連接孔以中心連接孔為對稱軸兩兩對稱設置。

在本實用新型中，所述中心連接孔和加固連接孔均為長度方向平行于封頭折邊長邊的長圓孔。

在本實用新型中，所述矩形側板的后側面上設置有至少一個豎直設置的加強筋。

在本實用新型中，所述加強筋為一安裝在矩形側板后側面上的冂型板，所述冂型板的左右兩端向外彎折延伸有用于連接矩形側板的連接折邊。

本實用新型的有益效果： 本實用新型直接在矩形側板的上下兩側彎折延伸有封頭折邊，封頭折邊和矩形側板一體成型設置，從而減少需要獨立焊接封頭的工藝,簡化了轎廂壁板的生產過程，提高壁板加工效率和加工精度。另外，通過側板折邊的長邊長度的改進及設置有彎折缺口等結構，便于矩形側板折疊出側板折邊，并且提高側板折邊的折彎效率和折彎精度，從而達到提高壁板生產質量的目的。

附圖說明