[實(shí)用新型]一種新型連鑄拉矯機(jī)液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123284730.3
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN217713186U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白金成;黃文賢
• 申請（專利權(quán)）人: 河北文豐鋼鐵有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/0423
• 分類號(hào): F15B21/0423;F15B15/14;F15B15/20;B22D11/12
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 周勝欣

本實(shí)用新型涉及一種新型連鑄拉矯機(jī)液壓缸，屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，包括缸筒，缸筒外套設(shè)有冷卻液筒，缸筒和冷卻液筒之間形成冷卻液容納腔；缸筒的前后兩端分別固定接有導(dǎo)向套和缸底；缸筒內(nèi)適配有活塞，活塞固定接有活塞桿，活塞桿內(nèi)設(shè)有冷卻液通道，冷卻液通道進(jìn)出液口分別套設(shè)有適配的冷卻液進(jìn)液內(nèi)道和冷卻液出液內(nèi)道，并通過密封圈密封，通過導(dǎo)向帶實(shí)現(xiàn)冷卻液進(jìn)液內(nèi)道和冷卻液出液內(nèi)道與冷卻液通道的伸縮運(yùn)動(dòng)；缸筒上還設(shè)有無桿腔油口和有桿腔油口。本實(shí)用新型設(shè)有冷卻液筒和活塞桿內(nèi)的冷卻液通道，通入循環(huán)冷卻液后能有效降低液壓缸內(nèi)的油溫，應(yīng)用后將液壓缸的使用壽命由三個(gè)月延長至一年，同時(shí)還降低了液壓缸的外修頻率，縮減了生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型連鑄拉矯機(jī)液壓缸，屬于液壓缸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)過程中受現(xiàn)場生產(chǎn)工藝高溫的影響，連鑄拉矯機(jī)的液壓缸使用三個(gè)月左右常常會(huì)出現(xiàn)缸體密封滲油、漏油現(xiàn)象。經(jīng)分析，造成連鑄拉矯機(jī)液壓缸的使用壽命短的原因?yàn)椋含F(xiàn)場工藝高溫引發(fā)缸體長時(shí)間在高溫下運(yùn)行，缸體冷卻不好，造成缸內(nèi)油溫居高不下，缸體密封的導(dǎo)向套長時(shí)間在臨界點(diǎn)工作，造成液壓缸的壽命降低，出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型連鑄拉矯機(jī)液壓缸，用來解決上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種新型連鑄拉矯機(jī)液壓缸，包括缸筒，所述缸筒的外部套設(shè)有冷卻液筒，且缸筒和冷卻液筒之間形成冷卻液容納腔，所述冷卻液筒上設(shè)有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口；所述缸筒的前后兩端分別固定連接有導(dǎo)向套和缸底；所述缸筒內(nèi)適配有活塞，所述活塞固定連接有沿缸筒的軸向設(shè)置的活塞桿，且活塞桿貫穿導(dǎo)向套后穿出缸筒，所述活塞桿內(nèi)沿活塞桿的長度方向設(shè)有冷卻液通道，所述冷卻液通道的進(jìn)出液口分別套設(shè)有適配的冷卻液進(jìn)液內(nèi)道和冷卻液出液內(nèi)道，冷卻液進(jìn)液內(nèi)道和冷卻液出液內(nèi)道與冷卻液通道之間通過密封圈密封，并通過導(dǎo)向帶實(shí)現(xiàn)冷卻液進(jìn)液內(nèi)道和冷卻液出液內(nèi)道與冷卻液通道之間的伸縮運(yùn)動(dòng)；所述冷卻液進(jìn)液內(nèi)道和冷卻液出液內(nèi)道貫穿缸底后分別設(shè)有冷卻液進(jìn)出口；所述缸筒上還設(shè)有無桿腔油口和有桿腔油口，且無桿腔油口和有桿腔油口貫穿冷卻液筒后與油箱相連。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述冷卻液通道設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述冷卻液筒和冷卻液通道能夠同時(shí)應(yīng)用，也能夠單獨(dú)應(yīng)用。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述密封圈設(shè)有一個(gè)或多個(gè)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果有：

本實(shí)用新型同時(shí)設(shè)有冷卻液筒和活塞桿內(nèi)的冷卻液通道，通入循環(huán)冷卻液后能夠有效降低液壓缸內(nèi)的油溫，應(yīng)用后將液壓缸的使用壽命由三個(gè)月延長至一年，同時(shí)還降低了液壓缸的外修頻率，縮減了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型可根據(jù)工藝需求選擇單獨(dú)或同時(shí)使用冷卻液筒和活塞桿內(nèi)的冷卻液通道，提高了液壓缸的應(yīng)用范圍。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型冷卻液通道和冷卻液進(jìn)、出液內(nèi)道連接的局部放大示意圖；

其中，1、缸筒，2、活塞桿，2-1、冷卻液通道，3、活塞，4、導(dǎo)向套，5、缸底，6、冷卻液筒，6-1、冷卻液進(jìn)口，6-2、冷卻液出口，7、冷卻液進(jìn)液內(nèi)道，8、冷卻液出液內(nèi)道，9、無桿腔油口，10、有桿腔油口，11、導(dǎo)向帶，12、密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明：