[實用新型]高穩定性電梯曳引機主軸

有效

• 申請號: 202123296790.7
• 申請日: 2021-12-27
• 公開（公告）號: CN217264135U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 王海軍;周靜燕
• 申請（專利權）人: 蘇州惠溢電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 蘇州卓博知識產權代理事務所(普通合伙) 32491
• 代理人: 徐蘇敏

本實用新型公開了高穩定性電梯曳引機主軸，包括支撐架體，所述支撐架體的頂端固定安裝有傳動裝置，所述傳動裝置的側端上滑動插接有線輪，所述傳動裝置包括輪軸、限位圈、限制裝置、螺紋桿、螺母、支撐限位盤、進給螺桿、封堵圈、進給孔、適配槽和電機，所述輪軸固定安裝在電機的側端中心，所述限位圈固定連接在輪軸上，所述螺紋桿固定連接在限位圈背離電機的側端上，且所述螺紋桿呈環形分布，所述螺母螺紋套接在螺紋桿上，所述封堵圈滑動套接在螺紋桿上，且所述封堵圈位于螺母與限位圈之間。本實用新型通過傳動裝置的設置，實現了可防止主軸與曳引輪之間出現松動的現象，提升曳引機主軸在使用時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及曳引機技術領域，具體為高穩定性電梯曳引機主軸。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，曳引機的主要功能是輸送與傳遞動力使電梯運行，曳引機是由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成，通過曳引機的設置，可帶動電梯轎廂完成上下位移的工作，使得可便于將乘客運送至指定的樓層，現有的曳引機在使用時，由于曳引機內部的主軸與曳引輪一般使用螺栓固定，當曳引輪在轉動時會與主軸上的螺栓產生壓力，久而久之，當螺栓支撐不住曳引輪的壓力時，可能會導致曳引輪與主軸松動，致使電梯轎廂無法再次提升，因此針對上述問題需要一種設備對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供高穩定性電梯曳引機主軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高穩定性電梯曳引機主軸，包括支撐架體，所述支撐架體的頂端固定安裝有傳動裝置，所述傳動裝置的側端上滑動插接有線輪，所述傳動裝置包括輪軸、限位圈、限制裝置、螺紋桿、螺母、支撐限位盤、進給螺桿、封堵圈、進給孔、適配槽和電機，所述輪軸固定安裝在電機的側端中心，所述限位圈固定連接在輪軸上，所述螺紋桿固定連接在限位圈背離電機的側端上，且所述螺紋桿呈環形分布，所述螺母螺紋套接在螺紋桿上，所述封堵圈滑動套接在螺紋桿上，且所述封堵圈位于螺母與限位圈之間，所述適配槽開設在輪軸靠近限位圈的內部，所述限制裝置安裝在適配槽的內部，所述進給孔開設在輪軸遠離電機的一端中心，所述支撐限位盤固定連接在輪軸背離電機的一端，所述進給螺桿螺紋插接在支撐限位盤的內部中心。

優選的，所述限制裝置包括輔助滾輪、接觸擋片、滑動槽、連接板、復位彈簧和轉動格擋板，所述復位彈簧固定連接在連接板的頂端和底端，所述轉動格擋板固定連接在復位彈簧的頂端和底端，所述滑動槽開設在轉動格擋板的底端和頂端，所述輔助滾輪轉動連接在接觸擋片頂端和底端內部，且所述接觸擋片位于轉動格擋板與轉動格擋板之間，所述線輪包括圓孔和對接槽，所述圓孔開設在線輪的內部，且所述圓孔呈環形分布，所述對接槽開設在線輪的內部頂端和底端。

優選的，所述轉動格擋板向上移動至極限位置時插入對接槽的內部。

優選的，所述連接板固定連接在進給孔的內部。

優選的，所述進給螺桿向內旋擰時與所述接觸擋片接觸。

優選的，所述轉動格擋板與適配槽的內部寬度一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

一.通過傳動裝置的設置，可進行線輪的轉動工作，通過傳動裝置的內部固定安裝有封閉裝置，使得可將線輪鎖定，防止線輪再次向外移動，可將傳動裝置內部的進給限位裝置向內移動至極限位置，使得可將傳動裝置與線輪進行更深層次的定位。

二.通過傳動裝置內部的固定安裝有復位裝置，當進給限位裝置保持常態時，復位裝置會帶動進給限位裝置向下移動復位，通過線輪內部開設有孔槽，使得可與傳動裝置配合，完成定位穩定的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構示意圖；

圖2為本實用新型的傳動裝置結構示意圖；