[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123296899.0
• 申請(qǐng)日: 2021-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216331379U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李娟民;陳本念;周楊宇;金居正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川野馬汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B62D21/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 劉金蓉

1.一種電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括后懸置支架(10)，后懸置支架(10)包括呈彎折狀的安裝板(11)和設(shè)于安裝板(11)上的連接座(12)，安裝板(11)的第一端(111)與副車架(50)的頂部相抵且與副車架(50)的上表面通過(guò)至少兩個(gè)第一緊固件(30)連接，安裝板(11)的第二端(112)與副車架(50)的前側(cè)相抵且與副車架(50)的前側(cè)通過(guò)至少兩個(gè)第二緊固件(40)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：副車架(50)的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)件(20)，加強(qiáng)件(20)的底部與副車架(50)的底部固定連接，加強(qiáng)件(20)的頂部與副車架(50)的頂部相抵且與安裝板(11)的第一端(111)通過(guò)所述第一緊固件(30)連接，加強(qiáng)件(20)的前側(cè)與副車架(50)的前側(cè)相抵且與安裝板(11)的第二端(112)通過(guò)所述第二緊固件(40)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)件(20)包括頂板(21)，頂板(21)的前后兩端設(shè)有向下延伸的第一支板(22)，頂板(21)的另兩端設(shè)有向下延伸的第二支板(23)，第一支板(22)和第二支板(23)的底沿均設(shè)有向外側(cè)延伸的延伸部(221)，延伸部(221)與副車架(50)的底部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一支板(22)的兩端設(shè)有向相鄰所述第二支板(23)延伸的加強(qiáng)支板(24)，加強(qiáng)支板(24)與第二支板(23)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂板(21)、所述第一支板(22)、所述第二支板(23)、所述延伸部(221)和所述加強(qiáng)支板(24)一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接座(12)包括連接板(121)，連接板(121)與所述安裝板(11)固定連接，連接板(121)的兩端設(shè)有與連接板(121)垂直的側(cè)板(122)，側(cè)板(122)的外側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋板(123)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車被動(dòng)側(cè)后懸置安裝點(diǎn)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)筋板(123)靠近所述安裝板(11)的一端設(shè)有連接部(124)，連接部(124)與所述安裝板(11)通過(guò)所述第二緊固件(40)連接。